陸金龍

何祚庥

馬貴龍

電動(dòng)車

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：這幾年在不少城市鄉(xiāng)村，電動(dòng)自行車成了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。它比普通自行車速度快，省力氣，又比燒油的摩托車便宜得多，還沒什么污染，在老百姓中間大受歡迎。

然而，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)剛剛頒布的《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，卻把電動(dòng)自行車推上了風(fēng)口浪尖。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，重40公斤以上、時(shí)速20公里以上的兩輪車稱為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車，劃入機(jī)動(dòng)車管理范疇。這不僅意味著不少電動(dòng)自行車從此得更名改姓，還意味著它們的車主今后上路得先考駕照、上機(jī)動(dòng)車牌照，走機(jī)動(dòng)車道。

現(xiàn)在距離2010年1月1日新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施只剩下最后半個(gè)月了，圍繞這一標(biāo)準(zhǔn)的爭(zhēng)論還在持續(xù)升溫當(dāng)中。最新消息說，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)加快了電動(dòng)自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，對(duì)最高時(shí)速和重量標(biāo)準(zhǔn)作出調(diào)整，以應(yīng)對(duì)電摩新國(guó)標(biāo)。那么，電動(dòng)自行車的命運(yùn)會(huì)不會(huì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)？我們的記者到電動(dòng)自行車生產(chǎn)基地之一的江蘇進(jìn)行了調(diào)查。

“電摩”標(biāo)準(zhǔn)變動(dòng)，電摩企業(yè)進(jìn)入寒冬？

12月11日，記者在無錫市一家電動(dòng)自行車銷售店里，見到了一個(gè)消費(fèi)者，他準(zhǔn)備退掉剛買了才不到10天的電動(dòng)車。

消費(fèi)者：“我買車的時(shí)候不知道有這個(gè)新規(guī)定，我12月2號(hào)買的，買了之后，才從電視里看到，早知道我不買了?！?/p>

記者：“為什么，這個(gè)規(guī)定對(duì)你影響有那么大嗎？”

消費(fèi)者：“肯定影響大啊，要牌照，又要保險(xiǎn)費(fèi)，都要用的啊，要花多少錢啊?！?/p>

不少電動(dòng)自行車消費(fèi)者對(duì)今后自己的車變成了電動(dòng)摩托車感到有些抵觸。

記者：“如果要考駕照，你會(huì)考嗎？”

消費(fèi)者：“不會(huì)的，哪怕放棄，如果把它放在機(jī)動(dòng)車道上，那事情就更加多了，麻煩，特別麻煩。”

記者：“那你的朋友要買車的話，是不是心里也在打鼓？”

消費(fèi)者：“對(duì)，都在考慮，都在等，這個(gè)政策出來之后大家會(huì)怎么辦?！?/p>

消費(fèi)者的猶豫直接影響到了電動(dòng)摩托車經(jīng)銷商的銷量。經(jīng)銷商告訴記者，最近幾天銷量下降非常明顯。

經(jīng)銷商：“像這個(gè)季節(jié)，我們每天銷量4到6臺(tái)，旺季是10臺(tái)到15臺(tái)之間，這幾天就在1臺(tái)到2臺(tái)，(銷量)變少了啊，現(xiàn)在人家都不敢買了啊，受了這個(gè)也有影響?！?/p>

而且經(jīng)銷商們現(xiàn)在也非常擔(dān)心，這里銷售的電動(dòng)車重量都超過了40公斤，時(shí)速都超過了20公里。一旦新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，電動(dòng)自行車廠家都沒有生產(chǎn)電動(dòng)摩托車的資質(zhì)。那么他們銷售的產(chǎn)品將變成無證非法產(chǎn)品，更沒法銷售了。

經(jīng)銷商：“我們現(xiàn)在銷售的是電動(dòng)自行車，如果改成電動(dòng)摩托車，我感覺我的供貨商沒電動(dòng)摩托車的資質(zhì)，我們所賣的都是偽劣商品，我們最擔(dān)心工廠有變化，誰來賠償這個(gè)損失?！?/p>

安徽阜陽(yáng)的經(jīng)銷商尹偉11日就心急火燎地開了5個(gè)小時(shí)車趕到江蘇常州，找到電動(dòng)自行車廠家商量應(yīng)對(duì)辦法。然而沒想到，廠家現(xiàn)在也急得像熱鍋上的螞蟻。

安徽阜陽(yáng)的經(jīng)銷商尹偉：“如果我們要退貨的話，工廠是什么態(tài)度?！?/p>

常州綠能電動(dòng)自行車公司銷售副總經(jīng)理于瑩：“到那個(gè)時(shí)候你們面臨破產(chǎn)的可能或者損失，我的損失會(huì)比你更大，首先企業(yè)來說幾百人的飯碗問題，目前我們已經(jīng)在著手裁人了，那沒有辦法，你今天是來探討退貨，前幾天很多經(jīng)銷商把訂單緊急取消掉了?！?/p>

果然，記者在這家位列中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)前20名的電動(dòng)自行車廠里看到，諾大的生產(chǎn)車間，只有一條生產(chǎn)線在生產(chǎn)。

“我們4條線，停了三條?！?/p>

不僅是二線品牌的電動(dòng)車企業(yè)目前舉步維艱，記者在中國(guó)最大的電動(dòng)自行車企業(yè)新日集團(tuán)看到，由于產(chǎn)品滯銷，生產(chǎn)出來的電動(dòng)車發(fā)不出去，倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)堆滿了，不得不堆在外面。公司董事長(zhǎng)張崇舜告訴記者，他們6月份就已經(jīng)知道出臺(tái)，但一直沒有放在心上。

新日電動(dòng)車股份公司董事長(zhǎng)張崇舜：“我說這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)肯定不可能執(zhí)行，以前為了這些標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)議很多，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被消費(fèi)者和生產(chǎn)廠家所反對(duì)?！?/p>

1999年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委通過了《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》，要求電動(dòng)自行車最高時(shí)速應(yīng)不大于20公里每小時(shí)，整車重量不大于40公斤。然而隨著10年來電動(dòng)自行車技術(shù)的發(fā)展和消費(fèi)者的要求，現(xiàn)在一個(gè)最小的電池重量就接近20公斤，整車重量已經(jīng)超了40公斤的標(biāo)準(zhǔn)。張崇舜承認(rèn)，電動(dòng)自行車行業(yè)的所以企業(yè)全部都在超標(biāo)生產(chǎn)。

張崇舜：“按照99的標(biāo)準(zhǔn)，你賣不掉啊。”

記者：“你們?cè)趺磻?yīng)付檢查呢？”

張崇舜：“我們?cè)O(shè)置20公里的限速器，消費(fèi)者買過去，需要快，直接拔掉了，按照99年標(biāo)準(zhǔn)，重量不是一票否決的?！?/p>

在中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)，主任委員陸金龍告訴記者，正是因?yàn)樵?9年的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，只是把重量列為了國(guó)標(biāo)的重要項(xiàng)，并允許重要項(xiàng)有三項(xiàng)不合格，這就形成了“超標(biāo)但整車合格”的現(xiàn)象，這就給電動(dòng)自行車蓬勃發(fā)展帶來了空間。然而，這次電動(dòng)摩托車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和電動(dòng)自行車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)做了無縫對(duì)接，將只要重量超過40公斤，時(shí)速超20公里的電動(dòng)車都劃成了機(jī)動(dòng)車。

中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)主任委員陸金龍：“這樣一來，就和我們?cè)瓉順?biāo)準(zhǔn)過程中間，比如我們的重量是重要項(xiàng)，允許不合格但整車合格，但是把這條拿到輕便摩托車標(biāo)準(zhǔn)里面對(duì)照的話，就變成了機(jī)動(dòng)車了，就變成了不合格產(chǎn)品，這樣一來可以說，封殺了電動(dòng)自行車原標(biāo)準(zhǔn)的空間，以及以后創(chuàng)新發(fā)展的空間?！?/p>