長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)沙市韶山路上公交車(chē)?？孔钃跗渌?chē)輛的現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重。從明年元旦起，這種現(xiàn)象有望徹底改觀(guān)。9月28日，記者從長(zhǎng)沙市客管局和雨花區(qū)市政局了解到，長(zhǎng)沙將新建43個(gè)“港灣式公交站”，其中韶山路28個(gè)，香樟路15個(gè)。

大部分將原地重建

“韶山路的新建路至汽車(chē)南站路段一共有公交站28個(gè)，全部都將進(jìn)行改造?！?/p>

長(zhǎng)沙市客管局設(shè)施科科長(zhǎng)楊劍表示，“港灣式公交站”建設(shè)已經(jīng)開(kāi)始圍擋作業(yè)，原來(lái)的公交站都移到了附近，并設(shè)立了臨時(shí)?？奎c(diǎn)。28個(gè)公交站大部分將原址重建，但中心醫(yī)院站、立交橋北站、鐵道學(xué)院站位置會(huì)有所調(diào)整。

“等建好后，公交站就會(huì)移回來(lái)?！睏顒φf(shuō)，站點(diǎn)的位置、設(shè)計(jì)方案等由客管局負(fù)責(zé)，但具體建設(shè)由雨花區(qū)市政局負(fù)責(zé)。

建好一個(gè)開(kāi)放一個(gè)

雨花區(qū)市政局局長(zhǎng)莫志剛表示，作為疏導(dǎo)工程的一部分，“港灣式公交站”建設(shè)從9月23日就已經(jīng)開(kāi)始圍擋，年底前將完工。

“我們的方法是建好一個(gè)開(kāi)放一個(gè)。在保證質(zhì)量的情況下，施工盡可能快，盡可能減少施工對(duì)交通的干擾。”

莫志剛表示，“港灣式公交站”設(shè)計(jì)?？寇?chē)道寬3.5米，長(zhǎng)40-60米，站臺(tái)按標(biāo)準(zhǔn)化修建。除了韶山路28個(gè)，香樟路上的15個(gè)公交站點(diǎn)也將改造成“港灣式公交站”。

“五一大道等一些道路已經(jīng)建成了‘港灣式公交站’，韶山路上的跟那些差不多?！?/p>

堵車(chē)將大大緩解

“長(zhǎng)沙應(yīng)該多設(shè)置一些這樣的公交車(chē)站。我去過(guò)大連，那里的公交車(chē)站很多都是港灣式的?！背丝筒膛繉?duì)港灣式車(chē)站并不陌生。

“港灣式站臺(tái)有兩大好處，一方面其站臺(tái)向慢車(chē)道彎成一個(gè)弧度，公交車(chē)停在里面時(shí)，就像停進(jìn)一個(gè)港灣。它的最大好處是，避免了公交車(chē)進(jìn)出站對(duì)直行車(chē)流的干擾，不會(huì)造成路段瓶頸從而影響交通的順暢性。其次可以確保乘客安全。而且投資少，花錢(qián)不多，改造周期短，只需要40至60米的長(zhǎng)度就可以改造完畢?！?/p>

名詞解釋

“港灣式公交站”借鑒港口?？看暗哪Ｊ?，將城市道路旁的公交站臺(tái)，以?xún)?nèi)弧形向慢車(chē)道或人行道內(nèi)凹，使公交車(chē)在進(jìn)站停靠時(shí)不影響原路上其他車(chē)輛的直行，從而減少公交車(chē)進(jìn)出站對(duì)主路交通的影響。目前長(zhǎng)沙市建成的“港灣式公交站”達(dá)上百個(gè)。

聲音

請(qǐng)多留一點(diǎn)空間給公交車(chē)

長(zhǎng)沙的部分“港灣式公交站”并沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用，業(yè)內(nèi)人士分析，有4方面的原因：

1、部分公交車(chē)司機(jī)遵章守法意識(shí)不強(qiáng)，為求省事不進(jìn)港灣式?？空旧?、下乘客;

2、港灣式公交?？空緦儆诔ㄩ_(kāi)式站臺(tái)，直接面對(duì)馬路，部分乘客為能盡快上車(chē)直接在馬路邊緣候車(chē)，造成公交車(chē)輛無(wú)法進(jìn)港停靠;

3、最初的建筑設(shè)計(jì)缺陷造成部分港灣式停靠站站臺(tái)過(guò)窄，致使公交車(chē)輛不能完全進(jìn)港?？?

4、部分機(jī)動(dòng)和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T交通意識(shí)淡薄，以己為先擠占港灣式公交站點(diǎn)，造成公交車(chē)輛無(wú)法進(jìn)港?？?。

來(lái)源：三湘都市報(bào) 編輯：馮媛