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要搭乘的公交車到哪里了？只要看看公交車站牌便可一目了然。昨日記者獲悉，福州公交站牌建設(shè)進(jìn)入技術(shù)比選階段，第一批電子站臺(tái)有望年內(nèi)與市民見(jiàn)面。據(jù)悉，福州五一路、五四路有望成為首批試點(diǎn)的路段。

據(jù)了解，福州市在2011年3月份就已啟動(dòng)智能公交管理系統(tǒng)的立項(xiàng)。今年年初，福州市交通委有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，力爭(zhēng)在2013年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)福州公交車站臺(tái)智能化，增設(shè)電子顯示屏，電子屏上顯示每路公交下一部車輛的到站時(shí)間，讓等車的市民心中有數(shù)。

昨日記者獲悉，目前福州公交電子站牌已進(jìn)入技術(shù)比選階段，待選定運(yùn)用哪個(gè)技術(shù)后將進(jìn)入招投標(biāo)與試點(diǎn)。哪些路段有可能納入首批試點(diǎn)呢？有知情人士透露，首批有一縱兩橫共三條線，其中就包括了五一路、五四路，在這些道路試點(diǎn)后，將進(jìn)行逐步推廣，不過(guò)上述試點(diǎn)道路尚未得到福州市交通部門的確認(rèn)。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目目前還處于技術(shù)比選階段，具體方案尚未確定，待選定運(yùn)用哪個(gè)技術(shù)后將進(jìn)入招投標(biāo)與試點(diǎn)階段。

與原來(lái)的公交站牌相比，電子站牌最便民的無(wú)疑是只要在站臺(tái)上就可了解到各線路公交車的行駛情況，特別是一些線路改道。智能公交系統(tǒng)運(yùn)行后，乘坐公交車的市民可通過(guò)電子站牌實(shí)時(shí)查詢車輛到站信息，包括自己等待的公交車實(shí)時(shí)的行駛站牌位置、還有幾分鐘可等到車輛，這樣就讓乘客更方便，解決了等車過(guò)久、盲目等車等問(wèn)題。

今后一些車輛人滿為患，一些車輛鮮有人坐的情況也將有所改善。公交電子站牌應(yīng)用后，整個(gè)公交網(wǎng)就形成了，通過(guò)監(jiān)控車輛行駛情況，便可掌握車輛所處位置，使發(fā)車頻率更加均勻、載客量更加合理，避免了有的車輛超載行駛，有的車輛幾乎是空駛的情況發(fā)生。此外，在公交站臺(tái)，等車的市民還可利用等車時(shí)間看看本地的實(shí)事新聞播報(bào)等信息。

據(jù)介紹，在福州電子公交建設(shè)中將利用太陽(yáng)能進(jìn)行供電，達(dá)到節(jié)能的目的。一般情況下，太陽(yáng)能供電能夠滿足電子公交站牌的日常用電需求，太陽(yáng)能設(shè)備還會(huì)有儲(chǔ)存能源的功能。除了太陽(yáng)能供電外，在建設(shè)中也會(huì)考慮到“雙保險(xiǎn)”，還會(huì)有其他供電設(shè)備。（記者謝丹）

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