據(jù)廣東媒體報(bào)道，昨日上午，廈深鐵路最后一座隧道——紅棉隧道順利貫通，這意味著廈深鐵路隧道已全線貫通。最新消息表明，廈深鐵路爭(zhēng)取今年9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月達(dá)到試運(yùn)營條件，或?qū)⒃诿髂瓿跽介_通運(yùn)營。

攻堅(jiān) 紅棉隧道下月鋪軌

紅棉隧道被廈深鐵路建設(shè)者稱為最難的“攔路虎”。據(jù)施工方介紹，紅棉隧道位于深圳龍崗區(qū)，雖然全長僅1410米，但屬于高風(fēng)險(xiǎn)淺埋隧道，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穿越道路和管道眾多，屬于高風(fēng)險(xiǎn)、高難度的全線重點(diǎn)控制性工程。此外，紅棉隧道所在的廈深鐵路12標(biāo)段，比其他標(biāo)段晚開工將近兩年時(shí)間，而且該隧道位于深圳市區(qū)內(nèi)，跨公路、鐵路、河道等交通線路繁多，涉及征拆的廠房、民居眾多，給緊張的工期帶來了更大壓力。

隨著難題被攻克，施工方中鐵二十五局正組織大量運(yùn)輸車輛與設(shè)備全線上道碴與軌枕，6月中旬將鋪下第一根長軌。

工程 全長502公里連接三個(gè)特區(qū)

廈深鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中上海至深圳沿海鐵路的重要組成部分。廈深鐵路東接鷹廈、福廈、龍廈鐵路，西與京廣、廣深、廣茂鐵路相連，不僅連接了廈門、汕頭、深圳三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，還把珠三角地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)連接起來，對(duì)促進(jìn)整個(gè)華南、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。

廈深鐵路包括廈門樞紐配套工程、深圳樞紐配套工程和汕頭聯(lián)絡(luò)線進(jìn)汕頭樞紐站工程，線路全長502公里，全線設(shè)前場(chǎng)、東孚、角美、漳州南、漳浦、云霄、詔安、饒平、龍湖南、汕頭、潮汕(沙溪)、潮陽(谷饒)、普寧(流沙)、葵潭、陸豐、汕尾、鮜門、惠東、惠州南、龍崗、深圳等站。

便捷 三小時(shí)從廈門到深圳

廈深鐵路建成后，從廈門到深圳將非常便捷。目前，兩地未開通火車；乘坐大巴從廈門到深圳，需要8個(gè)小時(shí)。廈深鐵路建成通車后，時(shí)速200公里的動(dòng)車將使兩地往來時(shí)間縮短至三四個(gè)小時(shí)。如果是時(shí)速250公里的動(dòng)車，廈深兩地往來僅需要2個(gè)多小時(shí)。

據(jù)推算，廈深鐵路的大致票價(jià)為:廈門到深圳全程一等票價(jià)在190元左右，二等票價(jià)在160元左右(最終以鐵道部公布的票價(jià)為準(zhǔn))。（記者 徐景明）

實(shí)習(xí)編輯：段咪