北京市交管局負責人介紹，快速路車道信號燈與“城市智能交通指揮控制系統(tǒng)”聯(lián)通，通過控制系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)，或現(xiàn)場執(zhí)勤民警手動遙控控制，可以實現(xiàn)對快速路上交通流的引導與控制。

“這些信號燈安裝在主路車道上方，可以顯示紅叉、綠直、左右斜和閃光幾種信號?！北本┙还懿块T負責人介紹。當車道燈顯示為紅叉時，表示該車道處于封閉狀態(tài)，禁止通行；顯示為綠色直行箭頭時表示可以通行；左斜或右斜一般和紅叉一起使用，表示本車道即將封閉，提示車輛按照箭頭指示方向提前向左或向右并車道通行；閃光和左斜或右斜同時使用，起到警示作用。

據(jù)了解，在智能交通管理系統(tǒng)的幫助下，交管局各級指揮分中心將會議車隊行進的路線和速度通過電臺、執(zhí)勤警車裝備的車載GPS監(jiān)控設(shè)備發(fā)出提示，使路面執(zhí)勤民警可以實時了解各條路線上會議車隊的位置，并根據(jù)車隊行駛的位置隨時控制信號燈，調(diào)整臨時交通管理措施，避免長時間的封閉車道，影響社會車輛通行。

此外，智能控制系統(tǒng)還可以實時掌握北京上千個路口的通行情況，并對這些路口的信號燈進行遠程控制，協(xié)調(diào)不同方向的車流，在現(xiàn)場執(zhí)勤民警的統(tǒng)一指揮下，避免兩個以上的住地車隊形成串車。尤其是在大的平交路口和車隊匯集交叉口，民警在智能控制的信號燈的協(xié)助下，可以采取交替放行的指揮措施，確保每次放行社會車輛時段不少于40秒。

記者了解到，采用智能控制系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)需要采取臨時交通管理措施的道路和社會車輛運行道路資源，使車道合理分配，既保證勤務和突發(fā)事件等交通安全、順暢，又保證社會車輛順利通行。