
16時46分,正式運營后的首列京滬高鐵G1駛進東濟南西客站 王倩 攝

高鐵上的乘務(wù)員微笑服務(wù) 王倩 攝
6月30日16時46分,山東濟南西客站迎來正式運營后的首列京滬高鐵G1到達,標(biāo)志著濟南正式進入高鐵時代。
15時整,京滬高鐵北京南站和上海虹橋站同時對發(fā)首趟高鐵列車。其中,北京南--上海虹橋首趟G1次高速列車,16時46分準時到達濟南西站,停車2分鐘。該車途徑廊坊、天津南站,濟南西、南京南站,20:09將到達上海虹橋站,整個車程歷時約五小時。
“能夠坐上首發(fā)的高鐵,我真是太激動了。我以前從北京去上海做動車都要9個多小時,現(xiàn)在時間縮短了近一半,價格也合適,大部分人都能接受,真是很方便?!睆谋本┑缴虾5穆每完愐f。
他本要去上海旅游,看到高鐵在濟南也???,便決定先在濟南游玩,明天再由濟南乘高鐵去上海?!拔覝蕚渫砩先タ纯创竺骱囊咕?,再會會朋友,用過去一樣的時間,現(xiàn)在可以轉(zhuǎn)兩個城市,真是太好了?!?/p>
“我的感覺就是又快又穩(wěn),雖然我看指示牌時速最快達313km/h,但是沒有任何不適,不像做飛機,有時會有耳鳴感。座位也比較舒適,同樣是二等座空間比動車要寬闊一些?!痹诒本┥蠈W(xué)的濟南小伙段文卓說。
據(jù)悉,北京南到濟南西時速300公里動車組二等座185元,一等座315元,商務(wù)座(包括觀光座和一等包座)590元。在網(wǎng)上購買到學(xué)生票的段文卓僅花了139元就買到一張二等座票,比動車還要便宜。
“只需在網(wǎng)上輸上身份證號跟學(xué)校名稱,網(wǎng)上付款,然后登車前到北京站任意售票口或自動售票機領(lǐng)票就行了,非常方便?!倍伍_心地說。
7月1號后,將有67對動車在濟南西站辦理客運業(yè)務(wù)。濟南西站提出了 “機場化”的管理目標(biāo),設(shè)立了46個人工售票窗口和48臺自動售票機,旅客可以在這里自由刷卡或現(xiàn)金購票。K156路和K157路兩條公交專線已經(jīng)開通,可以將西客站與火車站和市中心之間實現(xiàn)客運聯(lián)通。
京滬高速鐵路縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,總長度1318公里,最快4小時48分鐘的運營時間就可以跨越從北京到上海1318公里的路程,而濟南到北京最快約為一個半小時。
目前有時速300公里和時速200-250公里兩種高鐵列車運行,時速250公里動車組二等座125元,一等座200元,商務(wù)座(包括觀光座和一等包座)375元。濟南到北京最便宜只需要125元就可以到達,比目前的動車組到北京還便宜28元。
來源:中國日報山東記者站(記者 王倩 趙瑞雪)編輯:孫遲