從9月5日起，北京地鐵在八通線通州北苑站試點(diǎn)公布早高峰列車擁擠度，并與限流措施掛鉤。此舉旨在提示乘客盡量錯(cuò)峰出行，提前或延遲進(jìn)站，避開客流高峰。

根據(jù)客流情況，列車擁擠度將分為“一般”、“擁擠”、“非常擁擠”3個(gè)等級(jí)，列入后兩個(gè)等級(jí)時(shí)，車站將采取站外設(shè)圍擋、分流、截流、甩站等限流措施。八通線日均客運(yùn)量已達(dá)30萬(wàn)人次左右，車站滿載率高，客流壓力很大。

今年6月28日，北京地鐵公司在八通線開行區(qū)間車，使果園站至四惠站區(qū)間列車運(yùn)行最小間隔由3分鐘降至2分50秒，運(yùn)力提高6%。盡管如此，八通線運(yùn)力與運(yùn)量矛盾仍很突出。

鑒于這種情況，北京地鐵公司決定在通州北苑站進(jìn)行試點(diǎn)，公布早高峰列車擁擠度，從而更好地強(qiáng)化服務(wù)功能，引導(dǎo)乘客避開列車擁擠時(shí)段。5日上午，幾張溫馨提示張貼在進(jìn)站途經(jīng)之路的墻壁和柱子上，公布7時(shí)至9時(shí)30分土橋站開往四惠站方向地鐵擁擠度。其中7時(shí)30分至8時(shí)30分，擁擠度顯示為“非常擁擠”。

北京地鐵公司表示，通州北苑站作為試點(diǎn)站公布列車擁擠度的效果如何，需經(jīng)分析評(píng)估，再對(duì)公布事項(xiàng)進(jìn)行調(diào)整和完善后，將適時(shí)在八通線推廣，其余線路將分步推進(jìn)。

來源：人民網(wǎng) 編輯：于姝楠