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時速100公里50秒剎住 地鐵遇險自動分兩段
2011-07-22 10:21:18      來源:華龍網(wǎng)-重慶商報

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安全性高

時速100公里50秒剎住 按緊急按鈕可逃生

地鐵1號線1列重達200噸(每列有6節(jié)車廂),如果一旦遇到緊急情況,即使時速達到100公里,列車也能在50秒內(nèi)戛然停止。馮伯欣介紹,地鐵1號線的安全性很高。

同時,遇到緊急情況,列車會自動分成兩段,馮伯欣介紹,6節(jié)車廂被分成兩個部分,每3節(jié)為一個單元,每個單元之間是用半自動車鉤連接,任何部分的車廂出現(xiàn)突發(fā)情況,都能第一時間分成兩段,以便于檢修和救援。

列車上碰到突發(fā)情況,車門打不開怎么辦?不用擔(dān)心,市軌道集團車輛公司經(jīng)理吳新安說,在每個車門旁有一個緊急按鈕,碰到突發(fā)情況,市民可打開按鈕,旋轉(zhuǎn)至“報警位”,向車上駕駛員報警,打開車門,迅速疏散。

吳新安說,車廂內(nèi)還安裝有攝像頭,對車廂進行監(jiān)控,保證乘客乘車安全。

8個美眉司機都是大學(xué)生

地鐵一號線不僅擁有漂亮的石榴紅車廂,車內(nèi)的風(fēng)景也同樣靚麗——在一號線的駕駛員中,由8名平均年齡25歲的青春女生組成的“女子巾幗班”駕駛員昨日也亮相。

司機從三種人群選拔

一號線地鐵駕駛員主要來源于三個方面。一是從社會公開招聘部分專業(yè)對口,有相關(guān)行業(yè)工作經(jīng)驗的司乘人員進行培訓(xùn)取證。二是從重慶軌道交通二號線抽調(diào)部分老駕駛員到地鐵一號線進行培訓(xùn)取證。三是從社會各大專院校招聘優(yōu)秀畢業(yè)生到地鐵一號線進行培訓(xùn)取證。在這些駕駛員大都受過高等教育,平均年齡30歲。

目前,一號線已有59名司機,另外還有37名司機正在培訓(xùn)。

女司機身高需1米6以上

據(jù)了解,一號線的“女子巾幗班”是重慶軌道交通的第一批女子地鐵駕駛員,她們平均年齡在25歲,6人擁有本科學(xué)歷,2人擁有??茖W(xué)歷。

“我大學(xué)學(xué)的專業(yè)是圖片攝影,現(xiàn)在卻成了一名地鐵駕駛員。”說起自己的經(jīng)歷,22歲的任超現(xiàn)在覺得像做夢?!暗罔F駕駛員的選拔門坎很高,女生要求1米6以上,男生要求1米68以上,雙眼視力在5.0以上,而且不能有色盲和色弱?!比纬f,除了這些以外,她們還須具備大專以上學(xué)歷??忌系罔F駕駛員后,她和姐妹們就進入了一年的考證前培訓(xùn)?!芭嘤?xùn)內(nèi)容包括理論知識、安全知識、技術(shù)要領(lǐng)、應(yīng)急預(yù)案、故障處置、實際操作等?!?/p>

每天工作3~4小時

“我們不僅要會開車,還要能夠發(fā)現(xiàn)和檢查出車輛的故障,操作車輛時,停車距離不能超過或低于規(guī)定距離的25厘米,要求很精確。”任超說,“在發(fā)生緊急情況時,我們必須在3分鐘之內(nèi)處置好。”

今年27歲的“巾幗班”班長周潔曾是二號線的駕駛員,駕齡已經(jīng)有6年。在她看來,開地鐵和輕軌的最大區(qū)別就在于,地鐵處在黑暗的地下,視覺上的盲區(qū)要比輕軌多,因此在駕駛過程中需更加小心。周潔介紹,她們每個人駕駛地鐵每天大概要跑三四個來回。“總的時間大約三四個小時。”

周潔說,在地鐵運行過程中,駕駛員需要一直將手按在一個類似汽車排擋桿的裝置上,一旦手離開該裝置3秒鐘以上,控制中心會反映出車輛出了故障,會自動停車?!斑@個裝置必須在發(fā)生緊急情況時才能松開?!?/p>

來源:重慶商報 編輯:于姝楠

 

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