6月16日，京滬高鐵測(cè)試列車CRH380A動(dòng)車組（左）整裝待發(fā)，國(guó)產(chǎn)CRH380A動(dòng)車車頭采用全新的流線型車頭，在減少氣動(dòng)阻力方面有更好的效果。當(dāng)日，上海鐵路局組織“京滬高速鐵路全程體驗(yàn)乘車”活動(dòng)，記者登車體驗(yàn)了由上海至北京的千里旅程。上午9點(diǎn)出發(fā)的G2次列車，中途只停南京南一站，下午1點(diǎn)48分即到達(dá)北京，試驗(yàn)列車的運(yùn)行時(shí)速在300公里左右。列車設(shè)有寬敞、整潔，設(shè)施完備的一等車廂、二等車廂、餐車、商務(wù)車廂以及VIP觀光區(qū)，列車運(yùn)行都由我國(guó)自主研制的中國(guó)高速列車自動(dòng)控制系統(tǒng)來(lái)操控，京滬高鐵將于6月底開(kāi)通運(yùn)行。新華社記者陳飛 攝