國家發(fā)改委日前委托中咨公司，組織開展福州至平潭鐵路可研評(píng)估

記者從省發(fā)改委獲悉，7月27日—29日，國家發(fā)展改革委委托中咨公司組織開展福州至平潭鐵路可研評(píng)估。省發(fā)改委將會(huì)同省鐵辦跟蹤項(xiàng)目節(jié)能報(bào)告評(píng)估情況，爭取近期獲得國家發(fā)改委批復(fù)，以實(shí)現(xiàn)今年底開工建設(shè)。

福平鐵路是連接福州與平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，線路由福州站引出，經(jīng)鼓山、福州南站、長樂首占、松下，跨越人嶼島、長嶼島、小練島、大練島至平潭島，線路長88.5公里，共設(shè)車站6座。線路穿越海壇海峽段采用公鐵合建橋梁方案，合建段長14.8公里。

據(jù)介紹，專家組進(jìn)行了實(shí)地踏勘與調(diào)研，聽取了設(shè)計(jì)單位的項(xiàng)目介紹與省市有關(guān)代表以及南昌鐵路局的意見，對(duì)可研報(bào)告中的公鐵合建方案、運(yùn)量預(yù)測(cè)、施工安全、防風(fēng)措施、資金估算等方面提出了全面系統(tǒng)的評(píng)估意見。

專家組認(rèn)為：新建福州至平潭鐵路是必要的。建成后將改善平潭島對(duì)外交通薄弱的狀況，方便旅客出行、貨物運(yùn)輸，增強(qiáng)平潭自身發(fā)展的能力和實(shí)力；有助于加強(qiáng)福州、長樂、平潭與沿海產(chǎn)業(yè)帶其他城市之間的聯(lián)系，強(qiáng)化海西經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路網(wǎng)架構(gòu)，打造沿海產(chǎn)業(yè)帶新的對(duì)外通道。

下階段，省發(fā)展改革委將督促項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位盡快完成可研報(bào)告的修改補(bǔ)充，并協(xié)調(diào)中咨公司盡快形成評(píng)估意見，上報(bào)國家發(fā)改委。還將會(huì)同省鐵辦跟蹤項(xiàng)目節(jié)能報(bào)告評(píng)估情況，爭取近期獲得國家發(fā)改委批復(fù)，實(shí)現(xiàn)今年底開工建設(shè)。（記者 薛輝 實(shí)習(xí)生趙倩云）