“當！當！”

狂風裹著暴雨，砸在車窗上，發(fā)出了清脆的聲響，列車長周健習慣性地把車廂窗簾拉上，遮住了窗外的雨簾。

6月15日15時37分，廈門至昆明的K231次列車運載著368名旅客由廈門火車站出發(fā)，就在暴雨中穿梭。

“唰！唰！”天像破了一個洞，把傾盆的暴雨潑向山間，潑向田野，潑向鐵道線。細心的旅客透過車窗發(fā)現(xiàn)，車窗外的九龍江江水猛漲，泡哮著奔流不息。

夜色籠罩，雨一直未停，20時，列車運行4個多小時突然“戛然而止”，停在了鷹廈線漳平站前的西陂小站。西陂小站是個中間站，過去沒有在此停過車。

1分鐘過去了，列車未啟動。

5分鐘過去了，列車還是未啟動。

10分鐘過去了，周健從運轉車長那里得知，前方線路暴雨影響造成山體大面積塌方。

為確認情況準確性，周健和乘警長王勇下車到西陂站運轉室了解水害情況。

“這么大的雨，斷道一時難于修復。”回到車廂，當了13年車長的周健憑經(jīng)驗立即展開部署。

周健回到車廂后的第一件事就是立即召集“三乘”會議，通報了前方水害情況。并啟動了防洪應急預案，及時檢查餐車儲備餐料，發(fā)電車的燃油數(shù)量，乘警加強車廂內的治安，乘務員做好旅客的安撫，確保旅客的情緒穩(wěn)定。周健布置完這些工作，時間已是21時30分。

“這車到底還開不開？”6號車廂內，持有廈門到漳平的旅客開始耐不住了，大聲喊道，語氣中充滿了焦急。

“前方發(fā)生坍方，影響了列車運行。我代表全體工作人員向您們道歉。”這時，列車長周健剛好巡視車廂來到6號車廂，立即向旅客解釋道。

1個小時過去了，列車未啟動。

2個小時過去了，列車還是未啟動。

夜色越來越深，雨水還在不停地襲向小小的西陂車站。

3小時過去后，車廂列車長辦公席，擠滿了前來詢問的旅客。旅客越聚越多，周健不停地向大家解釋著、道歉著，額頭滲出了大顆大顆的汗珠。

隨著列車停車時間越來越長，旅客的情緒越來越不安起來。

列車員更加耐心地為旅客送水，特別是對孕婦、老人、小孩耐心地服務。

“姑娘，你腳破了，流血了，吃點消炎藥吧！”13號車廂列車員劉婭萍不停的來回在車廂內走動，加之氣候悶熱，腳被磨破浸出了鮮紅的血跡，一位老大娘關愛地把藥遞到她手里。

“謝謝大娘?！眲I萍把藥放在衣袋里，仍不停地在車廂內來回為旅客送水、解釋、安撫，并把車廂打掃得干凈凈。此舉，讓車廂里的旅客萬分感動。