■ 焦點(diǎn)

公交出租自行車“全方位換乘”

S2線延慶站將設(shè)電動(dòng)出租車站點(diǎn)，起步價(jià)5元

延慶縣政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前延慶縣相關(guān)部門正在對(duì)公交線路進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整，今后，S2線延慶站換乘的公交車，可以覆蓋延慶縣域的60%，延慶縣城將全覆蓋。同時(shí)，延慶是北京首個(gè)試點(diǎn)電動(dòng)出租車的區(qū)縣，S2線延慶站將設(shè)置出租站點(diǎn)，出租車的起步價(jià)為5元。

“十二五”期間將建設(shè)綠色北京示范區(qū)，提倡綠色的生產(chǎn)和生活方式，其中重要的一個(gè)方面就是綠色出行，并將打造一個(gè)騎游大縣，會(huì)在包括S2線延慶站等地設(shè)置眾多的自行車租賃店，“一方面，延慶居民出行可以通過自行車或是換乘其他交通工具；另一方面，市區(qū)來的游客也可以利用自行車換乘。我們將設(shè)置多個(gè)騎游線路，坐S2線到延慶一下車就可以租到自行車，騎游到各個(gè)景區(qū)?！彼硎荆壳把討c的野鴨湖等景區(qū)已經(jīng)覆蓋了自行車租賃騎行。

近日，市環(huán)保局副局長杜少中也在其微博上向私家車車友發(fā)出“乘坐S2線到延慶，然后騎行宣傳環(huán)?！钡慕ㄗh。

■ 探訪

“?？空军c(diǎn)少，回家不方便”

有市民稱選擇公交回家更方便；游客表示最不利因素是車次太少

昨日下午，記者在北京北站看到，盡管已接近下班時(shí)間，但S2線仍然少人問津。對(duì)于S2線即將降價(jià)一事，外地游客表示很歡迎，特別是增加班次可以有更多選擇余地；而本地市民則表示，由于?？空军c(diǎn)少，回家仍不夠方便。

車次太少，游客棄S2線坐公交

售票處一對(duì)游客稱，想買次日的票前往八達(dá)嶺爬長城?！坝?jì)劃一天來回，但9時(shí)30分發(fā)車，即便10時(shí)能到，下車還要轉(zhuǎn)車去景點(diǎn)，下午又要趕4時(shí)的火車回來，中間爬長城的時(shí)間只有4個(gè)多小時(shí)，很怕時(shí)間不夠?！庇慰驼f。

盡管工作人員反復(fù)解釋半天時(shí)間足夠爬長城，但兩名游客還是沒有買票就離開了。他們說，會(huì)考慮去坐919路公交車，“時(shí)間比較自由?！彼麄冋J(rèn)為現(xiàn)在最不利因素就是車次太少。

降票價(jià)恢復(fù)車次，員工擔(dān)憂虧損更多

據(jù)了解，目前北京北站發(fā)往延慶的車次一天只有4對(duì)，留給游客選擇的余地較少。該站工作人員也表達(dá)了擔(dān)憂：“S2線運(yùn)行以來空座率高，也在虧損運(yùn)行，才把原來的4個(gè)車體停掉3個(gè)，現(xiàn)在票價(jià)降了又恢復(fù)車次，會(huì)不會(huì)虧損更厲害？”

據(jù)北京北站工作人員介紹，S2線每天開4對(duì)，每車滿員可載407名乘客，工作日空座率比較高，基本上都坐不滿。只有到周末的時(shí)候可以滿員，客源以外地游客為主。

在919路積水潭起點(diǎn)站站臺(tái)上，有前往延慶的市民表示，八達(dá)嶺高速時(shí)常堵車，火車最大的好處就是沒有這方面的擔(dān)憂。但沿線?？空军c(diǎn)少，到站后離家也很遠(yuǎn)，不如公交沿路?？炕丶腋奖悖岸椰F(xiàn)在的火車票價(jià)太貴了，一周往城區(qū)來回幾趟，一百元錢就沒了。”

該市民表示，降價(jià)固然好，但是考慮到自己出行主要是為了日常生活，而不是旅游，所以還是會(huì)選擇919路公交車回家，這樣更方便。

■ 背景

S2線開通后調(diào)整票價(jià)呼聲持續(xù)不斷

“5元方案”最終落選

“我聽交通廣播，最不愿意聽到的就是：京藏高速車流量大，車行緩慢，建議調(diào)整出行計(jì)劃或繞道。一方面，這給市區(qū)和延慶的居民出行帶來影響；另一方面，交通擁堵也不利于延慶發(fā)揮旅游等方面的優(yōu)勢(shì)?！毖討c縣政府一位官員說。

2008年8月，市郊鐵路S2線通車。作為市郊鐵路，S2線不享受政府的公交優(yōu)惠政策，全程的最低票價(jià)19元，相比市區(qū)通往延慶的919公交車4.8元的票價(jià)，差距懸殊。這也使得S2線開通后上座率持續(xù)低迷，處于虧損經(jīng)營狀態(tài)。

一名市政協(xié)委員曾感慨：“整列車只有幾個(gè)乘客，感覺像專列?！倍鴮?duì)于普通乘客來說，車次減少，間隔加長，出行會(huì)更加不便，S2線的吸引力也越來越低了。

自從S2線開通后，關(guān)于調(diào)整票價(jià)的呼聲和建議就一直不斷。今年1月，延慶縣兩會(huì)的政府工作報(bào)告中提出，“努力推進(jìn)市郊鐵路S2線納入北京城市軌道交通體系管理，降低票價(jià)，增加車次，充分發(fā)揮S2線的通勤作用?！?/p>

今年2月，常務(wù)副市長吉林帶隊(duì)來到延慶縣，就將S2線作為城市公共交通的有關(guān)問題調(diào)研。對(duì)于改革S2線和解決京西北交通問題，吉林表示，“十二五”期間，要利用S2線等現(xiàn)有交通資源，解決北京郊區(qū)縣軌道交通問題，使之更大地發(fā)揮作用。S2線的定位要做到通勤和旅游兼顧，科學(xué)合理地調(diào)配運(yùn)力。

“納入城市公共交通，就是要發(fā)揮S2線出行、生活、通勤功能，把它的運(yùn)力發(fā)揮出來，意義重大?！毖討c縣該負(fù)責(zé)人稱，當(dāng)時(shí)上報(bào)市里的票價(jià)方案有兩個(gè)，一個(gè)是5元，另一個(gè)是6元，最終通過的是6元方案，“這將方便市民出行，同時(shí)有利于城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，對(duì)延慶旅游等各個(gè)方面的發(fā)展也將產(chǎn)生促進(jìn)作用?！?/p>

來源：新京報(bào)（記者 馬力 張靜 蔣彥鑫） 編輯：孫遲