中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：從本月開始汽車真實(shí)油耗按政策要求需對(duì)外公示，并且在售車時(shí)必須將燃料消耗量標(biāo)示進(jìn)行粘貼。記者昨日（13日）獲悉，今后如果汽車實(shí)際油耗高于標(biāo)示上的油耗，汽車企業(yè)將面臨處罰。

處罰方式暫未確定

接近工業(yè)和信息化部的專家表示，為了加強(qiáng)對(duì)燃料消耗量的后期監(jiān)督，工信部正在對(duì)車輛進(jìn)行包括油耗在內(nèi)的產(chǎn)品一致性管理。“實(shí)際工作已經(jīng)做了一年多，今后如果汽車實(shí)際油耗與標(biāo)示內(nèi)容和備案內(nèi)容不符的，消費(fèi)者可以投訴?！?/p>

該專家表示，根據(jù)管理規(guī)定，投訴內(nèi)容一經(jīng)查實(shí)，將視情節(jié)嚴(yán)重程度，按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定予以處理。“至于處罰方式是通過停止發(fā)生產(chǎn)公告，還是召回的形式，現(xiàn)在還沒有定?！?/p>

《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》在工信部主導(dǎo)下從本月1日起正式實(shí)施，作為第二起草人的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所副總工程師金約夫昨日接受記者采訪時(shí)表示，這項(xiàng)新建立的汽車油耗標(biāo)示制度將引導(dǎo)消費(fèi)者購買行為，達(dá)到節(jié)能減排。

按照油耗標(biāo)示管理規(guī)定，所有在國(guó)內(nèi)銷售的國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量在3500kg以下的乘用車和輕型商用車，都應(yīng)在銷售時(shí)粘貼油耗標(biāo)示，并標(biāo)注由國(guó)家指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)按照統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定的市區(qū)、市郊、綜合三種工況的燃料消耗量。

近6000款車型公示油耗

“今后消費(fèi)者可根據(jù)購車后的預(yù)期使用情況，參照相應(yīng)的燃料消耗量選擇車輛。”中汽研首席專家方茂東表示，這種“真實(shí)油耗”比之前只由廠家公布的平均等速油耗具有很大的進(jìn)步和參照價(jià)值。

中汽研汽車工程研究院副總工程師高海洋向記者透露說，目前的油耗檢測(cè)仍由汽車企業(yè)主動(dòng)申報(bào)，經(jīng)工信部指定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，并確認(rèn)新車的燃料消耗量數(shù)據(jù)然后進(jìn)行公示。

而另外一種檢測(cè)方法，即大批量生產(chǎn)車輛的一致性檢測(cè)（通過抽樣調(diào)查）還未進(jìn)行。

記者從工信部網(wǎng)站了解到，目前已有近6000款車型的“真實(shí)油耗”進(jìn)行了公示，而且公示的部分車型油耗數(shù)據(jù)與廠家此前的油耗數(shù)據(jù)存在較大的差距。（記者魏學(xué)珍）

工信部油耗數(shù)據(jù)從何而來？

工信部網(wǎng)站：“輕型汽車燃料消耗量通告”發(fā)布的所有數(shù)據(jù)都是由生產(chǎn)企業(yè)（包括國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)口汽車經(jīng)銷商）提供。京華時(shí)報(bào)：通告發(fā)布的數(shù)據(jù)是經(jīng)工信部指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)、并按照統(tǒng)一的檢測(cè)方法檢測(cè)，之后企業(yè)填寫油耗標(biāo)識(shí)并張貼于車上，同時(shí)報(bào)樣本給工信部，工信部再公開這些數(shù)據(jù)。

新華每日電訊：工信部公布品牌汽車實(shí)際油耗的行為，無疑彌補(bǔ)了此前購車人沒有油耗參考的缺憾，為廣大汽車消費(fèi)者提供了方便。

然而，由于暫無統(tǒng)一油耗檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和專門監(jiān)督機(jī)構(gòu)，這種標(biāo)識(shí)能否真實(shí)準(zhǔn)確地反映出汽車的實(shí)際油耗情況難免令人生疑。而且，按照新規(guī)，汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車經(jīng)銷商應(yīng)在指定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行油耗檢測(cè)，但指定機(jī)構(gòu)具體為哪家，卻連汽車經(jīng)銷商們也不清楚。另外，若出現(xiàn)未按規(guī)定“貼標(biāo)”的，新規(guī)稱“將視情節(jié)，按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定予以處理”，至于處理措施與強(qiáng)度，卻語焉不詳，對(duì)于檢測(cè)機(jī)構(gòu)的責(zé)任，則干脆沒有提及。

上述種種“混沌”既容易使設(shè)立油耗標(biāo)識(shí)淪落為“走形式”，也容易被不良車企和經(jīng)銷商所利用，玩貓膩與所謂的“檢測(cè)機(jī)構(gòu)”搞尋租，再次使油耗標(biāo)識(shí)失去公信力。

十款車型油耗數(shù)據(jù) 工信部和廠商驚人一致

政策回顧

工信部公布6000車型實(shí)際油耗 粘貼標(biāo)識(shí)本月起實(shí)施

消費(fèi)者以后可以更加便利地了解車型的實(shí)際油耗。從2010年1月1日起，不但在購車時(shí)可以一目了然地看到車身上粘貼的油耗標(biāo)識(shí)，還可以登錄工信部網(wǎng)站查詢近6000個(gè)車型的油耗數(shù)據(jù)。

2009年12月31日，工信部網(wǎng)站正式推出 “輕型汽車燃料消耗量通告”專欄，消費(fèi)者可查詢?cè)谑蹏?guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車在市區(qū)、市郊、綜合三種工況下的油耗數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)系實(shí)際油耗數(shù)據(jù)，與之前廠商公布的理論油耗相比出入較大。觀點(diǎn)

避免油耗標(biāo)識(shí)忽悠人 防貓膩更防尋租

無論是公布實(shí)際油耗，還是要求汽車“貼標(biāo)”，工信部明確油耗的相關(guān)行為顯然既有助于消費(fèi)者購車選車，又有助于節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)，但也仍有不小的改進(jìn)空間。需要進(jìn)一步細(xì)化操作規(guī)程，明確權(quán)責(zé)并提高違規(guī)成本；需要增強(qiáng)透明度，接受民眾監(jiān)督以擠壓尋租空間。經(jīng)銷商回避真實(shí)油耗 汽車燃油標(biāo)示須加大力度落實(shí)

今后，購買乘用車和輕型商用車的消費(fèi)者不必再為苦苦查詢車型的真實(shí)油耗而煩惱，因?yàn)槿ツ旯I(yè)和信息化部頒布的《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》已經(jīng)開始正式實(shí)施。

來源：新京報(bào) 編輯：馬原