在收費(fèi)方面，北京市發(fā)改委副主任趙磊表示，經(jīng)過(guò)研究，對(duì)原來(lái)征求意見方案主要做了五個(gè)方面的完善。主要對(duì)三項(xiàng)不變，一個(gè)是小區(qū)停車收費(fèi)，二是夜間停車收費(fèi)，三是駐車換乘停車收費(fèi)，這次不做調(diào)整。第二個(gè)完善，降低了兩類區(qū)域的收費(fèi)價(jià)格，一類是二類區(qū)域，一類是三類區(qū)域。二類區(qū)域占道停車的收費(fèi)由原來(lái)每小時(shí)征求意見是7元，現(xiàn)在調(diào)整完是6元。二類區(qū)域由原來(lái)的3元調(diào)整到現(xiàn)在的2元。第三個(gè)完善是對(duì)小區(qū)居民在小區(qū)周邊的道路停車，也做了相應(yīng)的優(yōu)惠。按比照小區(qū)停車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行。第四個(gè)完善，考慮到就醫(yī)的患者到醫(yī)院就醫(yī)的需求，給予就醫(yī)患者的停車需要，這方面不做調(diào)整。第五個(gè)完善，就是縮短的停車收費(fèi)的計(jì)時(shí)單位，原來(lái)是半個(gè)小時(shí)是作為計(jì)時(shí)收費(fèi)單位，現(xiàn)在從半個(gè)小時(shí)縮短到15分鐘，通過(guò)這些措施來(lái)提高老百姓辦事的效率，少交一點(diǎn)停車費(fèi)。

據(jù)了解，此項(xiàng)方案于明年4月1日起正式實(shí)行。

關(guān)鍵詞四：限行

繼續(xù)實(shí)施部分限行措施 高峰時(shí)段禁止非北京載客車進(jìn)五環(huán)

發(fā)布會(huì)上，北京市公安交通管理局發(fā)布了《關(guān)于對(duì)非本市進(jìn)京載客汽車采取交通管理措施的通告》，通告自2011年1月1日起實(shí)施。

繼續(xù)實(shí)施機(jī)動(dòng)車工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施和黃標(biāo)車限行規(guī)定。遇有惡劣天氣、重大活動(dòng)、重要節(jié)日等可能引發(fā)嚴(yán)重交通擁堵情況，適時(shí)采取重點(diǎn)交通擁堵路段高峰時(shí)段機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛措施。

通告中規(guī)定，非本市載客汽車(含臨時(shí)號(hào)牌車輛)需進(jìn)入五環(huán)路(含)以內(nèi)道路行駛的，須辦理進(jìn)京通行證件(進(jìn)京客車通行證、北京市區(qū)通行證)。持有進(jìn)京通行證件的非本市進(jìn)京載客汽車，工作日7時(shí)至9時(shí)，17時(shí)至20時(shí)，禁止在五環(huán)路(含)以內(nèi)道路行駛。工作日9時(shí)至17時(shí)也要按照北京市高峰限行措施執(zhí)行，即限行的尾號(hào)和區(qū)域與本市車輛相同。

關(guān)鍵詞五：公共交通

2011年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2條地鐵新線分段開通

機(jī)場(chǎng)大巴、校車、班車等可走公交專用道

措施中提出，北京將加快中心城軌道交通建設(shè)，編制完成中心城軌道交通線網(wǎng)加密規(guī)劃，并以超常規(guī)的建設(shè)力度，加快推進(jìn)規(guī)劃實(shí)施。2011年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2條新線分段開通。同時(shí)，允許機(jī)場(chǎng)大巴、校車、班車通行公交專用道。

措施還提出，“十二五”期間新開通的軌道交通線路中心城占80%，并按2至2.5分鐘發(fā)車間隔配備車輛。

此外，北京還將實(shí)施1號(hào)線、5號(hào)線、八通線、13號(hào)線的信號(hào)、供電、車輛段等改造工程，提高設(shè)備設(shè)施的可靠程度和能力。

具體內(nèi)容包括：1號(hào)線、2號(hào)線、八通線、13號(hào)線加裝安全門，更新1號(hào)線114輛電動(dòng)客車，對(duì)1號(hào)線186輛舊車進(jìn)行加裝空調(diào)改造。地鐵1號(hào)線列車編組由6節(jié)擴(kuò)大至7節(jié)，運(yùn)能提高16%。增購(gòu)354輛列車，實(shí)現(xiàn)2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線一期高峰發(fā)車間隔2分鐘，高峰時(shí)段運(yùn)力分別提高12.5%、50%、25%、50%。

三問(wèn)“治堵”新政

一問(wèn)：出臺(tái)小客車數(shù)量調(diào)控措施，有何法律依據(jù)？

在23日的新聞發(fā)布會(huì)上，有記者提出，出臺(tái)對(duì)小客車數(shù)量調(diào)控的措施，是對(duì)公眾行為的限制，這個(gè)法律依據(jù)在什么地方？對(duì)此，北京市法制辦副主任王榮梅作出了解答。

王榮梅表示，首先，合理規(guī)劃城市的道路交通發(fā)展是政府必須履行的責(zé)任，通過(guò)調(diào)控小汽車增長(zhǎng)的數(shù)量，和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展水平相適應(yīng)，是實(shí)施交通規(guī)劃交通組織一個(gè)非常重要的手段。

其次，在北京市城市總體規(guī)劃中也已經(jīng)明確到2020年北京市機(jī)動(dòng)車的數(shù)量是達(dá)到500萬(wàn)輛的交通發(fā)展指標(biāo)，依法批準(zhǔn)的城鄉(xiāng)規(guī)劃應(yīng)該是進(jìn)行城市建設(shè)和城市管理的依據(jù)，因此，制定這個(gè)暫行規(guī)定，對(duì)小客車增長(zhǎng)數(shù)量進(jìn)行調(diào)控，加強(qiáng)道路交通環(huán)境的綜合整治，是為了實(shí)施城市總體規(guī)劃，同時(shí)也應(yīng)該是政府的職責(zé)所在。

二問(wèn)：控制小客車總量能否起到改善交通的效果？

北京市治理交通擁堵綜合措施中，最受關(guān)注的當(dāng)屬控制小客車總量，但是該措施到底能對(duì)北京交通情況帶來(lái)多大改善呢？在23日的新聞發(fā)布會(huì)上，北京市交管局副局長(zhǎng)李少明表示，新出臺(tái)的一系列政策對(duì)改善北京交通狀況肯定會(huì)起積極作用。

他認(rèn)為，造成交通擁堵是多方面的原因，此次政府出臺(tái)緩解交通擁堵的綜合系列措施，對(duì)于改善北京的交通狀況肯定會(huì)起到積極的作用。李少明稱，“盡管這些措施的實(shí)施需要一定的過(guò)程，難以在短期內(nèi)明顯改善交通擁堵狀況，但是可以放緩交通擁堵加劇的速度?！?/p>

李少明表示，交管部門將嚴(yán)格執(zhí)行市政府的緩解擁堵的相關(guān)措施，全力維護(hù)好北京的交通秩序。

三問(wèn)：已經(jīng)買車或者已經(jīng)訂車還沒(méi)有上牌，是否按新規(guī)執(zhí)行？

雖然《<北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定>實(shí)施細(xì)則》已經(jīng)明確，自細(xì)則發(fā)布之日起，小客車配置指標(biāo)將按照公開、公平、公正的原則，以搖號(hào)方式無(wú)償分配。但是對(duì)于那些已經(jīng)買了車或者已經(jīng)訂車還沒(méi)有上牌的車主，該如何執(zhí)行呢？

對(duì)此，北京市政府副秘書長(zhǎng)周正宇表示，考慮到購(gòu)車的實(shí)際情況，包括今天以前都執(zhí)行老辦法，已經(jīng)拿到發(fā)票的，因?yàn)橐?guī)定是從明天正式來(lái)實(shí)行，再買新車就要拿到指標(biāo)。在23日之前已經(jīng)開了發(fā)票的，還可以繼續(xù)按正常的手續(xù)來(lái)辦理。

第二，對(duì)于已經(jīng)簽了購(gòu)車合同，選了車、交了訂金但車還沒(méi)有到的情況，由這些銷售企業(yè)到車主屬地的區(qū)的商務(wù)系統(tǒng)的辦理窗口遞交。就是根據(jù)市政府頒布的北京市小車車數(shù)量規(guī)定實(shí)施細(xì)則，為了維護(hù)各方合法權(quán)益，經(jīng)北京市各汽車銷售企業(yè)將2010年12月23日(含23日)前的小客車購(gòu)車合同、定金收據(jù)復(fù)印件加蓋企業(yè)公章，與12月24日下午6時(shí)前報(bào)送企業(yè)所在的區(qū)縣商務(wù)委員會(huì)備案，經(jīng)審核確認(rèn)后憑確認(rèn)證明辦理相關(guān)手續(xù)。等車到貨之后，車主可持備案材料辦理手續(xù)。

同時(shí)，周正宇強(qiáng)調(diào)，各汽車銷售企業(yè)不得弄虛作假，一經(jīng)查實(shí)將嚴(yán)肅處理。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)  編輯：段若蘭