專家觀點(diǎn)
針對(duì)北京做法,連續(xù)多年在全國兩會(huì)疾呼公車改革的湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長葉青給予肯定。就公車改革方向,專家給出不同的建議。
北京做法 財(cái)政買車均應(yīng)統(tǒng)計(jì)
全國人大代表、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長葉青表示,北京公布的公車數(shù)量范圍說得比較清楚,作為在全國率先公開公車數(shù)量的省份,北京的做法應(yīng)該高度肯定。
不過可能統(tǒng)計(jì)口徑尚需完善,從北京公布的數(shù)據(jù)看,6萬多輛公車應(yīng)該是直接預(yù)算收入購買的車輛,但還有部分非直接預(yù)算購買的車輛尚未納入。比如通過項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)購買的公車,在決算報(bào)告中未必能夠體現(xiàn)。
同時(shí),此次公布的是市黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位的公務(wù)用車,但公車的范圍不止于此,還應(yīng)該有差額撥款事業(yè)單位、國有企業(yè)等單位購買的公車。
葉青認(rèn)為,凡是公共資金購買的公車都應(yīng)該納入。保守估計(jì),在未統(tǒng)計(jì)的口徑中,應(yīng)該還有3萬輛公車的數(shù)額。
改革建議 設(shè)立公車服務(wù)中心
葉青建議公車進(jìn)行改革,實(shí)行貨幣補(bǔ)償。如以當(dāng)?shù)氐氖杖霝榛A(chǔ),按照級(jí)別發(fā)交通補(bǔ)助。他表示,改革一輛公車,每年可省7萬到8萬元。如果進(jìn)行改革,全國最保守的估計(jì)也可以節(jié)約1000億元。
同時(shí),公車改革之后,可以設(shè)定一個(gè)公車服務(wù)中心,實(shí)行電話預(yù)定。每個(gè)部門用車幾個(gè)小時(shí),一個(gè)一個(gè)預(yù)定。
國家行政學(xué)院教授竹立家則表示,要徹底實(shí)現(xiàn)公車改革,最有效的方式就是取消公車。公車改革不僅僅是算經(jīng)濟(jì)賬本,更重要的是政治賬本。
既然普通市民可以乘坐公共交通上班,官員為何就不能效仿?本版采寫/記者 蔣彥鑫
來源:新京報(bào) 編輯:段若蘭