下周一，地鐵機(jī)場線將首次縮短發(fā)車間隔，其中高峰時段最小運行間隔將由15分鐘縮短至10分鐘，非高峰時間段也由15分鐘縮短至12分鐘。

作為連接市區(qū)與首都機(jī)場的客運專線，機(jī)場線客流相對集中在每日10時至13時和16時至19時。日客流量也從開線初的每日1萬人次，提升至每日1.8萬人次，縮短運行間隔勢在必行。機(jī)場線有關(guān)負(fù)責(zé)人說：“列車運行間隔縮小后，可明顯減少乘客在站臺的候車時間，緩解站臺和車廂內(nèi)部的擁擠程度?！?/p>

縮短發(fā)車間隔后，機(jī)場線全日開行列車數(shù)也將增加，由原本的每日144列增至196列，全天運輸能力將提高36%。同時，在按最小間隔運行時，上線運營列車由4組提高到6組，機(jī)場線的運力將提高50%。

北京地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，機(jī)場線縮短列車運行間隔的最大難點就是車不夠用。本月19日，新車到達(dá)機(jī)場線車輛段，為機(jī)場線實現(xiàn)最小10分鐘的運行間隔提供了條件。新間隔使得列車到達(dá)各站的時間也發(fā)生變化，工作人員將通過站臺廣播提醒乘客做好上車準(zhǔn)備。（記者劉冕）

來源：北京日報 編輯：楊鑫