第六屆長沙國際車展大幕將啟，數(shù)據(jù)顯示，湖南車市今年最后一波消費高峰即將到來。因為消費者有在年底和車展出手的消費習(xí)慣，廠家和經(jīng)銷商年底也要沖量促銷，最重要的就是今年出臺的一系列優(yōu)惠政策或許明年退出。受多項政策助推，小排量車年末將迎銷售高潮。

3000元補貼引發(fā)車市火熱

從今年6月份開始，相關(guān)部委在全國范圍內(nèi)推廣“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，對納入節(jié)能環(huán)保目錄的車型補貼3000元。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，受購置稅優(yōu)惠、節(jié)能補貼等利好政策拉動，入圍節(jié)能環(huán)保目錄的三批共206款車型明顯拉動了車市增長。

其中1.6L及以下的小排量車型在車市中表現(xiàn)可謂最搶眼。除了這些銷量數(shù)據(jù)上的直觀表現(xiàn)外，節(jié)能環(huán)保的理念更是漸入人心。無論是國家政策的支持還是消費者購車理念的轉(zhuǎn)變，都使1.6L及以下的小排量車前景被業(yè)界一片看好?！敖衲昵?1個月公司熱銷的車型中，1.6L及以下排量的車型占絕大多數(shù)，同一車型中如遠景1.5L的銷量遠遠高于1.8L?！焙瞎獯笃嚩麻L宋許羅告訴記者，對于家庭購車者來說，這個排量區(qū)間足以滿足家庭出行的動力需求。

然而，眼看小排量優(yōu)惠政策即將到期，如何順利搶搭優(yōu)惠“末班車”？宋許羅表示，即將到來的長沙國際車展是今年歲末出手的最好時機，車展也勢必將引發(fā)一輪小排量車型的搶購風(fēng)?！艾F(xiàn)在部分小排量車型已經(jīng)吃緊，想購買需要提前預(yù)訂?！?/p>

“以舊換新政策最應(yīng)首先退出”

眾多利好政策點燃了車市，車市要降溫和軟著陸同樣需要政策引導(dǎo)。針對汽車保有量激增導(dǎo)致交通擁堵等問題，有傳聞稱將引發(fā)一輪政策退市潮。

目前刺激汽車銷售的政策有汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新、購置稅優(yōu)惠、節(jié)能環(huán)保補貼等，哪項將最先退出舞臺呢？業(yè)內(nèi)人士認為，小排量車購置稅優(yōu)惠政策和汽車以舊換新的補貼政策可能在2011年不再延續(xù)?！捌囈耘f換新政策最應(yīng)首先退出?！辟Y深汽車評論員崔東樹說，“今年前10月，汽車以舊換新補貼車輛近28.4萬輛，但相比起其他利好政策，這是個可憐的數(shù)據(jù)?！?/p>

與此同時，在車船稅上調(diào)的預(yù)期下，實施近半年的汽車節(jié)能惠民補貼政策也在銷售層面?zhèn)鞒隹赡茉谀甑捉K結(jié)的信號?！皬膬?nèi)部討論的消息看，汽車節(jié)能惠民補貼政策有可能在年底取消?！币幻辉敢馔嘎缎彰钠噺S家高層稱。不過政府層面沒有釋放出明顯的政策信號。目前唯一可以確定的是，面對汽車銷量日益激增帶來的一系列問題，刺激政策將不可能一直持續(xù)。

來源：瀟湘晨報 編輯：馮媛