不少騎車(chē)換乘地鐵的市民只能在進(jìn)站口周邊的人行便道和綠地上停放自行車(chē)，既不安全也不美觀。記者 孫戉攝

對(duì)于不少每天都坐地鐵上班的市民來(lái)說(shuō)，騎車(chē)到地鐵站本是最好的出行方式，然而近日記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在地鐵站自行車(chē)存放過(guò)程中存在停車(chē)難、安全差等問(wèn)題，給這種綠色、低碳的出行方式帶來(lái)了諸多不便，讓不少市民“望而卻步”。

市民：

自行車(chē)“拴”路邊容易丟

“師傅，這附近有自行車(chē)存車(chē)處嗎？”

“這附近沒(méi)有，你只能往西走五百多米才有正規(guī)自行車(chē)的停車(chē)場(chǎng)?！?/p>

周六上午11時(shí)許，市民劉小姐推著自行車(chē)?yán)@公主墳地鐵站轉(zhuǎn)了一圈，也沒(méi)看見(jiàn)個(gè)正規(guī)的自行車(chē)存放處。劉小姐告訴記者，這輛自行車(chē)是剛買(mǎi)的，原本準(zhǔn)備每天騎著它到地鐵站，然后再坐地鐵上下班，沒(méi)想到卻找不到放自行車(chē)的地兒。

“有人管的正規(guī)存放處都離地鐵站挺遠(yuǎn)，但要把新車(chē)直接鎖路邊我又不放心?！彼裏o(wú)奈地說(shuō)。

記者發(fā)現(xiàn)，在公主墳地鐵站的四個(gè)出口200米范圍內(nèi)都沒(méi)有設(shè)立正規(guī)的非機(jī)動(dòng)車(chē)停放處，不少人把自行車(chē)“拴”在了旁邊的護(hù)欄上，把原本就不寬的人行道也占了小一半。

“每天都這樣，也沒(méi)別處能放。”家住附近的何鎏早就習(xí)慣了這種“拴”車(chē)的方式。他向記者介紹，離公主墳地鐵站最近的一個(gè)存車(chē)處在翠微大廈的北面，步行到地鐵站要近15分鐘，“比等公交的時(shí)間都長(zhǎng)，太不劃算”。

市民張先生也曾每天騎自行車(chē)倒地鐵上下班，現(xiàn)在他卻改成了步行。原因是他家附近的動(dòng)物園地鐵站附近沒(méi)有正規(guī)的存車(chē)處，車(chē)只能瞎扔著，不到兩年的時(shí)間就在地鐵站口丟了4輛自行車(chē)，損失近千元。

記者近日沿著1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線等主要地鐵線路走訪了20多個(gè)地鐵站發(fā)現(xiàn)，公主墳、軍事博物館、木樨地、大望路、中關(guān)村、靈境胡同、人民大學(xué)、動(dòng)物園、大屯路、土城等地鐵站，不是沒(méi)有正規(guī)自行車(chē)存放處，就是存放自行車(chē)不方便。附近居民大多將自行車(chē)胡亂放在附近，既擠占了道路資源，又經(jīng)常出現(xiàn)失竊的狀況。