向莆鐵路9月30日通車(chē) 廈門(mén)到南昌只需6.5小時(shí)

2013-07-22 10:38:49 來(lái)源:臺(tái)海網(wǎng)
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向莆鐵路9月30日通車(chē) 廈門(mén)到南昌只需6.5小時(shí)

今年國(guó)慶想要去南昌玩,除了乘坐飛機(jī)、自駕車(chē)之外,廈門(mén)市民又多了一個(gè)新選擇,那就是坐動(dòng)車(chē)去南昌。六個(gè)半小時(shí),舒舒服服游江西。記者昨日從南昌鐵路局了解到,歷時(shí)5年建設(shè)施工,向(塘)莆(田)鐵路主體工程已基本完畢,目前正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作,預(yù)計(jì)9月30日通車(chē)運(yùn)行。

[客運(yùn)]

廈門(mén)到南昌只要6.5小時(shí)

向莆鐵路西起江西南昌向塘鎮(zhèn),東至福建莆田市,是連接閩贛兩省第一條設(shè)計(jì)時(shí)速200公里、客貨共線(xiàn)的快速鐵路。經(jīng)江西撫州、南城、南豐及福建建寧、泰寧、將樂(lè)、沙縣、尤溪至永泰站分岔,分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站。正線(xiàn)全長(zhǎng)632.359公里,通車(chē)后將成為連接閩贛兩省的又一重要鐵路通道,結(jié)束閩贛兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂(lè)、尤溪和永泰7個(gè)縣不通火車(chē)的歷史。

現(xiàn)在從廈門(mén)坐火車(chē)到南昌有兩種選擇,耗時(shí)最短的是乘坐K904次列車(chē),需要近13個(gè)小時(shí);而最慢的則需要近20個(gè)小時(shí)。而向莆鐵路通車(chē)后,南昌到福州將從現(xiàn)在的11小時(shí)縮短至3個(gè)半小時(shí),南昌到廈門(mén)也將縮短至6個(gè)半小時(shí)。

向莆鐵路經(jīng)江西撫州、南城、南豐及福建建寧、泰寧、將樂(lè)、沙縣、尤溪到永泰站后分岔,分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站。 根據(jù)鐵道部的批復(fù),向莆鐵路的南昌西站至福州的區(qū)段命名是“昌福線(xiàn)”,即以南昌西站為起點(diǎn),福州為終點(diǎn);永泰至莆田的區(qū)段則命名為“永莆線(xiàn)”。

全線(xiàn)共設(shè)有23個(gè)客運(yùn)車(chē)站。其中,昌福線(xiàn)沿線(xiàn)車(chē)站有:南昌西(既有站)、三江鎮(zhèn)(既有站)、大崗(既有站)、撫州北(既有站)、撫州、騰橋、南城、南豐、西城(預(yù)留)、建寧縣北、泰寧、將樂(lè)、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長(zhǎng)慶、永泰、杜塢(既有站)、福州(既有站);永莆線(xiàn)各車(chē)站如下:永泰、涵江北、莆田(既有站)。

[貨運(yùn)]

貨物運(yùn)往內(nèi)陸福建又增新通道

向莆鐵路是一條客貨共線(xiàn)的鐵路,也就是說(shuō),它上面既會(huì)跑客運(yùn)列車(chē),也有貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)行。設(shè)計(jì)時(shí)速之所以只有200公里,就是考慮貨運(yùn)的因素。

目前,廈門(mén)的貨運(yùn)鐵路線(xiàn)路,或者是通過(guò)鷹廈線(xiàn)出省,或者是走龍漳線(xiàn)到龍巖,經(jīng)贛龍線(xiàn)出省。向莆鐵路開(kāi)通后,福建省等于增加了一條往內(nèi)陸的快速鐵路通道。向莆鐵路沿線(xiàn)的貨運(yùn)站中,向塘站作為南昌鐵路局重要的編組站,位于京九線(xiàn)和滬昆線(xiàn)的交匯點(diǎn)。位于京九鐵路和浙贛鐵路的交匯處的向塘客場(chǎng),更是向塘西八個(gè)鐵路編組場(chǎng)及浙贛線(xiàn)上下行客車(chē)的發(fā)車(chē)咽喉。今后,有更多的貨物可以通過(guò)向莆鐵路中轉(zhuǎn)到我國(guó)內(nèi)陸其他地區(qū)。

實(shí)習(xí)編輯 黃金錚

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