中國日報網(wǎng)消息：歷時近5年建設，6日正式開通投運的鄭西高速鐵路，是連接我國中西部地區(qū)的第一條高速鐵路。這條具有世界一流水平的高速鐵路也是一條延展在中西部地區(qū)的“金腰帶”，將為深入推進“中部崛起”和“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略實施提供可靠的運力支撐，對完善我國鐵路網(wǎng)結構和促進周邊地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

這條運營時速達到350公里的高速鐵路，是我國中西部地區(qū)目前運營速度最快的鐵路。鐵路全長505公里，把鄭州至西安兩個城市間列車直達時間由過去的6個多小時，縮短到了2個小時以內(nèi)。

鄭西高鐵的投入運營，對實現(xiàn)客貨分線運輸，緩解隴海鐵路運輸“瓶頸”，滿足我國中西部地區(qū)日益增長的運輸需求有著重大意義。有了這條能感受“像風速”一樣的鐵路后，與之相鄰的隴海鐵路這條我國國民經(jīng)濟的大動脈，終于能夠稍稍“緩口氣”了。

河南是我國人口第一大省，GDP總量居全國第五，地處沿海發(fā)達地區(qū)和中西部地區(qū)的接合部，可謂“中部之中”；陜西是全國礦產(chǎn)資源大省，也是西部大開發(fā)的“橋頭堡”。但兩省省會鄭州至西安間的鐵路運輸，卻長期處于飽和狀態(tài)。連接中部與西部的隴海鐵路已經(jīng)成為了制約西部地區(qū)和中南、華東地區(qū)的客貨交流的“瓶頸”。

據(jù)鐵路部門介紹，鄭西高速鐵路的開通運營，近期可解決既有鐵路線隴海線鄭州至西安段的客貨爭能問題，釋放既有線的能力；遠期通過徐州至蘭州客運專線將與京滬、京廣客運專線實現(xiàn)連接，將大大縮短中西部地區(qū)與中南、華東地區(qū)的時空距離，從而促進東中西部經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。

鄭西高鐵也是一條連接中西部歷史文化的高速通道，沿線的鄭州、洛陽、西安等城市，無一不是在中華文明歷史上產(chǎn)生過影響的歷史名城。這些城市既有著深厚的歷史文化沉淀，也屬于當前中西部地區(qū)頗具發(fā)展?jié)摿突盍Φ暮诵某鞘小?/p>

鄭西高鐵的開通，直接受益的是兩省旅游業(yè)。高鐵沿線分布著少林寺、白馬寺、龍門石窟、華山等一批知名的旅游景點，不論從景點的密集度和知名度，還是從交通的便捷上，均可謂是一條中西部旅游的“黃金線路”。

鄭西高鐵沿線的鄭州、洛陽、三門峽、渭南、西安等城市，也在兩省經(jīng)濟社會發(fā)展中占有重要位置。如鄭州至洛陽，既是黃金旅游線路，也是河南的工業(yè)重心“鄭洛工業(yè)走廊”，鄭州至三門峽是河南省支柱產(chǎn)業(yè)鋁工業(yè)的產(chǎn)業(yè)分布核心區(qū)；鄭州更是中原城市群“一小時經(jīng)濟圈”的核心。

有專家表示，鄭西高鐵的開通，將密切東、中、西部間的經(jīng)濟、文化、人員交流，加速豫陜兩省人員、物流、資金、信息等流動，優(yōu)化兩地資源配置。特別將促進沿線地區(qū)旅游、地產(chǎn)、物流、文化等產(chǎn)業(yè)長足發(fā)展，以及豫陜及周邊地區(qū)“同城化”和“一體化”發(fā)展，為深入推進“西部大開發(fā)”和“中部崛起”戰(zhàn)略實施，提供重要的運力保障。

來源：新華每日電訊（記者 梁鵬） 編輯：寧波