圖片說明：滬寧城鐵首期建23個(gè)車站，預(yù)留8個(gè)車站以后建設(shè)。

中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：7月1日起，上海至南京坐火車僅需52分鐘。

據(jù)《東方早報(bào)》報(bào)道，昨日從中鐵四局滬寧城鐵南京項(xiàng)目部獲悉，滬寧城鐵的目標(biāo)運(yùn)營時(shí)速目前已提高至350公里，屆時(shí)上海至南京僅需52分鐘，比最初設(shè)計(jì)時(shí)間縮短近20分鐘。這也是世界上鐵路運(yùn)營時(shí)速的最高紀(jì)錄。

據(jù)介紹，目前滬寧城鐵已完成鋪軌工作，將于5月1日起上車試跑，6月1日試運(yùn)營，7月1日正式投入運(yùn)營才對(duì)乘客開放。

時(shí)速：鎖定350公里

據(jù)了解，在2008年7月開工后，滬寧城鐵在建設(shè)過程中對(duì)設(shè)計(jì)方案作出了變更，而市民最為關(guān)注的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——設(shè)計(jì)時(shí)速也由原先的200至250公里提至300公里以上，處于當(dāng)時(shí)國內(nèi)城際鐵路最高標(biāo)準(zhǔn)。

而據(jù)南京項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在規(guī)劃建設(shè)過程中，滬寧城鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速再度提高，目前確定為350公里，相當(dāng)于去年12月投入運(yùn)營的武廣高鐵的時(shí)速，這也是世界上鐵路運(yùn)營時(shí)速的最高紀(jì)錄。

該負(fù)責(zé)人表示，350公里將是滬寧間直達(dá)動(dòng)車的平均時(shí)速，屆時(shí)上海至南京僅需52分鐘，比最初設(shè)計(jì)時(shí)間縮短近20分鐘，滬寧線將形成名符其實(shí)的1小時(shí)都市圈。

票價(jià)：尚未最終確定

據(jù)線路施工方、中鐵四局有關(guān)人士介紹，目前滬寧城際鐵路施工已經(jīng)進(jìn)入決戰(zhàn)階段，正在進(jìn)行的軌道精調(diào)工作本月底也將完成。

預(yù)計(jì)5月1日起，滬寧城際列車將在南京站至仙林站（即南京出城第一站仙西站）段區(qū)間“試跑”，以進(jìn)一步檢驗(yàn)、調(diào)試各個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)。6月1日滬寧城鐵將按照既定列車運(yùn)行時(shí)刻表進(jìn)行試運(yùn)營，但在前期或不對(duì)外售票開放，列車多采用空跑的方式運(yùn)行。市民想感受350公里的“尖峰時(shí)速”，還要等到7月1日正式通車之后。

據(jù)介紹，5月1日滬寧城際列車“試跑”時(shí)，將沖擊“最高時(shí)速”390公里—400公里；正式運(yùn)營后，將保持350公里平均時(shí)速。

據(jù)江蘇省鐵路辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公交化運(yùn)營將是投運(yùn)后滬寧城鐵的最大特色，但目前票價(jià)尚未最終確定。有消息稱，屆時(shí)滬寧直達(dá)列車票價(jià)或?qū)?50元，大站停的動(dòng)車票價(jià)將與現(xiàn)有票價(jià)相當(dāng)。

線路：與滬寧鐵路平行

滬寧城際鐵路與現(xiàn)有滬寧鐵路基本平行，起自上海，經(jīng)昆山、蘇州、無錫、常州、丹陽、鎮(zhèn)江至南京，全長(zhǎng)300公里，首期將建設(shè)23個(gè)車站，并預(yù)留8個(gè)車站以后建設(shè)，滬寧城鐵將按雙線設(shè)計(jì)修建，只運(yùn)營客運(yùn)列車。

根據(jù)鐵路部門介紹，7月1日投入使用的滬寧城際線路，到達(dá)列車計(jì)劃將抵達(dá)上海站和新建成的虹橋站，目前詳細(xì)情況還未最終確定。

滬寧城鐵開通倒計(jì)時(shí)

5月1日試跑

滬寧城際列車將在南京站至仙林站（即南京出城第一站仙西站）段區(qū)間“試跑”。“試跑”時(shí)，將沖擊“最高時(shí)速”390公里—400公里。

6月1日試運(yùn)營

滬寧城鐵按照既定列車運(yùn)行時(shí)刻表進(jìn)行試運(yùn)營，但在前期或不對(duì)外售票開放，列車多采用空跑的方式運(yùn)行。

7月1日通車

市民想感受350公里的“尖峰時(shí)速”，還要等到7月1日正式通車之后。

來源：東方網(wǎng) 編輯：?jiǎn)屋孑?/p>