第三跑道長度也將延長至3800米，東航站區(qū)及第三跑道建設（四期擴建）2011年年中開工

昨日，重慶機場集團介紹，針對兩江新區(qū)的設立，重慶機場調(diào)整規(guī)劃，不但增加了第二、三跑道的長度和間距，還提前啟動了東航站區(qū)及第三跑道建設（四期擴建），力爭在2011年年中開工。目前，調(diào)整后的規(guī)劃已報上級單位審批。

東航站區(qū)建設提前啟動

重慶機場集團總經(jīng)理趙江平介紹，規(guī)劃的具體調(diào)整主要包括三個方面。

第二、三跑道的長度和間距都有所增加。正在建設的第二跑道長度將由3200米調(diào)整為3600米，能夠滿足波音747-400滿載起降的需要，為新區(qū)各種工業(yè)和高科技產(chǎn)品直飛歐美提供了硬件保障；將規(guī)劃中的第三跑道長度由3600米延長至3800米，屆時可滿足最大機型―――空客A380滿載起降的需要；將第二跑道與第三跑道的間距由1380米調(diào)整為1620米，使雙跑道起降大型客機的運行更順暢。目前，規(guī)劃已經(jīng)報上級單位審批。

原定于2011年底開工的東航站區(qū)及第三跑道建設（四期擴建），目前已經(jīng)進入立項審批階段，力爭在2011年年中開工，2015年建成投用。

50億投入物流設施

隨著越來越多的企業(yè)進駐兩江新區(qū)，重慶機場物流將迎來新的增長。重慶機場相關(guān)負責人預測，未來的生產(chǎn)將進入“零庫存”時代，個性化生產(chǎn)將更加普遍，高附加值的產(chǎn)業(yè)比重會大大增加，相對于鐵路和水路，這些產(chǎn)品的外銷將更多地依賴航空運輸。

為此，重慶機場在物流設施方面規(guī)劃的投入達到50億元。目前，重慶機場已經(jīng)承接了保稅港區(qū)倉儲、裝卸等整體保障業(yè)務。在軟件方面，打造了“聯(lián)盟中轉(zhuǎn)”、“綠色通道”、“卡車航班”等服務品牌；硬件方面，共計3萬平方米的物流分撥中心和貨站已經(jīng)基本建成，力爭在今年7月投用，屆時重慶機場將擁有5萬余平方米進出港貨站、1.2萬平方米保稅倉庫，將具備50-60萬噸每年的航空貨運保障能力，以滿足大批產(chǎn)品外銷的需求。

定位大型復合型樞紐

兩江新區(qū)的設立，也促使重慶機場提升了對遠期發(fā)展的預期。

重慶機場定位方面，根據(jù)自身發(fā)展以及服務地方經(jīng)濟的需要，將原有的區(qū)域性航空樞紐提升為大型復合型樞紐。

同時，生產(chǎn)指標方面，在原定的2040年遠期規(guī)劃中，年貨郵吞吐量250萬噸，考慮到未來會增加全貨機，現(xiàn)已調(diào)整為300萬噸。

來源：華龍網(wǎng)―重慶晨報 編輯：段若蘭