中國日報網(wǎng)消息：國內(nèi)第一次經(jīng)濟補償召回車主的夢想只維持了2天就成為了泡影。一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理松木秀明在接受媒體采訪時表示,將針對全國RAV4車主推出一個“三選一”的免費檢測服務(wù),除此之外,不會對召回車輛車主（包括浙江地區(qū)）給予額外的經(jīng)濟賠償。

除了提供免費服務(wù)之外,松木秀明還表示,目前已在全國召回63367輛RAV4,進(jìn)展率達(dá)到84%,爭取4月之內(nèi)能夠完成此次召回;已經(jīng)預(yù)訂RAV4的客戶,若想退車可獲全額定金返還;維修RAV4僅需30分鐘,時間短提供代步車必要性不大;召回車輛及配套相關(guān)服務(wù)成本由廠家承擔(dān),經(jīng)銷商不需任何成本。

3月29日,浙江省工商局表示,一汽豐田方面對其提出的制定時間表、上門召回、提供代步車、允許全額退還定金和補償經(jīng)濟損失五項要求均表示接受。

松木秀明的這番表態(tài),無疑否認(rèn)了3月29日浙江省工商局發(fā)布的豐田將經(jīng)濟補償RAV4車車主的信息。

一位一汽豐田的內(nèi)部人士對《第一財經(jīng)日報》記者表示,除了經(jīng)濟補償之外,浙江省工商局的其他要求一汽豐田基本都答應(yīng)了,而且還將范圍擴大到了全國。他認(rèn)為,這件事情（浙江省工商局要求豐田賠償RAV4召回車主經(jīng)濟損失）最大的意義在于政策層面,國家該考慮一下修改三包政策了。

豐田汽車之所以沒有對中國車主進(jìn)行賠償,依據(jù)的是2004年由國家質(zhì)檢總局等四部委聯(lián)合發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》,這一規(guī)定沒有對召回廠商提出賠償要求,對于發(fā)現(xiàn)汽車存在缺陷、隱瞞不報也不召回的情況沒有相應(yīng)的處罰規(guī)定。

而浙江省要求豐田賠償RAV4車車主經(jīng)濟損失依據(jù)的是浙江省的地方法規(guī)。

2000年出臺的《浙江“三包”商品目錄》明確規(guī)定,汽車屬于實行包修、包換、包退的商品,其“三包”期限為“一年或1.5萬公里”。

根據(jù)《浙江省實施〈中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法〉辦法》第三十六條規(guī)定,實行“三包”的大件商品,應(yīng)當(dāng)由經(jīng)營者負(fù)責(zé)修理、更換、退貨的,經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)上門服務(wù)或者負(fù)責(zé)運送;經(jīng)營者要求消費者運送的,經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)運輸費、誤工費、差旅費等合理費用。

中銀律師事務(wù)所上海分所律師陳廣對本報記者表示,發(fā)生在浙江省的召回就應(yīng)該按照浙江省的有關(guān)規(guī)定,同時遵守國家和浙江的法律法規(guī),雖然《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》沒有對召回廠商提出賠償問題,但也沒有規(guī)定就不能賠償。

即使對車主進(jìn)行經(jīng)濟補償,每個車主的交通費和誤工費加在一起不會超過200元,全國7.5萬輛召回的RAV4汽車,大概在1500萬元左右。

汽車專家張志勇對本報記者表示,對于一個汽車廠商來說,就算是經(jīng)濟賠償其實也沒有多少錢,之所以一汽豐田拒絕經(jīng)濟補償,一方面是政府的法規(guī)沒有硬性約束,另一方面,一汽豐田更多的是從廠商的角度出發(fā),而沒有充分考慮到消費者的利益,豐田“顧客第一”的理念沒有完全體現(xiàn)出來。

豐田這次針對召回車主的服務(wù),和美國市場相比,仍然存在不小的差別。

在美國市場,早在2月26日,豐田就承諾對召回汽車的車主提供額外的服務(wù),包括以下幾個方面:盡量縮短維修的時間;提供“上門召回”服務(wù),由經(jīng)銷商代表取回和還回被召回車輛;提供車輛送車主到經(jīng)銷商處或者送其去上班;如車主不能或不愿駕駛自己的車,在合理期限內(nèi)為車主租車或提供乘坐出租車的補償。

另外,豐田汽車還承諾將向與此次召回事件有關(guān)的美國經(jīng)銷商提供7500美元到7.5萬美元不等的補償金。

來源： 《第一財經(jīng)日報》 編輯：段若蘭