12月3日上午,福州市城市地鐵有限責(zé)任公司發(fā)布信息表示,2011年上半年將完成房屋拆遷與管線遷改工作,下半年所有車站全面動(dòng)工。福州市城市地鐵有限責(zé)任公司副總經(jīng)理葉晨立在接受記者采訪中介紹,福州市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)遠(yuǎn)景(2050年)由7條線組成,總體結(jié)構(gòu)為“有環(huán)放射式”,線網(wǎng)全長(zhǎng)184.2公里。

據(jù)福州市政府新聞發(fā)言人、副秘書長(zhǎng)林漢雋表示,在福州市民的出行結(jié)構(gòu)中,自行車及步行出行占出行總量的50%以上,交通擁堵現(xiàn)象從主干道、高峰時(shí)段擁堵,逐步向一般路段、常態(tài)擁堵發(fā)展。預(yù)計(jì)2020年福州中心城區(qū)人口將約達(dá)410萬(wàn),單純依靠地面交通將無(wú)法適應(yīng)的百姓的出行需求,發(fā)展軌道交通非常迫切。

葉晨立表示,福州市軌道交通近期建設(shè)線路總長(zhǎng)55.7公里,包括1號(hào)線象峰站到東部新城站,約29.2公里;2號(hào)線沙堤站到下院站,約26.5公里。其中1號(hào)線為城市南北方向的基本骨干線,一期工程線路長(zhǎng)約24.89公里,共設(shè)21座車站,平均站間距1.202公里,全部采用地下線,車站均為地下車站。

目前,1號(hào)線一期工程的白湖亭站作為試驗(yàn)段已先期開(kāi)工,全線詳勘工作已于11月底基本形成正式詳勘報(bào)告,11月下旬第一批五個(gè)開(kāi)工站點(diǎn)的各家管線單位以基本完成施工圖設(shè)計(jì),并陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)遷改管線,預(yù)計(jì)12月中旬開(kāi)始管線遷改。

據(jù)介紹,福州市軌道交通1號(hào)線和2號(hào)線組成十字形骨架網(wǎng),加上4、5、6號(hào)線及3號(hào)線城區(qū)段形成基本網(wǎng)。3號(hào)線延伸段和7號(hào)線按遠(yuǎn)景預(yù)留延伸線考慮。

林漢雋強(qiáng)調(diào),福州發(fā)展軌道交通既有利于緩解城市交通壓力,改善居民出行條件,也有利于提升城市綜合實(shí)力,促進(jìn)城市總體規(guī)劃的實(shí)現(xiàn),同時(shí),有利于建設(shè)生態(tài)城市,促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。

來(lái)源:中國(guó)日?qǐng)?bào)福建記者站(記者 胡美東 見(jiàn)習(xí)記者 黃桂華) 編輯:馮媛