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北京機動車突破400萬輛 尾氣已成影響空氣質(zhì)量主因
2009-12-21 08:53:50

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北京機動車突破400萬輛 尾氣已成影響空氣質(zhì)量主因
交通高峰期,北京的馬路變成了“大型停車場”。(來源:廣州日報)

機動車保有量突破400萬輛,既改善了人們的生活質(zhì)量,給首都經(jīng)濟繁榮帶來新的機遇,又產(chǎn)生了交通擁堵、環(huán)境污染等一些現(xiàn)實難題

目前北京不會限制小汽車的擁有,而是引導其合理使用

中國日報網(wǎng)消息:400萬輛!北京站在了機動車保有量400萬輛的門檻上!12月18日,北京機動車保有量突破400萬輛大關(guān),達到4001426輛,駕駛員達567.9萬人。

一條上升的直線

從300萬輛到400萬輛僅用了兩年7個月,未來可能將達到700萬輛左右

400萬輛是個什么概念?

北京二環(huán)路全長為32.7公里,雙向共6車道,如果按照一輛小汽車4.5米長計算,二環(huán)路全排滿可容納近4.36萬輛車。同理,三環(huán)路可容納6.4萬輛車;四環(huán)路可容納約11.61萬輛車。三條環(huán)路排滿也只能容納22.39萬輛車,僅占400萬輛的5.6%。也就是說,北京市每100輛車中如果有6輛車同時上了這3條環(huán)路,3條環(huán)路就將處于癱瘓狀態(tài)。

更讓人吃驚的是增長速度,北京機動車保有量從2300輛到100萬輛用了48年時間。2003年8月、2007年5月,保有量先后突破200萬、300萬大關(guān),分別用時6年半和3年9個月。而從300萬輛到400萬輛,僅用了兩年7個月。

“400萬輛機動車是首都發(fā)展繁榮的標志,也是人民生活富裕的重要表現(xiàn)之一?!睒I(yè)內(nèi)專家認為。汽車更多地進入人們的生活是一個必然趨勢?!半S著首都人口的增加,北京機動車總量持續(xù)迅猛增長勢頭難以在短期內(nèi)改變?!北本┦薪煌ㄎ瘑T會主任劉小明認為。據(jù)測算,預(yù)計2011年可能達500萬輛,2015年前突破600萬輛。按照目前北京600多萬戶家庭計算,未來北京機動車保有量很可能將達到700萬輛左右。

一個幸福的煩惱

機動車尾氣已成影響北京空氣質(zhì)量主要因素

機動車保有量突破400萬輛,給首都經(jīng)濟更加繁榮帶來新的機遇,人們的生活質(zhì)量也得到了很大改善。但另一方面,城市交通擁堵、環(huán)境污染等一些現(xiàn)實難題也隨之出現(xiàn)。

雖然隨著近年北京公共交通發(fā)展加快,選擇公共交通出行比例大幅上升,但小汽車出行比例仍一直維持在30%以上的水平,已從絕對弱勢地位躍升為最具強勢的機動化交通方式。

與機動車快速增加相應(yīng)的是交通的擁堵。據(jù)北京交通發(fā)展研究中心對11月14日至20日期間的交通出行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,雖然目前北京采取“每周限行一日”措施,北京路網(wǎng)早、晚高峰平均車速仍只有每小時24.2公里和20.1公里。目前北京每天新增1300多輛機動車,如果不采取措施,到2015年北京高峰期間路網(wǎng)的平均車速將可能只有每小時15公里。

由于交通擁堵行駛速度下降,導致機動車尾氣排放總量增加。據(jù)監(jiān)測,機動車尾氣已成為影響北京市空氣質(zhì)量的主要因素之一,它對空氣中氣態(tài)污染物的貢獻率占到50%。

一份持續(xù)的努力

分階段緩解交通擁堵,年消化新增超30萬輛車的擁堵壓力

路建多長,車增多快,有人形容叫做“壓路機跑不過‘切諾基’”。

解決北京交通擁堵,決不會一蹴而就,但又刻不容緩。從2004年起,北京開始實施分階段緩解交通擁堵的方案。

近7年,北京累計完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資約2000億元。至2009年,新增軌道交通運營里程174公里,通車里程達228公里;新增高速公路549公里,總里程達884公里;城市道路和一般公路總里程分別達到7188公里和20340公里。城市“主動脈”不斷延伸,“微循環(huán)”也在不斷疏通。從2004年起,通過打通斷頭路、優(yōu)化平交路口、增設(shè)過街設(shè)施等8個方面1372項疏堵措施,大大提高了交通設(shè)施承載和路口通行能力。

在政府公共財政的支持下,北京同步推進公交優(yōu)先各項措施,實行地鐵2元/人次的單一票制,并統(tǒng)一實施市區(qū)地面公交一次1元單一票制,且對刷卡乘車實行普通卡4折、學生卡2折。同時,完善換乘設(shè)施,加大公交路權(quán)優(yōu)先力度,優(yōu)化公交線網(wǎng)……目前,北京公共交通出行比例已由2003年的28.2%提高到38.9%。

為應(yīng)對機動車增多導致污染加重,北京新車不斷提高標準,目前銷售的車用燃油達到國Ⅳ標準,可使400萬輛在用車污染物排放較國Ⅲ燃油降低兩成左右。截至目前,北京共淘汰改造黃標車超過10萬輛,其排放總量相當于200多萬輛同等行駛里程國Ⅳ新車每日的排放總量。

統(tǒng)計顯示,自2003年8月至今,北京機動車增長200萬輛,但交通擁堵沒有明顯惡化,空氣質(zhì)量更是11年持續(xù)改善。

來源:人民日報 編輯:馬原


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