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中國高鐵知識產(chǎn)權(quán)底氣十足
2011-07-08 17:31:26      來源:人民網(wǎng)-《人民日報》

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焦點三:中國高鐵海外申請專利可能被訴訟?

【回應(yīng)】中國企業(yè)海外申請專利合理合法

日本《朝日新聞》7月5日報道稱,川崎重工總裁大橋忠晴表示,“如果中國高鐵海外申請專利的內(nèi)容與中國和川崎重工關(guān)于新干線技術(shù)出口的契約相抵觸,將不得不對中國提起訴訟”。

對此,王勇平說:“中國企業(yè)申請高鐵的相關(guān)技術(shù)專利是合理合法的,是為了更好地促進高鐵技術(shù)的革新、轉(zhuǎn)讓和傳播,更好地為人類社會服務(wù)。我們的底氣十足?!彼榻B說,目前我國已經(jīng)制定了100余項高速鐵路建設(shè)標準規(guī)范,覆蓋了工務(wù)工程、牽引供電、通信信號、系統(tǒng)設(shè)備、運營調(diào)度、客運服務(wù)六大系統(tǒng),形成了具有世界先進水平的中國高鐵技術(shù)標準體系和成套工程技術(shù)。據(jù)初步統(tǒng)計,目前我國高鐵已經(jīng)申請專利1900多項,還有481項正在受理。與任何外國公司沒有發(fā)生過知識產(chǎn)權(quán)方面的糾紛。

據(jù)了解,去年美國通用電氣公司和中國南車就合資合作進行了廣泛的討論,其中包括技術(shù)方面的討論。通用公司的法律團隊經(jīng)過大量研究,認為在美國市場應(yīng)用中國南車的技術(shù)不存在任何障礙。雙方于去年12月簽署協(xié)議,中國南車將向其與通用公司在美國組建的合資公司轉(zhuǎn)讓國產(chǎn)動車組技術(shù),這些技術(shù)已通過美國知識產(chǎn)權(quán)局的審查,不存在知識產(chǎn)權(quán)方面的問題。

對于自主知識產(chǎn)權(quán),有三個基本的要素:第一,創(chuàng)新性,就是“是不是與別人不同,而且這個不同是不是有價值”;第二,自主性,就是“創(chuàng)新是不是以你為主創(chuàng)造出來的”;第三,有沒有專利?!鞍凑者@樣幾個要素來看,中國高鐵都有中國的獨到之處,高速列車的自主知識產(chǎn)權(quán),特別是關(guān)鍵技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán),完全掌握在中國人手里?!辫F道部運輸局客專技術(shù)部副主任周力說。

王勇平認為,今天,中國把世界高鐵技術(shù)等級從時速250公里級提升到350公里級,正如當年日本借鑒歐洲技術(shù),把列車時速從100多公里提升到200公里以上,都是世界鐵路發(fā)展的重大進步。這兩個進步,都遵守了國際法關(guān)于知識產(chǎn)權(quán)約定的宗旨,一方面要減少國際貿(mào)易中的扭曲和障礙,促進對知識產(chǎn)權(quán)充分、有效的保護;另一方面要保證知識產(chǎn)權(quán)的執(zhí)法措施與程序不至于變成合法的障礙。

探尋真相,求證不止……

來源:人民網(wǎng)-《人民日報》  編輯:許銀娟

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