中國日報網(wǎng)中國在線消息：昨日（18日）上午10時18分，福建莆田市仙游縣楓亭鎮(zhèn)的仙游火車站內(nèi)，兩臺印有“中國中鐵一局”字樣的長鋼軌鋪設(shè)機順利會師，這標志著福廈鐵路全線鋪軌勝利貫通。

據(jù)本地媒體海峽都市報報道，從南昌鐵路局獲悉，福廈鐵路鋪軌完成后，主管部門將對其聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全檢測后，擬于11月30日試運行開通，力爭2010年春節(jié)前后開通動車組。屆時從福州到廈門僅需1.5小時，而與溫福線連接后，從溫州坐動車3小時左右就可直達廈門，從上海到廈門也只需7個多小時……

工程揭秘

全天候鋪軌 南北夾擊會師仙游

中鐵一局有關(guān)負責人告訴記者，為了高質(zhì)量完成福廈鐵路的鋪軌，他們從今年3月8日開始，從福州端、廈門端兩個方向南北夾擊，左右線同時向仙游車站推進，全天候進行雙機鋪軌作業(yè)。該負責人表示，福廈鐵路鋪軌貫通后，他們將組織好后期的站線鋪軌、鋪岔、鋪砟整道、線路沉落整修、線路應(yīng)力放散及鎖定等工程，抓好安全質(zhì)量，確保工期進度，力爭使福廈鐵路早日開通試運營。

據(jù)介紹，福廈鐵路2005年9月30日重點控制工程開工，2006年6月7日全線開工建設(shè)。新建線路全長274.9公里，初設(shè)批復(fù)投資152.59億元，目前已批復(fù)總投資206億元。全線共有橋梁166座長83公里，隧道39座長42.8公里。

途經(jīng)莆田泉州 全線共13個站

從南昌鐵路局獲悉，福廈鐵路全線共13站，包括全線新建的福州南、福清、漁溪、涵江、莆田、仙游、惠安西（預(yù)留）、泉州、晉江、廈門西車站，改建的杏林、廈門北、廈門站，其中福州南站和廈門西站均為站房面積約10萬平方米的大型客運站。

設(shè)計旅客列車最高運行速度250公里/小時，預(yù)留進一步提速條件。

作為《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點建設(shè)項目，福廈鐵路是我國鐵路“十五”規(guī)劃“八縱八橫”路網(wǎng)絡(luò)主骨架之一，也是福建省繼溫福鐵路開通運營以來的第二條城際間快速客貨運通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒適、節(jié)省運費等優(yōu)勢。

福廈鐵路北接溫福鐵路，南接既有的電氣化鐵路鷹廈線與向莆、龍廈、廈深鐵路。建成后將北接長三角經(jīng)濟板塊，南接珠三角經(jīng)濟發(fā)達區(qū)，為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)提供便利的交通條件，從根本上解決中國東南沿海地區(qū)鐵路瓶頸問題。這對于發(fā)揮地域優(yōu)勢，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)作和優(yōu)勢互補，推動兩岸直接“三通”和祖國統(tǒng)一，具有十分重要的意義。

客運

市場沖擊不小 車票或降價

“福廈鐵路動車組開通后，對客運沖擊肯定是非常大的!”福建閩運公司林副總經(jīng)理表示，溫福鐵路開通后，福州至上海、福州至溫州等地汽車票價下降；原來福州到廈門，市民普遍選擇坐汽車，福廈鐵路動車組開通后，對客運的打擊會比溫福鐵路更大，屆時福州至廈門客運票價怎么走，還不好說。

福建閩運總公司相關(guān)人士透露，福建閩運總公司近期開了個職代會，福建閩運總公司下屬一家子公司年指標，由去年的200萬人次降到了78萬人次，可見動車組對客運的影響。該人士稱，溫福鐵路開通后，福州至浙江、上海等地的汽車票價大約降了一二成，比如原來福州至上海的汽車票價是230元，溫福動車組開通后降到了180元，降幅達到20%多。另外，福州—杭州航線客座率從70%以上降至50%以下。

提升“硬件” 抱團求發(fā)展

陣痛幾乎不可避免，但在陣痛過后可以實現(xiàn)公路、鐵路的互補。上述人士說，動車組開通的前期，肯定會給客運行業(yè)帶來巨大沖擊，但是，他們擬根據(jù)動車組的班次、票價、?？空军c等調(diào)整汽車客運的線路時間、價格，以及整個布局，盡量避開動車組的優(yōu)勢區(qū)域，穿插營運，從而實現(xiàn)互補。

另外，客運也在著手提升“硬件”應(yīng)對動車組，比如，在部分汽車每個座位前安裝電腦，供旅客上網(wǎng)、辦公，還有和114合作推出購票上門服務(wù)等。

抱團求發(fā)展也是方向，“動車組帶來的影響不是僅僅我們福州的運輸公司可以解決的?！痹撊耸空f，最近包括福州、廈門在內(nèi)的省內(nèi)9大運輸企業(yè)聯(lián)系比以往更為緊密，目的就是為了聯(lián)合起來，求得生機。

旅游

閩浙滬聯(lián)線沿線景點全納入

福廈鐵路動車組開通前，福州各旅行社已積極設(shè)計線路，將沿線景點納入閩浙滬聯(lián)線旅游線路“打包”向省外推廣。

福建省旅游局副局長陳揚標表示，交通是旅游發(fā)展的關(guān)鍵所在。隨著動車組旅游的啟動，目前閩浙兩地“動車游”進入了常態(tài)化運作，今后將實現(xiàn)天天發(fā)團。

據(jù)悉，今年“十一”黃金周，溫福鐵路的開通，大大促進了福建省旅游。陳揚標介紹，“十一”黃金周，福建省共接待國內(nèi)外旅游者672.25萬人次，比增25%。溫福鐵路沿線的景點黃金周游客大增，福州市黃金周接待游客達到88.08萬人次，比增33.45%；福鼎太姥山景區(qū)黃金周期間接待游客超過10萬人次，比增30%；屏南鴛鴦溪—白水洋接待游客8.05萬人次，比增均達13.2%。

旅游集散中心優(yōu)勢更加凸顯

陳揚標副局長稱，溫福鐵路、福廈鐵路的開通，將福建省沿海鐵路快速通道全線連接，使海西區(qū)、長三角、珠三角三個中國核心經(jīng)濟區(qū)域串聯(lián)一線，有利于擴大福建省和其他省份、其他區(qū)域之間的合作，有利于福建省進一步拓展長三角、珠三角旅游客源市場。

目前福建省旅游局正在策劃閩東北親水游、媽祖朝圣游、福州溫泉主題游等專列旅游線路和閩浙滬聯(lián)線旅游線路。福廈鐵路開通后，把沿線的景點也納入閩浙滬聯(lián)線旅游產(chǎn)品，必將吸引更多省外游客到福建旅游或經(jīng)福建到臺灣旅游，福建成為旅游集散中心優(yōu)勢更加凸顯。

編輯：寧波 來源：中國日報福建記者站（記者 胡美東 見習(xí)記者 黃桂華）