廈門始發(fā)動(dòng)車有望直達(dá)重慶 渝利鐵路計(jì)劃年底通車
記者日前了解到,除了廈深鐵路外,另一條渝利鐵路(重慶到利川)也計(jì)劃在年底貫通。據(jù)悉,渝利鐵路是中國鐵路四縱四橫快速鐵路網(wǎng)中的第一橫——滬漢蓉鐵路通道的一部分。
滬漢蓉鐵路通道運(yùn)營后,從廈門始發(fā)的動(dòng)車有望再“向西”一步。目前,通過向莆鐵路,從廈門始發(fā)的動(dòng)車可通達(dá)武漢,而武漢正是滬漢蓉鐵路通道的“中點(diǎn)”,這就意味著動(dòng)車可以繼續(xù)向西,直達(dá)重慶、成都。當(dāng)然,具體車次的安排還要以鐵路部門最終運(yùn)行圖為準(zhǔn)。
眾所周知,春運(yùn)期間,廈門往武漢、重慶方向均是“一票難求”,尤其是返鄉(xiāng)農(nóng)民工對車票的需求量很大。動(dòng)車開行后,廈門前往重慶的動(dòng)車運(yùn)營時(shí)間有望控制在13小時(shí)左右,而目前廈門往重慶北的普速列車運(yùn)行時(shí)間為約35小時(shí)。旅行時(shí)間的大幅壓縮,將顯著提升廈門往此方向的運(yùn)力,緩解春運(yùn)高峰客流壓力。
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一批新型動(dòng)車將上路
更舒適高效
可增強(qiáng)廈門鐵路運(yùn)力
一批新動(dòng)車組近日開始交付南昌鐵路局,或?qū)⒂糜谠鰪?qiáng)向莆鐵路運(yùn)力,以及今年底明年初廈深鐵路通車后的運(yùn)營使用。記者昨日了解到,新交付的為時(shí)速250公里的CRH2A型動(dòng)車組,設(shè)備較先進(jìn),如擁有影音系統(tǒng),同時(shí)列車密閉性也有提升,過隧道時(shí)乘客耳鳴情況會(huì)減輕。
此次交付使用的動(dòng)車組也被稱為“統(tǒng)型”動(dòng)車組,即不同廠家動(dòng)車組的座位、衛(wèi)生間、開水爐、大件行李的位置等都是完全相同的,車輛定員及連掛接口等也一致,可以互相備用、救援,大大提高了列車的使用率。(記者徐景明)
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