安全性高

時速100公里50秒剎住 按緊急按鈕可逃生

地鐵1號線1列重達200噸（每列有6節(jié)車廂），如果一旦遇到緊急情況，即使時速達到100公里，列車也能在50秒內(nèi)戛然停止。馮伯欣介紹，地鐵1號線的安全性很高。

同時，遇到緊急情況，列車會自動分成兩段，馮伯欣介紹，6節(jié)車廂被分成兩個部分，每3節(jié)為一個單元，每個單元之間是用半自動車鉤連接，任何部分的車廂出現(xiàn)突發(fā)情況，都能第一時間分成兩段，以便于檢修和救援。

列車上碰到突發(fā)情況，車門打不開怎么辦？不用擔(dān)心，市軌道集團車輛公司經(jīng)理吳新安說，在每個車門旁有一個緊急按鈕，碰到突發(fā)情況，市民可打開按鈕，旋轉(zhuǎn)至“報警位”，向車上駕駛員報警，打開車門，迅速疏散。

吳新安說，車廂內(nèi)還安裝有攝像頭，對車廂進行監(jiān)控，保證乘客乘車安全。

8個美眉司機都是大學(xué)生

地鐵一號線不僅擁有漂亮的石榴紅車廂，車內(nèi)的風(fēng)景也同樣靚麗——在一號線的駕駛員中，由8名平均年齡25歲的青春女生組成的“女子巾幗班”駕駛員昨日也亮相。

司機從三種人群選拔

一號線地鐵駕駛員主要來源于三個方面。一是從社會公開招聘部分專業(yè)對口，有相關(guān)行業(yè)工作經(jīng)驗的司乘人員進行培訓(xùn)取證。二是從重慶軌道交通二號線抽調(diào)部分老駕駛員到地鐵一號線進行培訓(xùn)取證。三是從社會各大專院校招聘優(yōu)秀畢業(yè)生到地鐵一號線進行培訓(xùn)取證。在這些駕駛員大都受過高等教育，平均年齡30歲。

目前，一號線已有59名司機，另外還有37名司機正在培訓(xùn)。

女司機身高需1米6以上

據(jù)了解，一號線的“女子巾幗班”是重慶軌道交通的第一批女子地鐵駕駛員，她們平均年齡在25歲，6人擁有本科學(xué)歷，2人擁有?？茖W(xué)歷。

“我大學(xué)學(xué)的專業(yè)是圖片攝影，現(xiàn)在卻成了一名地鐵駕駛員。”說起自己的經(jīng)歷，22歲的任超現(xiàn)在覺得像做夢?！暗罔F駕駛員的選拔門坎很高，女生要求1米6以上，男生要求1米68以上，雙眼視力在5.0以上，而且不能有色盲和色弱?！比纬f，除了這些以外，她們還須具備大專以上學(xué)歷?？忌系罔F駕駛員后，她和姐妹們就進入了一年的考證前培訓(xùn)?！芭嘤?xùn)內(nèi)容包括理論知識、安全知識、技術(shù)要領(lǐng)、應(yīng)急預(yù)案、故障處置、實際操作等?！?/p>

每天工作3~4小時

“我們不僅要會開車，還要能夠發(fā)現(xiàn)和檢查出車輛的故障，操作車輛時，停車距離不能超過或低于規(guī)定距離的25厘米，要求很精確。”任超說，“在發(fā)生緊急情況時，我們必須在3分鐘之內(nèi)處置好。”

今年27歲的“巾幗班”班長周潔曾是二號線的駕駛員，駕齡已經(jīng)有6年。在她看來，開地鐵和輕軌的最大區(qū)別就在于，地鐵處在黑暗的地下，視覺上的盲區(qū)要比輕軌多，因此在駕駛過程中需更加小心。周潔介紹，她們每個人駕駛地鐵每天大概要跑三四個來回。“總的時間大約三四個小時。”

周潔說，在地鐵運行過程中，駕駛員需要一直將手按在一個類似汽車排擋桿的裝置上，一旦手離開該裝置3秒鐘以上，控制中心會反映出車輛出了故障，會自動停車?！斑@個裝置必須在發(fā)生緊急情況時才能松開?！?/p>

來源：重慶商報 編輯：于姝楠