我市軌道交通一、三號線即將通車(一號線8月初、三號線9月初通車)。昨天召開的市政府常務(wù)會,確定了軌道交通一、三號線票價方案。
由于輕軌二號線已運行多年,一、三號線軌道票價的基本思路是按二號線的定價原則確定的。2005年批準(zhǔn)的二號線(較場口—新山村)票價方案為:[0—6公里]2元,[7—10公里]3元,[11—14公里]4元,[15—17公里]5元。
本次上報市政府的軌道一、三號線票價標(biāo)準(zhǔn)為:起步價[0—6公里(含)]2元,[6—11公里(含)]3元,[11—17公里(含)]4元,[17—24公里(含)]5元,[24—32公里(含)]6元,[32—41公里(含)]7元,[41—51公里(含)]8元,[51—63公里(含)]9元,[63公里以上]10元。
對比二號線和一、三號線票價方案可以看出:一、三號線除3元和4元票價的營運里程略高于二號線外,其他站點票價和輕軌二號線票價并無大的變化,3元和4元處的營運里程略長是為了保持中短途票價和公交票價的基本一致。因此一、二、三號線的總體票價水平是一致的,不存在一、三號線票價低于二號線票價的情況。
市物價局負責(zé)人表示,將一、三號線票價與二號線票價水平保持一致,主要考慮了以下兩方面的因素:一是可以不召開價格聽證會,因為二號線票價已開過聽證會,因此,只要一、三號線票價水平不高于二號線的票價水平,可以免開價格聽證會;二是二號線已運行多年,其票價水平已為市民所接受,因此,一、三號線票價按二號線票價水平安排,易于群眾接受。
此次上報的價格方案,已召開過價格論證會。同時,為保證一、三號線票價方案在最初的運行中逐步完善,為下一步制定網(wǎng)絡(luò)票價作好準(zhǔn)備,此次票價作為試行票價,正式票價待開通運行一段時間并收集完整的數(shù)據(jù)后再行制定。
此外,從國內(nèi)的軌道交通票價的橫向比較可以看到,我市軌道交通票價比北京略高,和上海、廣州、深圳及成都基本一致,在全國各大城市中處于中偏上的價格水平。而從國內(nèi)各大城市這幾年運行的票價情況看,軌道交通票價大都沒有上調(diào)過,基本都為下調(diào)運行趨勢。
客運票價標(biāo)準(zhǔn)
起步價[0—6公里(含)]2元
[6—11公里(含)]3元
[11—17公里(含)]4元
[17—24公里(含)]5元
[24—32公里(含)]6元
[32—41公里(含)]7元
[41—51公里(含)]8元
[51—63公里(含)]9元
[63公里以上]10元
來源:重慶晨報 編輯:于姝楠