民營(yíng)快遞公司表示威脅不大

EMS、順豐兩家高端快遞公司自降身價(jià)參戰(zhàn)光棍節(jié)，這一舉動(dòng)更加劇了國(guó)內(nèi)快遞公司之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)

“11.11”還未至，各大電商網(wǎng)站卻早為這一“消費(fèi)盛宴”拉開(kāi)了促銷(xiāo)大幕。淘寶、天貓、蘇寧易購(gòu)等多家電商網(wǎng)站均已推出光棍節(jié)打折促銷(xiāo)的頁(yè)面。去年淘寶光棍節(jié)創(chuàng)下了交易額突破9.36億元，每秒成交額超過(guò)1萬(wàn)元的輝煌歷史，參照這一數(shù)字，興奮的不僅是電商，還包括下游的快遞公司。

據(jù)記者了解，國(guó)內(nèi)的快遞公司為了迎接光棍節(jié)的來(lái)臨，紛紛摩拳擦掌，從快遞人員招聘到增加車(chē)輛供應(yīng)、后勤服務(wù)等都做了充分的準(zhǔn)備。但是面對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)老大EMS降價(jià)、外資快遞入駐中國(guó)、上游電商插足下游快遞業(yè)務(wù)，民營(yíng)快遞公司從何處尋找發(fā)展出路？

快遞公司提早布局

數(shù)據(jù)顯示，去年的光棍節(jié)，一天時(shí)間產(chǎn)生的包裹量達(dá)到2200余萬(wàn)件。預(yù)計(jì)今年的數(shù)量還將有所增長(zhǎng)，為了防止出現(xiàn)去年的爆棚現(xiàn)象，各大快遞公司紛紛提早布局。

記者了解到，申通快遞公司加大了運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)，將日承接單能力從400多萬(wàn)單提升至最大承接600萬(wàn)單。包括將快遞人員隊(duì)伍擴(kuò)展至13萬(wàn)人，并加大運(yùn)轉(zhuǎn)中心面積，投入31條分揀線，全網(wǎng)增加了2000多臺(tái)車(chē)，整合社會(huì)資源1000多輛，并且新買(mǎi)100多輛9米多長(zhǎng)的大車(chē)，保證商家快件能及時(shí)裝載。

而圓通為了應(yīng)對(duì)光棍節(jié)，增加了約30%的車(chē)輛、人手，并儲(chǔ)備運(yùn)能和人員，轉(zhuǎn)運(yùn)中心24小時(shí)不間斷作業(yè)。目前該公司已儲(chǔ)備社會(huì)車(chē)輛達(dá)3萬(wàn)輛，并根據(jù)參加光棍節(jié)的商家名單，對(duì)中型客戶提供一對(duì)一的溝通。

順豐則成立了天貓專項(xiàng)小組，對(duì)接天貓信息化平臺(tái)，針對(duì)華東等流量比較大的地方，增派了車(chē)輛，以直達(dá)車(chē)運(yùn)送。此外，順豐新推“四日件”快遞產(chǎn)品，自降身價(jià)以滿足客戶需要。韻達(dá)快遞則新增2000多條車(chē)線，運(yùn)力比去年同期增加100%以上。作為高端快遞代表的EMS也傳出消息，部分地區(qū)將實(shí)施降價(jià)。

快遞業(yè)“跑馬圈地”

有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向記者表示，目前快遞公司進(jìn)入門(mén)檻比較低，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。快遞公司加足馬力奮戰(zhàn)光棍節(jié)，不僅是為了在旺季分一杯羹，更多的是為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

近日網(wǎng)上傳出EMS降價(jià)的消息，有分析人士稱EMS降價(jià)是為擴(kuò)大市場(chǎng)份額，為上市做準(zhǔn)備。但他表示EMS品牌擁有者中郵速遞如果在服務(wù)質(zhì)量和速度方面有所提升，將會(huì)對(duì)民營(yíng)快遞公司產(chǎn)生沖擊。

快遞公司目前處于“跑馬圈地”之時(shí)，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，作為高端快遞EMS的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，順豐此前也放下高端姿態(tài)，推出經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品“四日件”殺入淘寶陣地，以求擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

中國(guó)電子商務(wù)研究中心分析師莫岱青告訴記者，EMS和順豐降價(jià)也是為了加入到光棍節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)，為今后發(fā)展中低端快遞市場(chǎng)探路。

對(duì)此，中通快遞董事長(zhǎng)賴海松表示，EMS降價(jià)是市場(chǎng)行為，EMS參戰(zhàn)讓快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為充分，“但目前不會(huì)帶來(lái)什么變化”。而順豐快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人陳歡表示，這是單個(gè)公司行為，不便發(fā)表評(píng)論。

對(duì)于EMS上市會(huì)不會(huì)引發(fā)其他民營(yíng)快遞公司上市的“跟風(fēng)潮”？作為民營(yíng)快遞行業(yè)老大的順豐快遞向記者表示，公司目前沒(méi)有上市的計(jì)劃，也不像此前傳出的有融資的需求。此前，坊間傳聞順豐已在考慮融資事宜，已與包括弘毅、中信等在內(nèi)的多家頂級(jí)PE洽談。

而中通快遞董事長(zhǎng)賴海松也表示目前公司沒(méi)有上市的計(jì)劃。

電商快遞“愛(ài)恨糾葛”

民營(yíng)快遞公司不僅面臨著來(lái)自同行的競(jìng)爭(zhēng)，也面臨著來(lái)自電商自建物流的壓力，為此，快遞公司也開(kāi)始嘗試著向電商業(yè)務(wù)發(fā)展。對(duì)此，中國(guó)電子商務(wù)研究中心馮林分析師向記者表示，“目前雙方在對(duì)方的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域都沒(méi)有體現(xiàn)出相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)”。

馮林認(rèn)為，目前電商微利，大部分還處于負(fù)利潤(rùn)狀態(tài)，為降低成本曾經(jīng)嘗試著將倉(cāng)儲(chǔ)和物流結(jié)合，但目前很多電商發(fā)現(xiàn)自建物流成本非常高，并沒(méi)有帶來(lái)利潤(rùn)。這從電商免費(fèi)配送上就可以看出，以前京東是只要購(gòu)物就免費(fèi)配送，但現(xiàn)在是只有超過(guò)39元才能免費(fèi)。這從另外一個(gè)角度也看出電商自建物流的局限性。

目前，快遞公司進(jìn)入電商領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)，很多銀行和國(guó)有大型企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)駐電商領(lǐng)域。馮林表示，電商領(lǐng)域主要是分為兩個(gè)方面，一是電商平臺(tái)建設(shè)，例如天貓；二是網(wǎng)上經(jīng)銷(xiāo)商，例如京東。其中電商平臺(tái)建設(shè)獲利較高，而網(wǎng)上經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。

“如果快遞公司進(jìn)駐的是快銷(xiāo)領(lǐng)域，與傳統(tǒng)的電商競(jìng)爭(zhēng)，不管是成本優(yōu)勢(shì)還是渠道優(yōu)勢(shì)都不會(huì)十分明顯?！瘪T林表示，“但很多冷鏈供應(yīng)相對(duì)缺乏，很多電商還未涉及這一領(lǐng)域，如果發(fā)展這一領(lǐng)域或有利可圖”。

此外，在國(guó)家郵政局最新披露的首批通過(guò)2012年快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可年度報(bào)告審核的企業(yè)名單中，聯(lián)邦快遞與優(yōu)比速包裹運(yùn)送名列其中。這意味著聯(lián)邦快遞、UPS這兩家外資巨頭正式登陸中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)。

國(guó)外快遞巨頭殺入中國(guó)會(huì)不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)快遞公司產(chǎn)生影響？會(huì)不會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)快遞公司兼并重組？中國(guó)電子商務(wù)研究中心莫岱青告訴記者：“目前不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，國(guó)際快遞公司對(duì)國(guó)內(nèi)快遞公司還構(gòu)不成威脅?！币?jiàn)習(xí)記者張敏