“交通擁堵是一種城市病,從先進(jìn)國家和城市的經(jīng)驗(yàn)看,大力發(fā)展公交,實(shí)行公交優(yōu)先是解決城市交通不暢的一劑良藥!”針對鄭州目前擁堵的交通狀況,7月1日,河南省會(huì)各界專家開出了這樣的“治堵”藥方。
針對省會(huì)交通問題,6月22日,省委書記盧展工指出,解決交通擁堵難題必須要以人為本,作為政府部門,必須要舍得為公共交通花錢,“公交車惠及廣大人民群眾,特別是最普通的人民群眾,所以投錢投在這個(gè)地方……這就是以人為本。”一石激起千層浪,省委書記的一番話,立刻引起了省會(huì)各界的強(qiáng)烈關(guān)注。
交通擁堵不僅事關(guān)民生,更關(guān)系到城市的長遠(yuǎn)發(fā)展。一項(xiàng)在全國41個(gè)大城市的調(diào)查表明,由交通擁堵帶來的直接經(jīng)濟(jì)損失已達(dá)到GDP的4%至10%。交通擁堵也增加了貨物運(yùn)輸成本,間接提升了物價(jià),使城市在吸引投資方面失去競爭力,也使城市局部地區(qū)房價(jià)畸形偏高。
如何解決交通擁堵問題?對此,省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳有關(guān)專家認(rèn)為,不能僅僅靠拓寬城市道路的“加法”,還要做好“減法”。一條曾擁堵的道路在拓寬改造后可以在一定時(shí)間內(nèi)緩解該區(qū)域交通擁堵程度,但很快就會(huì)有更多的車輛進(jìn)入,使這條“更寬”的道路再次變得擁堵。因此,必須大力發(fā)展公交,引導(dǎo)公務(wù)車和私家車減少出行量。
公交車以其運(yùn)力大、占用道路資源少的特點(diǎn),在很大程度上緩解了交通擁堵。以快速公交為例,由于其舒適快捷的乘車環(huán)境,吸引了越來越多的有車一族乘坐?!翱焖俟恢骶€規(guī)劃1至3年日運(yùn)力達(dá)到8萬人次,但出人意料的是,開通僅幾個(gè)月日運(yùn)力就超過13萬人次,最高日運(yùn)力達(dá)到22萬人次?!笨焖俟还究偨?jīng)理李業(yè)銳介紹說,目前快速公交日運(yùn)力已占公交日總運(yùn)力的10%。
省社科院專家建議,解決交通擁堵必須優(yōu)先發(fā)展公共交通,倡導(dǎo)步行、自行車等綠色出行理念,使之逐漸成為一種時(shí)尚。公交出行代表綠色出行、環(huán)保出行,公交出行率的高低在一定程度上反映著人們環(huán)保意識(shí)的高低。目前,鄭州公交出行率僅為22%~24%,而發(fā)達(dá)國家則達(dá)到了80%。按照規(guī)劃,今年鄭州公交出行率將達(dá)到30%,到2020年達(dá)到40%以上。
“乘坐公交是城市中大多數(shù)老百姓最普遍的出行方式,公交政策關(guān)系到千家萬戶百姓的切身利益。貫徹公交優(yōu)先戰(zhàn)略,用一系列配套措施保障公交優(yōu)先,是從根本上解決鄭州城市交通問題的必由之路?!笔腥舜蟠砝顒?cè)缡钦f。
截至發(fā)稿時(shí),記者從市有關(guān)部門得到消息,為緩解城市交通擁堵,方便市民出行,我市擬大批量增加公交車輛,同時(shí),將盡快建設(shè)快速公交二期線網(wǎng)。
來源:
鄭州日報(bào) 編輯:馮媛