近日，由中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)南車株機(jī)公司）自主研制的新烏茲別克斯坦電力機(jī)車走出國(guó)門，踏上為烏茲別克斯坦國(guó)家鐵路提速的征程。不久，該公司為哈薩克斯坦明年初亞洲冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)量身打造的22臺(tái)KZ4A型客運(yùn)交流電力機(jī)車，也將馳騁在阿斯塔納和阿拉木圖之間的上千公里鐵道線上。

承擔(dān)烏國(guó)鐵路近半載客量

中國(guó)南車株機(jī)公司是誕生我國(guó)第一臺(tái)電力機(jī)車的地方，近年來(lái)，公司在占據(jù)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)50%以上份額的同時(shí)，積極實(shí)施走出去戰(zhàn)略，在13年前率先將我國(guó)電力機(jī)車整車產(chǎn)品打入國(guó)際市場(chǎng)拿下中東地區(qū)的訂單后，成功地參與中亞鐵路的改造。

據(jù)了解，首批12臺(tái)出口烏茲別克斯坦的電力機(jī)車現(xiàn)已承擔(dān)了烏國(guó)鐵路每年超過(guò)43%的載客量、超過(guò)三成的貨物運(yùn)輸量，迄今累計(jì)客、貨運(yùn)輸超過(guò)2.2億人次、8000萬(wàn)噸。自2001年進(jìn)入中亞市場(chǎng)以來(lái)，中國(guó)南車株機(jī)公司連續(xù)簽下5個(gè)訂單共計(jì)54臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交流傳動(dòng)電力機(jī)車，幫助當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)了鐵路裝備從直流電力機(jī)車向交流電力機(jī)車時(shí)代的升級(jí)。

低碳滿足個(gè)性化需求

如果說(shuō)當(dāng)初打開(kāi)中亞市場(chǎng)大門依托的是產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)的話，那么，近年來(lái)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，中國(guó)南車株機(jī)公司不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額、并獲得更多升級(jí)產(chǎn)品訂單依托的是什么呢？答案就是該公司的"三張牌"。

第一是實(shí)力牌。中國(guó)南車株機(jī)公司是鐵道部6家重點(diǎn)扶持企業(yè)之一，通過(guò)和諧1型機(jī)車3個(gè)項(xiàng)目的引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新進(jìn)程，成功地掌握了世界最先進(jìn)的交流傳動(dòng)電力機(jī)車總成、車體、轉(zhuǎn)向架、牽引變壓器、牽引電機(jī)等九大關(guān)鍵技術(shù)，企業(yè)一舉站在了世界鐵路機(jī)車技術(shù)的制高點(diǎn)。提供全方位系統(tǒng)解決方案是中國(guó)南車株機(jī)公司擴(kuò)大影響、提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和爭(zhēng)奪更多市場(chǎng)份額的第二張牌。在產(chǎn)品中融入低碳、環(huán)保的理念滿足客戶的個(gè)性化需求是第三張牌。

中國(guó)輕軌列車登陸歐洲

中國(guó)南車株機(jī)公司依托"三張牌"，在世界金融危機(jī)最嚴(yán)重的2008年曾一舉拿下中東、中亞近80臺(tái)電力機(jī)車訂單，不僅如此，還開(kāi)創(chuàng)我國(guó)清潔能源地鐵工程維護(hù)車研制以及出口的先河，2009年6月成功獲得了新加坡陸路交通局14臺(tái)電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護(hù)車的訂單。在輕軌列車中嵌入量身打造的理念，特別開(kāi)發(fā)了最小轉(zhuǎn)彎半徑為36米的鉸接式輕軌列車轉(zhuǎn)向架，成功實(shí)現(xiàn)了中國(guó)輕軌列車首次登陸歐洲的夙愿，2009年10月獲得土耳其伊茲密爾市3.5億元輕軌列車訂單。

來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)湖南記者站（記者 馮志偉 見(jiàn)習(xí)記者 方姝陽(yáng)） 編輯：閆文杰 寧波