記者昨天(26日)從北京地鐵公司獲悉,地鐵1號線更新改造重點項目——19組114輛電動列車中的第一組6輛車,已到達四惠車輛段。經(jīng)過一周的信號系統(tǒng)安裝和整備調(diào)試,該列車擬于十一前投入運營。隨著新車到位,“悶罐車”將于年內(nèi)退出運營。
此次更新的車輛為第四代地鐵列車,屬調(diào)頻調(diào)壓車系列,與上一輪奧運會前1號線更新的20組120輛車基本相同。區(qū)別主要在于列車客室內(nèi),扶手桿高度更合理,增設(shè)了懸掛式圓形扶手,每節(jié)車均設(shè)有一組可折疊座椅,每節(jié)車均設(shè)有4個黃色標(biāo)志的“老幼病殘孕”專座等。
此次車輛更新將進一步提高1號線的車輛安全可靠性,提高單組車運行效能,小幅提高單車載客量。此外,其它更新車輛十一后將陸續(xù)到京,年底前基本到齊,屆時北京地鐵使用了41年的“悶罐車”將退出運營。
目前,1號線有三種車型,即20組120輛交流空調(diào)車,31組186輛交流非空調(diào)車和19組114輛直流車。其中,交流非空調(diào)車正在加裝空調(diào),已完成近20組,其它預(yù)計年底前完成。屆時1號線將擁有70組列車,可確保高峰時段2分05秒最小運行間隔的需要。
來源:京華時報(記者鄧杭) 編輯:孫遲