■ 焦點(diǎn)
公交出租自行車“全方位換乘”
S2線延慶站將設(shè)電動(dòng)出租車站點(diǎn),起步價(jià)5元
延慶縣政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前延慶縣相關(guān)部門正在對(duì)公交線路進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整,今后,S2線延慶站換乘的公交車,可以覆蓋延慶縣域的60%,延慶縣城將全覆蓋。同時(shí),延慶是北京首個(gè)試點(diǎn)電動(dòng)出租車的區(qū)縣,S2線延慶站將設(shè)置出租站點(diǎn),出租車的起步價(jià)為5元。
“十二五”期間將建設(shè)綠色北京示范區(qū),提倡綠色的生產(chǎn)和生活方式,其中重要的一個(gè)方面就是綠色出行,并將打造一個(gè)騎游大縣,會(huì)在包括S2線延慶站等地設(shè)置眾多的自行車租賃店,“一方面,延慶居民出行可以通過自行車或是換乘其他交通工具;另一方面,市區(qū)來的游客也可以利用自行車換乘。我們將設(shè)置多個(gè)騎游線路,坐S2線到延慶一下車就可以租到自行車,騎游到各個(gè)景區(qū)?!彼硎荆壳把討c的野鴨湖等景區(qū)已經(jīng)覆蓋了自行車租賃騎行。
近日,市環(huán)保局副局長杜少中也在其微博上向私家車車友發(fā)出“乘坐S2線到延慶,然后騎行宣傳環(huán)?!钡慕ㄗh。
■ 探訪
“??空军c(diǎn)少,回家不方便”
有市民稱選擇公交回家更方便;游客表示最不利因素是車次太少
昨日下午,記者在北京北站看到,盡管已接近下班時(shí)間,但S2線仍然少人問津。對(duì)于S2線即將降價(jià)一事,外地游客表示很歡迎,特別是增加班次可以有更多選擇余地;而本地市民則表示,由于??空军c(diǎn)少,回家仍不夠方便。
車次太少,游客棄S2線坐公交
售票處一對(duì)游客稱,想買次日的票前往八達(dá)嶺爬長城?!坝?jì)劃一天來回,但9時(shí)30分發(fā)車,即便10時(shí)能到,下車還要轉(zhuǎn)車去景點(diǎn),下午又要趕4時(shí)的火車回來,中間爬長城的時(shí)間只有4個(gè)多小時(shí),很怕時(shí)間不夠?!庇慰驼f。
盡管工作人員反復(fù)解釋半天時(shí)間足夠爬長城,但兩名游客還是沒有買票就離開了。他們說,會(huì)考慮去坐919路公交車,“時(shí)間比較自由?!彼麄冋J(rèn)為現(xiàn)在最不利因素就是車次太少。
降票價(jià)恢復(fù)車次,員工擔(dān)憂虧損更多
據(jù)了解,目前北京北站發(fā)往延慶的車次一天只有4對(duì),留給游客選擇的余地較少。該站工作人員也表達(dá)了擔(dān)憂:“S2線運(yùn)行以來空座率高,也在虧損運(yùn)行,才把原來的4個(gè)車體停掉3個(gè),現(xiàn)在票價(jià)降了又恢復(fù)車次,會(huì)不會(huì)虧損更厲害?”
據(jù)北京北站工作人員介紹,S2線每天開4對(duì),每車滿員可載407名乘客,工作日空座率比較高,基本上都坐不滿。只有到周末的時(shí)候可以滿員,客源以外地游客為主。
在919路積水潭起點(diǎn)站站臺(tái)上,有前往延慶的市民表示,八達(dá)嶺高速時(shí)常堵車,火車最大的好處就是沒有這方面的擔(dān)憂。但沿線??空军c(diǎn)少,到站后離家也很遠(yuǎn),不如公交沿路??炕丶腋奖悖岸椰F(xiàn)在的火車票價(jià)太貴了,一周往城區(qū)來回幾趟,一百元錢就沒了。”
該市民表示,降價(jià)固然好,但是考慮到自己出行主要是為了日常生活,而不是旅游,所以還是會(huì)選擇919路公交車回家,這樣更方便。
■ 背景
S2線開通后調(diào)整票價(jià)呼聲持續(xù)不斷
“5元方案”最終落選
“我聽交通廣播,最不愿意聽到的就是:京藏高速車流量大,車行緩慢,建議調(diào)整出行計(jì)劃或繞道。一方面,這給市區(qū)和延慶的居民出行帶來影響;另一方面,交通擁堵也不利于延慶發(fā)揮旅游等方面的優(yōu)勢(shì)?!毖討c縣政府一位官員說。
2008年8月,市郊鐵路S2線通車。作為市郊鐵路,S2線不享受政府的公交優(yōu)惠政策,全程的最低票價(jià)19元,相比市區(qū)通往延慶的919公交車4.8元的票價(jià),差距懸殊。這也使得S2線開通后上座率持續(xù)低迷,處于虧損經(jīng)營狀態(tài)。
一名市政協(xié)委員曾感慨:“整列車只有幾個(gè)乘客,感覺像專列?!倍鴮?duì)于普通乘客來說,車次減少,間隔加長,出行會(huì)更加不便,S2線的吸引力也越來越低了。
自從S2線開通后,關(guān)于調(diào)整票價(jià)的呼聲和建議就一直不斷。今年1月,延慶縣兩會(huì)的政府工作報(bào)告中提出,“努力推進(jìn)市郊鐵路S2線納入北京城市軌道交通體系管理,降低票價(jià),增加車次,充分發(fā)揮S2線的通勤作用?!?/p>
今年2月,常務(wù)副市長吉林帶隊(duì)來到延慶縣,就將S2線作為城市公共交通的有關(guān)問題調(diào)研。對(duì)于改革S2線和解決京西北交通問題,吉林表示,“十二五”期間,要利用S2線等現(xiàn)有交通資源,解決北京郊區(qū)縣軌道交通問題,使之更大地發(fā)揮作用。S2線的定位要做到通勤和旅游兼顧,科學(xué)合理地調(diào)配運(yùn)力。
“納入城市公共交通,就是要發(fā)揮S2線出行、生活、通勤功能,把它的運(yùn)力發(fā)揮出來,意義重大?!毖討c縣該負(fù)責(zé)人稱,當(dāng)時(shí)上報(bào)市里的票價(jià)方案有兩個(gè),一個(gè)是5元,另一個(gè)是6元,最終通過的是6元方案,“這將方便市民出行,同時(shí)有利于城鄉(xiāng)一體化發(fā)展,對(duì)延慶旅游等各個(gè)方面的發(fā)展也將產(chǎn)生促進(jìn)作用?!?/p>
來源:新京報(bào)(記者 馬力 張靜 蔣彥鑫) 編輯:孫遲