2010年8月31日，中國東方航空正式開通昆明—科倫坡—馬累國際航線，至此東航從昆明始發(fā)已通航13個(gè)國家、2個(gè)地區(qū)，通航點(diǎn)增至25個(gè)，為云南“橋頭堡”建設(shè)構(gòu)建面向南亞、東南亞和中東的日趨完善的國際（地區(qū)）航線網(wǎng)絡(luò)，東航也成為中國首家運(yùn)營至斯里蘭卡國際航線的航空公司。

昆明—科倫坡—馬累航線的開通，是繼今年2月東航開通昆明—迪拜、昆明—達(dá)卡—迪拜后的第三條國際長航線。云南省副省長劉平說，開通這條航線，有利于完善昆明機(jī)場的國際航線網(wǎng)絡(luò)，加快昆明樞紐機(jī)場和云南民航強(qiáng)省建設(shè)；有利于充分發(fā)揮昆明、科倫坡、馬累三地區(qū)位和航路優(yōu)勢，在云南與斯里蘭卡、馬爾代夫間架起一道便捷的空中橋梁，對(duì)促進(jìn)兩地的經(jīng)貿(mào)往來和友好交往具有重要意義。

云南省副省長劉平說，加快民航強(qiáng)省建設(shè)是云南省充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要舉措。今年7月28日，由東航和云南省政府共同投資的東方航空云南有限公司正式揭牌，新成立的合資公司將緊緊圍繞云南“航空強(qiáng)省”戰(zhàn)略和昆明新機(jī)場國家門戶樞紐機(jī)場建設(shè)，本著優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏的原則，進(jìn)一步密切與云南省各級(jí)政府的合作，在現(xiàn)有的航線基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善國際、國內(nèi)干線和區(qū)域支線網(wǎng)絡(luò)，積極打造云南航空市場上最具競爭力的基地航空公司。

截止目前，東航已開通昆明至東北亞的大阪、首爾，東南亞的金邊、暹粒、新加坡、曼谷、普吉、曼德勒、仰光、萬象，南亞的達(dá)卡、加爾各答、加德滿都、科倫坡、馬累，中東的迪拜，地區(qū)的臺(tái)灣和香港等站點(diǎn)的航線，沿著南中國的邊境線大致形成了一個(gè)“U”形輻射面，東航在南亞、東南亞和中東地區(qū)的航線布局上占據(jù)了主導(dǎo)優(yōu)勢，國際（地區(qū)）站點(diǎn)通過昆明中轉(zhuǎn)至國內(nèi)和省內(nèi)已經(jīng)基本達(dá)到了規(guī)模上的要求，據(jù)測算，東航云南分公司所運(yùn)營的國際（地區(qū)）航線與東航國內(nèi)、省內(nèi)航線銜接的中轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)每周高達(dá)1111個(gè)。這意味著，若每個(gè)銜接機(jī)會(huì)每周中轉(zhuǎn)1位客人，將給東航從昆明始發(fā)的國內(nèi)航線增加1111名客人，昆明機(jī)場的區(qū)域樞紐功效逐步顯現(xiàn)。除此之外，東航云南分公司在歐美澳等遠(yuǎn)程國際航線上還可共享上海中心樞紐航線資源實(shí)現(xiàn)國際遠(yuǎn)程旅行中轉(zhuǎn)，為中外旅客提供上千條航線的選擇機(jī)會(huì)。

據(jù)悉，首航以后，昆明—科倫坡—馬累航線每周執(zhí)行3班，航班號(hào)為MU713/4 ，根據(jù)市場情況采用B737或者是B767機(jī)型執(zhí)飛。此條航線正常運(yùn)營時(shí)間為昆明21:00起飛，23:45（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）抵達(dá)科倫坡，00:40科倫坡起飛經(jīng)過約70分鐘飛行抵達(dá)馬累，之后從馬累經(jīng)停科倫坡后返回昆明，預(yù)計(jì)返回昆明時(shí)間為次日11:50左右。