中國日報網(wǎng)消息：3月19日，我國首列低碳靜音城軌車輛在中國南車株洲電力機車有限公司成功下線。據(jù)介紹，到明年5月，將有21列（每列由4節(jié)編組，共84輛）這樣的城軌車輛馳騁在武漢城軌交通一號線（二期工程）上。

武漢是我國“兩型社會”試驗區(qū)之一。以高效、快捷、準點、低碳的軌道交通來滿足市民對城市公共交通的需求，是武漢“兩型社會”建設(shè)的重要內(nèi)容之一。武漢城軌交通一號線貫穿漢口人口繁華地段，全線高架。2008年11月，武漢地鐵集團與“南車株機”簽訂了該線二期工程新型低碳靜音城軌車輛采購合同。一年多來，為使城軌車輛更節(jié)能、噪聲更低，武漢地鐵集團與南車株機公司，以提供符合武漢“兩型社會”試驗區(qū)要求的城軌車輛為目標，攜手從推進國產(chǎn)化進程、采用新技術(shù)、新工藝等方面開展了積極有效的工作。

據(jù)南車株機公司介紹，這款城軌車輛采用了堅固耐用、使用壽命可達35年以上的輕量化全焊接鼓型車體，并進行了整車的輕量化設(shè)計，與同類車輛相比，平均每節(jié)車輛約輕2噸，創(chuàng)造了國內(nèi)B型城軌車輛的輕量化新記錄。它還采用在線路側(cè)旁安裝電流導(dǎo)軌、車輛轉(zhuǎn)向架兩側(cè)安裝電流接受器的方式獲取電能，沒有車頂受電弓，城軌線路上空將不再出現(xiàn)蛛網(wǎng)般的供電網(wǎng)。同時，采用降噪阻尼環(huán)、雙S型幅板輾鋼車輪，輪軌噪聲比同類車下降9分貝以上，夜間行駛更安靜。

這款城軌車輛寬達2.8米，四節(jié)編組最大載客量為1328人，最高運營速度80公里/小時，能有效緩解大武漢的客流高峰運輸瓶頸。

來源：中國日報湖南記者站（記者 馮志偉 實習生 方姝陽）編輯：鄧京荊