車輛超速，前方電子顯示屏可提示：某某牌號(hào)的車輛，請(qǐng)減速；車輛若超載，顯示屏可提示：在前方右拐，離開三環(huán)線……11日，市城建重點(diǎn)工程建設(shè)管理領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議“會(huì)診”本月即將通車的三環(huán)線。阮成發(fā)市長(zhǎng)提出打造百里文明示范路時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)提升三環(huán)線智能化誘導(dǎo)。

據(jù)了解，全線90.62公里的三環(huán)線，目前已通車81公里。阮成發(fā)稱，該環(huán)線全線通車之日，就是接受市民檢驗(yàn)之時(shí)。從此前運(yùn)行的情況來(lái)看，暴露了一些問題，距離文明示范路還有差距。他還專門為三環(huán)線的“會(huì)診”定下原則：“快速通達(dá)、智能誘導(dǎo)、綠化美化、管理規(guī)范”。

目前，三環(huán)線上的指示標(biāo)牌都是金屬制，阮成發(fā)要求，三環(huán)線上的標(biāo)牌將全線升級(jí)，將最先進(jìn)的電子標(biāo)牌都使用在三環(huán)線上。特別是在每個(gè)下匝道的路口，提前實(shí)時(shí)提供市內(nèi)路況信息，防止車輛進(jìn)城即擁堵。

為打造“百里文明示范路”，阮成發(fā)還提出，確保路面、路燈、護(hù)欄完好，在通車前基本清除三環(huán)線亂開道口的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)全線封閉管理；加強(qiáng)沿線綠化，形成百里綠化長(zhǎng)廊；全面檢查規(guī)范道路標(biāo)牌，確保指示明確清晰等。三環(huán)沿線將在各區(qū)交界處設(shè)立歡迎式“界牌”，使三環(huán)成為展示各區(qū)的舞臺(tái)，同時(shí)也成為各區(qū)比拼的平臺(tái)。

“全線通車，并不影響三環(huán)線軟硬件升級(jí)”，針對(duì)目前三環(huán)線違章搭建、亂開道口、渣土拋撒、破壞設(shè)施、超重超載等現(xiàn)象，武漢市除了進(jìn)行貫通前的全線“體檢”外，還將引入市場(chǎng)機(jī)制，將沿線維修、綠化、清掃保潔等項(xiàng)目面向社會(huì)公開招標(biāo)。

三環(huán)線將啟動(dòng)“限貨”新規(guī)

為使三環(huán)線真正成為快速通道，11日，市城建重點(diǎn)工程管理領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議透露，在三環(huán)全線貫通前，市交管部門將出臺(tái)新規(guī)，對(duì)貨車、特別是重載貨車，采取限時(shí)、限區(qū)域，甚至禁行等新規(guī)。

通行成本低 吸引貨車上環(huán)線

機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加，中心城區(qū)對(duì)貨車限行，三環(huán)線目前不收取任何通行費(fèi)用，而京珠高速、滬蓉高速等收費(fèi)道路采取貨車計(jì)重收費(fèi)措施，重型貨運(yùn)車輛通行費(fèi)用較高。

據(jù)調(diào)查，一臺(tái)核載重量為30噸的載貨汽車?yán)@行三環(huán)線上的白沙洲大橋，較通行京珠高速的軍山大橋，每次可節(jié)省費(fèi)用約240元。較低的通行成本，吸引大量過境貨車?yán)@道通行三環(huán)線。

交通便利 物流企業(yè)“攀附”環(huán)線

三環(huán)線沿線物流企業(yè)分布密集，貨運(yùn)交通頻繁。三環(huán)線便利的交通環(huán)境，也吸引了市內(nèi)大批物流和商貿(mào)企業(yè)外遷至三環(huán)線周邊。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅額頭灣立交周邊就分布大小物流企業(yè)約200家，這些企業(yè)的貨運(yùn)車輛往來(lái)頻繁，交通流量較大。

同時(shí)，部分企業(yè)為了方便車輛進(jìn)出三環(huán)線，私自將三環(huán)線道路兩邊的封閉護(hù)欄拆除，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，三環(huán)線沿線非法開口已近百處，嚴(yán)重影響了道路交通安全。

環(huán)線事故八成“涉貨”

三環(huán)線西段交通構(gòu)成比較復(fù)雜，各種類型的貨車和客運(yùn)車輛混行其中。同時(shí)，因道路資源有限，交通流量趨于飽和，車輛行駛速度緩慢，部分客運(yùn)和貨運(yùn)車輛不按道行駛、爭(zhēng)道搶行現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，三環(huán)線西段每月平均發(fā)生交通事故150余起，其中涉及貨運(yùn)車輛的交通事故占到事故總數(shù)的86.7%以上。

超限超載引起擁堵

隨著我市機(jī)動(dòng)車數(shù)量和市民出行需求的不斷增長(zhǎng)，三環(huán)線對(duì)市區(qū)交通的分流作用日益凸顯，而貨運(yùn)流的迅猛增長(zhǎng)，促使三環(huán)線交通流量超飽和。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前三環(huán)線西段及白沙洲大橋的日交通流，由建成初期的2-3萬(wàn)輛/日驟增至7萬(wàn)輛/日，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其5萬(wàn)輛/日的設(shè)計(jì)通行能力，道路處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。

通行三環(huán)線及白沙洲大橋、長(zhǎng)豐橋的貨車中，部分重型貨車超限、超載，令道路、橋梁不堪重負(fù)。

針對(duì)三環(huán)線的“貨車”交通狀況，昨日，市交管局稱，在即將出臺(tái)的“限貨”新規(guī)的同時(shí)，也將對(duì)三環(huán)線交通管理采取貨車分流措施。如在岱黃高速、盤龍大道、姑嫂樹等三環(huán)線上的十多個(gè)立交設(shè)置分流標(biāo)志，引導(dǎo)過境貨運(yùn)車輛繞行外環(huán)等道路通行。

此外，市交管部門還建議，對(duì)通行武漢外環(huán)及相關(guān)進(jìn)出城道路的貨運(yùn)車輛通行費(fèi)用實(shí)行優(yōu)惠，吸引貨運(yùn)車輛通行；封閉道路兩側(cè)的非法開口；對(duì)白沙洲長(zhǎng)江大橋限載管理系統(tǒng)實(shí)行定期檢驗(yàn)，并將長(zhǎng)豐橋納入該系統(tǒng)等。

來(lái)源：武漢晚報(bào) 編輯：馮媛