在市十三屆人大五次會上，市人大代表佟麗華等12位代表聯(lián)名提交了優(yōu)化全市長途客運站布局，將長途場站布局在五環(huán)外城市邊緣地區(qū)的議案。昨天，記者從市交通委獲悉，本市有望增設(shè)的21座新公交樞紐，大部分在三環(huán)以外，這將有效緩堵城區(qū)道路。

現(xiàn)狀：

80%長途線“扎堆兒”豐臺

目前，本市有11座長途客運站，全都扎堆兒在京城東部和西南部地區(qū)。其中豐臺區(qū)6座，分別位于六里橋、趙公口、木樨園、麗澤橋、新發(fā)地和蓮花池；朝陽區(qū)4座，位于北郊、八王墳、四惠和首都機場；東城區(qū)1座，在永定門。

以豐臺區(qū)為例，該區(qū)6座客運站涉及線路5569條，途經(jīng)829個地區(qū)，占全市長途車線路的80%，日高峰客流量達(dá)88200人次。約八成長途乘客進(jìn)出這些車站需要穿越中心城區(qū)，出站客流疏散也需穿越其他城區(qū)，既不方便出行也加劇了中心城的交通擁堵。

根據(jù)國外發(fā)達(dá)城市經(jīng)驗，一般將含長途線路的交通樞紐設(shè)置在城市邊緣地區(qū)，再通過公共交通與中心城區(qū)接駁，盡量減少城際交通對中心城區(qū)的交通影響。然而，目前北京市長途場站中除首都機場外，其余10個均位于三環(huán)、四環(huán)路沿線，其中三環(huán)路沿線就有8個，四環(huán)路沿線2個。

規(guī)劃：

九成新樞紐落戶三環(huán)外

在市交通委公布的未來交通樞紐規(guī)劃圖中，雖然沒有明確標(biāo)注出將引入長途線路的站點，但21座進(jìn)入前期研究和正在規(guī)劃的新樞紐，大部分在三環(huán)外。其中祁家豁子、豐臺火車站、巴溝附近都將建成大型綜合性交通樞紐。

以祁家豁子站為例，這里將引入長途線和公交線?！斑@里暫時沒有地鐵線接駁，但這站距離地鐵10號線很近?！笔薪煌ㄎ?guī)劃設(shè)計處處長陳金川說，巴溝站引入的出行方式則更多，該站規(guī)模不大，但將引入公交線和地鐵10號線，未來的西郊線也將在這里設(shè)站。

豐臺火車站樞紐幾乎覆蓋所有公共交通，匯聚地鐵、國鐵、公交線等，并提供出租車、自行車停靠位。六里橋交通樞紐則囊括了公交線和長途線，并將設(shè)置P+R(駐車換乘停車場)。

今年下半年，宋家莊綜合樞紐和四惠綜合交通樞紐將陸續(xù)建成。“交通樞紐也分很多種。有的是與地鐵相連的樞紐，如正在建設(shè)中的霍營站等。還有一種是僅有公交或長途線路的樞紐?！标惤鸫ㄕf，所有樞紐都會配建B+R(自行車駐車換乘停車場)，有條件的地方則要配建P+R。

第Y058號議案：

長途車站應(yīng)出五環(huán)

人代會上，佟麗華等12位代表聯(lián)名提交的第Y058號議案中建議，應(yīng)由市交通委、市規(guī)劃委牽頭，市國資委配合，對本市長途客運站布局進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，將長途場站布局在五環(huán)外城市邊緣地區(qū)，充分利用現(xiàn)有的地鐵等公共交通網(wǎng)絡(luò)，減輕長途場站對中心城區(qū)交通影響。

同時，有關(guān)部門在對現(xiàn)有長途站點進(jìn)行撤并整合基礎(chǔ)上，應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃全市長途客流，在東、北、西南三個方向分別設(shè)置對接?xùn)|北、西北、華中地區(qū)的綜合長途客運樞紐，對接相應(yīng)方向的長途客流。既有長途場站遷出后，可按照盤活土地資源的原則，充分發(fā)揮土地資源作用。

相關(guān)鏈接

在建樞紐：霍營、四惠、宋家莊

前期研究和規(guī)劃樞紐：巴溝、祁家豁子、大鐘寺、德勝門、芍藥居、望京、展覽中心、蘋果園、菜戶營、木樨園、分鐘寺、三營門、東壩、定福莊、垡頭、北苑北、北苑、望京西、五路、豐臺火車站、五里坨

來源：北京日報 編輯：馮媛