截止到今年5月底，本市的機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到了491萬輛，停車位為248萬個(gè)，缺口達(dá)50%。昨天，北京市交通委領(lǐng)導(dǎo)做客首都之窗時(shí)表示，新增建筑物的停車位配建指標(biāo)正在研究，避免形成新的欠賬問題。

>>關(guān)于停車位調(diào)整指標(biāo)避免欠新賬

 北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局處長潘波稱，截止到2011年5月底，本市的機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到了491萬輛。同時(shí)，相關(guān)部門對(duì)停車位數(shù)量進(jìn)行了調(diào)查，目前本市有經(jīng)營和非經(jīng)營的各類機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)2.1萬個(gè)，停車位248萬個(gè)。其中經(jīng)營性的停車位是有133萬個(gè)，非經(jīng)營的停車位115萬個(gè)。

潘波稱，隨著機(jī)動(dòng)車這幾年快速的增長，資源是不夠的。新增建筑物的配建指標(biāo)正在研究、調(diào)整，避免形成新的欠賬。

同時(shí)，北京市交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚還表示，在調(diào)整停車位配建指標(biāo)的同時(shí)，還應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整。他表示，目前有一個(gè)顯著問題是規(guī)劃的停車場(chǎng)建設(shè)速度非常慢，最根本的原因是社會(huì)力量想要建停車位，建設(shè)成本很高。與此同時(shí)，停車價(jià)格低也使得社會(huì)上缺乏民間投資建設(shè)停車場(chǎng)。

對(duì)此，北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局局長劉通亮稱，將對(duì)停車位的配建指標(biāo)進(jìn)行修訂，將按差距化供給原則。同時(shí)，盡快出臺(tái)和制定相關(guān)的政策，支持停車場(chǎng)的建設(shè)，鼓勵(lì)社會(huì)資金投入到建設(shè)中來。

>>關(guān)于停車費(fèi)只有5萬車位收占道費(fèi)

對(duì)于停車費(fèi)的去向問題，潘波稱，“這幾年交通委和相關(guān)部門加大了監(jiān)管的力度。在占道費(fèi)的征收上，管理部門對(duì)車位進(jìn)行復(fù)核以后，企業(yè)按車位數(shù)量到銀行直接交納，相當(dāng)于走國庫，不經(jīng)過管理部門?！迸瞬ǚQ，“經(jīng)費(fèi)到了國庫以后，統(tǒng)一用于如交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，還是比較透明的?！?/p>

潘波介紹，133萬個(gè)經(jīng)營性停車位中只有5萬個(gè)是占道停車，政府對(duì)占道停車收取占道費(fèi)。這5萬個(gè)車位，每天的經(jīng)營是要給政府交占道費(fèi)。其他停車位則因有產(chǎn)權(quán)，不交占道費(fèi)。

來源:京華時(shí)報(bào)（記者 孫乾） 編輯:孫遲