成彭成蒲快鐵線路示意圖

□成蒲快鐵：全長98.7公里，東起成都西站，西至蒲江縣，總投資157億元，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。

□成彭快鐵：全長21.2公里，總投資31.3億元，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)全線采用高架橋形式穿越。

昨日，成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，成都至蒲江鐵路和成都至都江堰鐵路彭州支線前期工作都已全面啟動(dòng)，成蒲鐵路預(yù)計(jì)2012年前投入運(yùn)營，成彭鐵路預(yù)計(jì)在2011年底投入運(yùn)營。市域快鐵的修建，將使沿線區(qū)（市）縣和中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)同城化。

坐地鐵轉(zhuǎn)快鐵30分鐘到蒲江

成蒲快鐵全長98.7公里，東起成都西站，西至蒲江縣，總投資157億元，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。線路途經(jīng)青羊區(qū)、武侯區(qū)、雙流縣、溫江區(qū)、崇州市、大邑縣、邛崍市。沿途設(shè)成都西、雙流北、溫江、羊馬、崇州、隆興、大邑、王泗鎮(zhèn)、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖12個(gè)車站。建成后，成都市民從西站乘快鐵，穿越成溫邛通道前往蒲江，最快只需30分鐘。

保護(hù)環(huán)境成彭鐵路全線高架

成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，成彭鐵路目前正在進(jìn)行路基、橋涵等土建工程施工。預(yù)計(jì)2012年建成投入運(yùn)營。

成都至都江堰鐵路彭州支線全長21.2公里，總投資31.3億元。作為成都到都江堰城際鐵路的支線，該項(xiàng)目從成灌鐵路郫縣西站引出到達(dá)彭州，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)。這條鐵路將穿越都江堰自流灌溉區(qū)，為了保護(hù)這一區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，初步預(yù)計(jì)全線將采用高架橋的形式穿越，把對鐵路沿線的影響降到最低。

該負(fù)責(zé)人說，該項(xiàng)目計(jì)劃2011年底建成投入運(yùn)營，通車后，成都到彭州只需要15分鐘。

成都未來將實(shí)現(xiàn)縣縣通軌道

目前，成都二三圈層與中心城區(qū)及遠(yuǎn)地區(qū)間城際客運(yùn)交流，主要通過公路運(yùn)輸方式完成。

2010年5月12日，歷經(jīng)18個(gè)月建設(shè)的成都至都江堰鐵路（成灌快鐵）正式通車。這是西部地區(qū)第一條直通縣級城市的快速鐵路，都江堰、郫縣兩個(gè)市縣從此被拽入了成都半小時(shí)生活圈。隨著成彭、成蒲快鐵逐步的通車，成都市中心城區(qū)與第三圈層城市之間建立起了更快捷的運(yùn)輸方式。

該負(fù)責(zé)人說，未來整個(gè)成都市域范圍內(nèi)的地鐵和輕軌將達(dá)到約500公里的規(guī)模，市域鐵路也將達(dá)到約500公里的規(guī)模，成都將以鐵路為骨架、以地鐵為補(bǔ)充，朝著“縣縣通軌道交通”的目標(biāo)高速邁進(jìn)。記者朱丹

來源：四川在線-華西都市報(bào) 編輯：楊鑫