中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線消息：6月2日，全國(guó)安全生產(chǎn)月活動(dòng)啟動(dòng)后第二天，福建海事局聯(lián)合交通運(yùn)輸部東海第二救助飛行隊(duì)開展了福建沿海首次防臺(tái)空中巡航執(zhí)法活動(dòng)。
據(jù)了解，6月2日上午8時(shí)40分，福建海事局三名執(zhí)法人員登上交通運(yùn)輸部東海第二救助飛行隊(duì)B7106號(hào)專業(yè)救助直升機(jī)從廈門高崎機(jī)場(chǎng)起飛，先后經(jīng)過廈門灣、圍頭灣、泉州灣、湄洲灣和興化灣水域上空，檢查重點(diǎn)水域航路助航設(shè)施和涉水水上工程建設(shè)對(duì)通航環(huán)境的影響，巡查海區(qū)重點(diǎn)陸島、島島交通碼頭、渡口客運(yùn)航線安全狀況以及船舶在海灣和港外錨地錨泊情況，利用攝影攝像設(shè)備對(duì)南北航線船舶流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)取證。
在巡航過程中，福建海事局出動(dòng)5艘海巡艇在廈門灣和湄洲灣與救助直升機(jī)進(jìn)行了協(xié)調(diào)配合，測(cè)試了直升機(jī)與海巡船艇、海岸電臺(tái)之間無線電通訊情況。11時(shí)10分，救助直升機(jī)在完成巡航任務(wù)后順利降落，整個(gè)巡航執(zhí)法活動(dòng)歷時(shí)2小時(shí)30分鐘，航程約340余海里，飛行高度在150米左右。
自今年3月福建海事局與交通運(yùn)輸部東海第二救助飛行隊(duì)簽訂《關(guān)于建立海空救助訓(xùn)練與巡航執(zhí)法合作機(jī)制的協(xié)議》以來，雙方不斷探索將?？站戎?xùn)練與巡航執(zhí)法行動(dòng)有效結(jié)合，不斷提升福建沿海巡航執(zhí)法工作?？找惑w化程度。
據(jù)組織參與這次空中巡視執(zhí)法的福建海事局通航管理處郭為民副處長(zhǎng)介紹，此次空中巡航執(zhí)法活動(dòng)是福建海事局將救助直升機(jī)運(yùn)用到沿海船舶防臺(tái)工作的首次嘗試，也是福建海事局開展2009年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
通過空中巡航執(zhí)法，全面、詳細(xì)地了解了福建沿海水上通航總體環(huán)境，取得了寶貴的第一手資料，初步摸清了海港、錨地船舶錨泊情況，掌握了船舶受金融危機(jī)影響“拋牢錨”的現(xiàn)狀，對(duì)于船舶錨地規(guī)劃和防臺(tái)期間船舶避風(fēng)錨地調(diào)配具有十分重要的參考價(jià)值。
由于福建擁有3324公里的海岸線，500平方米的島嶼1546個(gè)，陸島渡運(yùn)、島島渡運(yùn)是沿海人民群眾的重要出行方式，“兩門”、“兩馬”、“泉金”航線更是兩岸經(jīng)貿(mào)往來和人員交流的重要通道，特殊的地理位置使得福建每年都要遭受多個(gè)臺(tái)風(fēng)影響，水上交通安全監(jiān)管任務(wù)十分艱巨。
記者從福建省海上搜救中心獲悉，在福建省委省政府、中國(guó)海上搜救中心的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，福建沿海6個(gè)設(shè)區(qū)市均已成立了市級(jí)海上搜救中心，政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，搜救中心組織、協(xié)調(diào)和指揮，涉海部門共同參與的省、市、縣三級(jí)海上搜救組織體系已基本建立，初步形成了專業(yè)救助力量，海事、漁業(yè)等政府部門執(zhí)法力量、軍隊(duì)武警、企事業(yè)單位、社會(huì)力量共同參與的專群結(jié)合、軍民結(jié)合的海上搜救聯(lián)動(dòng)格局，建立了福建省海上搜救廳際聯(lián)席會(huì)議制度，各成員單位在搜救活動(dòng)中的職責(zé)進(jìn)一步明確，海上突發(fā)船舶險(xiǎn)情應(yīng)急反應(yīng)能力不斷提高。
福建省海上搜救中心辦公室主任、福建海事局副局長(zhǎng)李偉表示，隨著海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的不斷推進(jìn)、兩岸直航的開通以及航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，福建沿海海上搜救工作面臨的形勢(shì)更加復(fù)雜、任務(wù)更加艱巨。福建省海上搜救中心將進(jìn)一步修訂完善海上搜救應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急事件分級(jí)反應(yīng)工作程序，籌劃制定《福建省海上搜救條例》，將海上搜救應(yīng)急體系建設(shè)向沿?？h（市）級(jí)延伸，推動(dòng)廈門與金門、福州與馬祖建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的海上搜救合作機(jī)制，有效整合海上搜救應(yīng)急信息資源，增強(qiáng)搜救成員單位的快速反應(yīng)和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。
另?yè)?jù)記者了解，2008年1月至2009年4月，福建省海上中心共組織實(shí)施海上搜救行動(dòng)172次，協(xié)調(diào)專業(yè)救助船舶71艘次、海事系統(tǒng)船艇156艘次、武警邊防艦船10艘次、其他社會(huì)船舶440艘次、專業(yè)救助飛機(jī)15架次，成功救助遇險(xiǎn)人員1809人，人命救助成功率達(dá)98.20%，有效救助遇險(xiǎn)船舶170艘，船舶救助成功率達(dá)84.16%，為穩(wěn)定福建沿海交通安全形勢(shì)做出了積極貢獻(xiàn)，也贏得了社會(huì)的普遍贊譽(yù)。
編輯：段若蘭 來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)福建記者站（記者 胡美東 見習(xí)記者 朱興鑫）
