重慶輕軌列車 （記者 歐陽(yáng)祖兵 攝）

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：首列“重慶造”輕軌車將于今日（10日）早上9點(diǎn)從市動(dòng)物園站首發(fā)，每節(jié)車廂成本節(jié)省約200萬(wàn)元。

今天起，搭乘輕軌二號(hào)線的市民將能親身感受到“重慶造”軌道列車的舒適性。重慶市軌道集團(tuán)昨日（9日）表示，首列“重慶造”列車將于今日早上9點(diǎn)從市動(dòng)物園站首發(fā)。據(jù)悉，預(yù)計(jì)今年內(nèi)還將增購(gòu)5列輕軌車投入2號(hào)線，緩解市民日益增加的出行壓力。

據(jù)介紹，今日首發(fā)的列車是由魚嘴軌道交通車輛生產(chǎn)基地生產(chǎn)組裝的，今年年初便運(yùn)至軌道集團(tuán)輕軌大堰基地，歷時(shí)兩個(gè)月的車輛組裝和靜動(dòng)態(tài)調(diào)試后，確定各項(xiàng)性能指標(biāo)已全部合格，具備上線運(yùn)行條件。

按計(jì)劃，6列“重慶造”輕軌車將在今年內(nèi)全部投入2號(hào)線運(yùn)行，屆時(shí)將使2號(hào)線高峰發(fā)車間隔縮短至3分鐘，減少市民排隊(duì)等候時(shí)間。

“目前我市使用的輕軌車大部分是在東北組裝后運(yùn)回重慶，其余則從日本引進(jìn)的?！避壍兰瘓F(tuán)人士表示，實(shí)現(xiàn)“重慶造”后，每節(jié)車廂成本將節(jié)省約200萬(wàn)元?！爸貞c造”輕軌列車今日上線運(yùn)行，標(biāo)志著重慶本土具備了生產(chǎn)組裝軌道交通車輛的能力，為我市500多公里軌道交通線路運(yùn)營(yíng)需要的車輛提供了保障。

據(jù)了解，成立于2007年的魚嘴基地計(jì)劃年產(chǎn)500輛輕軌列車和100輛維修車，填補(bǔ)了西南地區(qū)無(wú)城市軌道車輛制造的空白。據(jù)重慶市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃，到2050年，重慶共需5220輛（節(jié)）輕軌車。其中，地鐵1號(hào)線和輕軌3號(hào)線的列車共414輛，也將于今年陸續(xù)下線。

“重慶造”輕軌拉手更軟噪音更低

“重慶造”輕軌列車究竟有什么特點(diǎn)？市軌道集團(tuán)昨日對(duì)此進(jìn)行了介紹。

車內(nèi)恒溫　“重慶造”輕軌車將首次安裝變頻空調(diào)——乘務(wù)人員只需設(shè)定一個(gè)溫度值，車廂內(nèi)可保持恒溫。

便于觀景　未來(lái)的輕軌車將采用橫排式座位，特別是站點(diǎn)間距較大的輕軌線，可讓市民愜意觀賞沿途美景。

憑色辨線　鑒于重慶多陰天，“重慶造”輕軌車身采用清爽顏色，如3號(hào)線就采用“乳白色+琉璃藍(lán)”，給市民一種“藍(lán)天白云”的感覺(jué)。此外，市民還可以根據(jù)車身顏色，辨認(rèn)輕軌線路，如“綠色腰帶”為輕軌1號(hào)線，“彩虹”為輕軌2號(hào)線。

拉手更軟　“重慶造”輕軌將采用軟拉帶，拉手由現(xiàn)在的馬蹄形變成圓形，握感將比現(xiàn)在更舒服。起身時(shí)若碰到拉環(huán)也不會(huì)感到痛。

爬坡力大　“重慶造”輕軌列車攻克了“千分之七十二”的技術(shù)難關(guān)——列車行駛1000米，可爬上72米高的坡。此舉將為今后輕軌道路設(shè)計(jì)、施工方面帶來(lái)更多便捷。

噪音更低 “重慶造”輕軌依然采用膠輪，但技術(shù)有所更新，行駛中的噪音將在目前基礎(chǔ)上降低約10分貝，今后乘輕軌或輕軌沿線居民都會(huì)感覺(jué)更安靜。

來(lái)源：重慶商報(bào)（記者 梁鵬） 編輯：寧波 馮媛