2011年1月28日，海南低空空域管理改革試飛活動(dòng)儀式在?？诿涝礊撑e行，這也標(biāo)志著海南低空空域管理改革試點(diǎn)工作正式拉開(kāi)序幕。

據(jù)悉，根據(jù)《關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，海南將在“陸、海、空”項(xiàng)目上全力打造國(guó)際旅游島。在空中項(xiàng)目上，將為國(guó)際旅游島提供游覽觀光飛行、直升機(jī)空中擺渡飛行、培養(yǎng)飛行員教學(xué)飛行、空中應(yīng)急急救援飛行、飛行表演、空中跳傘、通用航空器制造業(yè)試飛等可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目，使國(guó)際旅游島開(kāi)發(fā)項(xiàng)目真正與國(guó)際自由對(duì)接，促進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)健康發(fā)展，國(guó)家空管委辦公室同意開(kāi)展海南低空空域管理改革試點(diǎn)工作。此外，海南省航權(quán)辦會(huì)同有關(guān)部門(mén)制定了《?？陲w行管制分區(qū)低空空域管理改革試點(diǎn)工作方案》。根據(jù)該方案，海南省航權(quán)辦結(jié)合航空用戶需求和空域劃分情況開(kāi)展了大量的準(zhǔn)備工作。

據(jù)介紹，目前北美未通用航空最為發(fā)達(dá)地區(qū)，美國(guó)是世界通用航空第一強(qiáng)國(guó)，目前可供通用航空使用的公用機(jī)場(chǎng)達(dá)5178個(gè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2008年底，美國(guó)擁有通用航空器約22.87萬(wàn)架。相比之下美國(guó)運(yùn)輸航空擁有的飛機(jī)數(shù)量?jī)H為9977架。而我國(guó)通用航空的發(fā)展還直觀體現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)企業(yè)和航空器的增長(zhǎng)上。與國(guó)際相比還處于較低的水平，無(wú)論在低空空域開(kāi)放，通用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，還是通用航空人才方面都還有很大差距。

隨著海南經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展，特別是空域管理改革的推進(jìn)，海南的通用航空在政務(wù)飛行、商業(yè)飛行、醫(yī)用、警用、救災(zāi)飛行、私人飛行等方面對(duì)同用飛機(jī)和直升機(jī)將有極大的需求。海南將通過(guò)發(fā)展通用航空，發(fā)展空中旅游，豐富海南旅游產(chǎn)品體系，同時(shí)通過(guò)通用航空還將在運(yùn)輸、交通、生產(chǎn)、公務(wù)、商務(wù)、娛樂(lè)、休閑等領(lǐng)域進(jìn)一步滿足海南旅游市場(chǎng)的需求，打造一個(gè)海陸空立體化的旅游產(chǎn)業(yè)體系。

來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)海南記者站 （記者 黃一鳴 劉小利）編輯：馬原