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金融城或建600米廣州第一高樓

2012-08-13 11:00:49 來源:廣州日報
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廣州國際金融城設計三強方案出爐 提出空中輕軌、低空飛機、水上BRT等交通理念

一棟600米高的廣州最高建筑將有望在員村附近的珠江邊崛起;員村、琶洲地區(qū)還將建輕軌連接白云機場和廣州南站;而紅專廠計劃保留,并改造南方面粉廠,建設金融博物館……在昨日的廣州國際金融城城市設計國際競賽上,最終3套方案出爐。

值得關注的是,在本次金融城的規(guī)劃中,提出了很多嶄新的交通理念:包括建設空中輕軌、低空飛機、水上BRT、過江纜車等。

地標建筑

3套方案都有摩天大樓

記者注意到,優(yōu)勝的三套方案中,都強調(diào)了地標式建筑,而且都非常高,3號、6號和7號方案中,最高建筑高度分別是600米、580米、450米。

3號方案將該地標式建筑命名為“金融塔”,位于員村熱電廠附近,方案明確地將之稱為“廣州最高建筑,也是廣州城市天際線上最顯著坐標”。計劃將之建成第一個融合最新科技的生態(tài)高層建筑,可自行利用太陽能裝置發(fā)電,是世界上唯一設有頂層活動及觀臨空間的建筑。

交通規(guī)劃

五縱五橫解決交通難題

一個新區(qū)的建設,交通無疑是成敗關鍵。7號方案提出“五縱五橫”的道路交通疏導系統(tǒng)——五橫:重點疏解東西向過境交通,道路功能朝珠江方向逐漸進行生態(tài)化、慢速化過渡。五縱:通過五條橋隧,加強與南岸會展中心及海珠生態(tài)城的交通聯(lián)系。

3號方案則提出,廣佛城際環(huán)線從金融城核心區(qū)穿過,方案設計在金融城核心區(qū)建設綜合交通樞紐,在樞紐中設置廣佛城際軌道線站點,金融城核心區(qū)可在10分鐘內(nèi)直達廣州南站,20分鐘內(nèi)直達白云機場候機大廳。

嶺南特色

保留紅專廠 建兩層騎樓

廣州金融城如何與國際上其他知名金融城相區(qū)分呢?嶺南特色無疑是一大亮點。方案7的名字干脆就叫做“金山銀谷·花廊水街”,在起步區(qū)地上打造具有嶺南特點的公共空間步行系統(tǒng)、二層騎樓系統(tǒng),開放公共屋頂平臺。

方案7還計劃保留紅專廠、改造南方面粉廠,發(fā)展濱水文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、科技金融、創(chuàng)意金融;建設金融博物館、金融展示中心,通過立體綠廊、步行橋、APM線和對岸會展中心相聯(lián)系。

綠色建筑

用河涌活水冷卻降熱

在建筑節(jié)能方面,方案3勾畫了一個“三聯(lián)產(chǎn)能源中心”,這是一個生態(tài)型中央能源處理系統(tǒng),將為金融城提供持續(xù)而高效的能源監(jiān)控,最大限度地優(yōu)化城市的能源使用效率。這一綠色核心將發(fā)揮中央神經(jīng)系統(tǒng)的功能,其核心的部件是能源中心。

方案3考慮河涌水循環(huán)的技術應用,在起步區(qū)和聯(lián)動區(qū)及河涌綠地的地下空間配置三套分布式能源站,利用河涌活水冷卻,使電、冷、熱能三聯(lián)產(chǎn)所產(chǎn)生的熱量大幅降低。(文/記者杜娟翻拍/王維宣)

3號方案:嶺南島·世界芯

總用地面積:133.4公頃

毛容積率:3.8

建筑面積:共743.6萬㎡

建筑密度:49.0%

綠化率:41.2%

停車位:地下45000個

最高建筑高度:600米

6號方案:引領廣州新型城市化的新航標

總用地面積:133公頃

建筑面積:共700.8萬㎡

建筑密度:25%

綠化率:33%

停車位:15714個

最高建筑高度:580米

7號方案:金山銀谷·花廊水街

總用地面積:133.36公頃

毛容積率:3.16

建筑密度:28%~40%

綠化率:35%

停車位:43800個

最高建筑高度:450米

 

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