同城化交通 率先開(kāi)通廈漳城際直達(dá)公交

規(guī)劃要求，加快廈漳第二跨海通道、廈漳城際軌道、廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速通道等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目前期工作，完善三地市路網(wǎng)對(duì)接，縮短城際時(shí)空間距，實(shí)現(xiàn)都市區(qū)人流、物流、信息流的高效互通。

統(tǒng)籌布局廈漳泉跨行政區(qū)域公交線，加快改造為“城市公交”，按照“兩兩對(duì)等”原則，推進(jìn)公交常態(tài)化、密集化。計(jì)劃在廈漳（角美）交界處，建立公交樞紐換乘站，方便旅客換乘，并力爭(zhēng)率先開(kāi)通廈漳城際直達(dá)公交；改造提升公共交通智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三地市公交一卡通異地使用和結(jié)算，在此基礎(chǔ)上規(guī)劃建設(shè)漳州公交智能調(diào)度中心。

建立符合區(qū)域交通一體化特點(diǎn)的智能交通管理系統(tǒng)，包括出行信息系統(tǒng)、商業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛管理系統(tǒng)、公共交通管理系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、數(shù)字地圖系統(tǒng)和數(shù)字港航系統(tǒng)等，通過(guò)整合都市區(qū)內(nèi)各種交通資源，實(shí)現(xiàn)都市區(qū)內(nèi)交通資源的合理分配，同時(shí)帶動(dòng)都市區(qū)交通一體化的形成。

軌道交通 力爭(zhēng)開(kāi)建城際軌道1號(hào)線

在軌道交通方面，“十二五”期間，漳州計(jì)劃完成投資54億元，續(xù)建廈深、龍廈高速鐵路漳州段及港尾鐵路，加快寧漳快速鐵路漳州段、寧漳貨運(yùn)專線漳州段前期工作，到2013年，新增3條鐵路262公里，屆時(shí)將有3條進(jìn)出省通道和1條疏港鐵路在漳州境內(nèi)貫通交會(huì)。

另外，規(guī)劃中提到，根據(jù)《廈漳泉大都市區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，漳州境內(nèi)規(guī)劃城際軌道1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、5號(hào)、9號(hào)共5條線，線路總長(zhǎng)約292公里，其中1號(hào)線規(guī)劃2020年前建成，2號(hào)、3號(hào)線規(guī)劃2030年前建成，5號(hào)、9號(hào)線為遠(yuǎn)景規(guī)劃線路?！笆濉逼陂g力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)城際軌道1號(hào)線。

在機(jī)場(chǎng)方面，“十二五”期間，漳州擬計(jì)劃投資7.7億元，以建設(shè)東南沿海重要的支線機(jī)場(chǎng)為目標(biāo)，建成4C級(jí)民用機(jī)場(chǎng)及其配套設(shè)施，構(gòu)建漳州“海陸空立體交通格局”。