繼首批18萬申請者之后,北京申請參與搖號購車的大軍又增加了近12萬人。刨去第一批1萬7千6百名中簽者,本月26號,參與第二輪個(gè)人小客車配置指標(biāo)公開搖號的人數(shù)將累積到30多萬人,中簽比將由上次的10.6∶1變?yōu)榻咏?7.4∶1,中簽越來越難。
在數(shù)以十萬計(jì)“望號興嘆”的人群里,從事會(huì)展工作的袁小姐一家無疑是讓很多人眼紅、羨慕的。為了給姨夫買輛車,袁小姐全家有駕駛執(zhí)照的5口人一起上陣,5人參加搖號,3人中標(biāo),算起來,袁小姐家的中簽概率達(dá)到了1.7:1,高出北京市平均概率10.6:1的6倍。但讓人意想不到的是,成為幸運(yùn)之家的同時(shí),各種問題、煩惱也隨之而來。
1月26日,首輪公開搖號的當(dāng)天下午,袁小姐就成為公司里的“明星”。一家5口人參加搖號,3人中標(biāo),這樣的運(yùn)氣,讓全家人興奮了足有一個(gè)星期!
袁小姐:當(dāng)時(shí)都比較興奮,大概興奮了一個(gè)星期左右吧。不管怎么樣,買不買車,都覺得自己比較幸運(yùn)。中簽的是我、還有我三姨和我姨夫。因?yàn)槲乙谭蛩约阂I嘛,他車型什么的都選好了,早就訂了。
記者:您想到了嗎?您出了這個(gè)主意后會(huì)有這么多人中?
朱先生:沒想到, 感到挺驚訝的。
記者:那另外兩個(gè)指標(biāo)不想買車,不就浪費(fèi)了嗎?
朱先生:浪費(fèi)就浪費(fèi)吧,首先把我自己的目的達(dá)到了。
當(dāng)朱先生還沉浸在中簽的興奮中時(shí),很快,他不在意的那兩個(gè)名額,卻開始讓他身邊的朋友、同事動(dòng)了心:我們同事都有搖的,都沒搖上,但是他們都挺羨慕。他們就說不行,你們家親戚給我們買,我說不行,因?yàn)檫€要面臨很多事,等于新車還得報(bào)廢,按報(bào)廢的指標(biāo)那邊才能重新購,很麻煩的。
記者采訪發(fā)現(xiàn),北京實(shí)行購車新政后,的確有人想辦法鉆政策空子。比如,買賣購車指標(biāo),車其實(shí)并不在實(shí)際購車者的“名下”。人們把賣購車指標(biāo)的人,稱作“背車族”。盡管朱先生斷然拒絕當(dāng)“背車族”,但余下的兩個(gè)指標(biāo)對他來說,的確多余。在最初的興奮之后,全家人也覺得讓這2個(gè)指標(biāo)作廢有些可惜。
記者在采訪時(shí)還發(fā)現(xiàn),其實(shí)這樣的例子并不在少數(shù)。很多參加搖號的人其實(shí)并不確定自己肯定會(huì)買車:
李女士:搖中不搖中都無所謂,因?yàn)槲夜倦x家特別近,就是撞運(yùn)的那種,能撞上我就考慮買,撞不上過兩三年也無所謂。
記者:您不會(huì)搖中了放棄掉,浪費(fèi)吧?
李女士:我不敢說,不知道。
清華大學(xué)人文社會(huì)科學(xué)院院長李強(qiáng)教授說出了自己的觀點(diǎn):這個(gè)制度設(shè)計(jì)只設(shè)計(jì)了權(quán)力,沒有設(shè)計(jì)責(zé)任。一個(gè)人他可能湊熱鬧,也順便申請一個(gè),甚至有些都出現(xiàn)違規(guī)了,想先弄一個(gè)號然后再轉(zhuǎn)賣,轉(zhuǎn)賣這個(gè)號受到很大的制約,是不能改變名稱,但是有的人說我不在乎名稱,那我就能得到這輛車了,他從中可以牟利,更是違規(guī)行為了。所以按目前這個(gè)制度設(shè)計(jì)來看,權(quán)力和責(zé)任現(xiàn)在不對稱,嚴(yán)重不對稱。我認(rèn)為呢它還得慢慢完善。比如說,一旦搖中不買了,5年內(nèi)不許再買了。
北京市交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院的賈元華教授提出了他的建議:加大汽車租賃,你的交通出行是不是一定要有個(gè)性化的方式,如果一定要有個(gè)性化的方式是不是通過個(gè)人買車來解決還是租賃,即便有個(gè)性化需求,你是不是臨時(shí)的,你不是常態(tài)的,如果你是臨時(shí)的建議你去租車,而且我們建議政府能加大汽車租賃業(yè)的扶持,把汽車租賃的價(jià)格降下來提供更多的汽車租賃。
來源:中國之聲《新聞縱橫》(記者 李謙) 編輯:楊鑫 許銀娟