如圖，需要二次過街的電動車由井大路經(jīng)仙塔街路口開到對面的聯(lián)通大廈，遇到紅燈時，則進入“二次過街等待區(qū)”等待，，只需一次過街的電動車由東街開到對面的聯(lián)通大廈，同上。這避免了此前出現(xiàn)的非機動車占用機動車道等候的情況。

本報記者鄭旭光陳錦娜呂誠文/圖

 

昨日，在福州東街與仙塔街交叉路口的人行道上，出現(xiàn)了一套全新的路面標識——二次過街等待區(qū)，二次過街的非機動車在白色的實線內(nèi)（等待區(qū)內(nèi)）等待，而剛進入十字路口的非機動車則在實線外等待。

“這是東街派出所試點設(shè)置的‘二次過街等待區(qū)’，此舉在福州是首創(chuàng)的?！睎|街派出所的副所長佘民表示，針對沒有安全島的十字路口，東街派出所試點設(shè)置二次過街等待區(qū)，目的是讓機動車、非機動車、行人在通過路口時，嚴格分流，減少三股交通流之間的干擾。

非機動車扎堆路口，堵了機動車的道

昨日上午10時30分許，在東街與仙塔街交叉路口，由東街開過來的機動車不能直接右轉(zhuǎn)進入仙塔街，必須繼續(xù)前行一段距離后，才能順利右轉(zhuǎn)進入仙塔街。

“關(guān)鍵是非機動車堵住了路口?！痹诼房趫?zhí)勤的協(xié)警孫先生稱，東街、仙塔街附近每天都有大量的車流和人流，非機動車經(jīng)常扎堆在該路口的機動車道等待，影響了機動車的通行。

昨日，記者觀察發(fā)現(xiàn)，非機動車之所以扎堆停在該路口，除了人流量大外，還另有原因：一次就能過街的非機動車已在路口等待，首先占用了路口的等待區(qū)域，而需要二次才能過街的非機動車在第一次過街后，就只能停在機動車道上等待二次過街了。

設(shè)置“二次過街等待區(qū)”，功能類似“安全島”

“要解決路口亂象，必須讓非機動車有序通行。”東街派出所副所長佘民說，經(jīng)過研究，東街派出所民警首次在東街與仙塔街交叉路口嘗試“二次過街等待區(qū)”。

昨日下午，記者在東街與仙塔街西南側(cè)三山大廈人行道上發(fā)現(xiàn)了這一細微的變化：只見路口人行道上緊挨著機動車道的區(qū)域被劃出了一塊“二次過街等待區(qū)”，該區(qū)域四周地面粘貼著白色標識線，標識線旁并標有“紅燈請勿過街”的提醒。

“這個等待區(qū)有點類似安全島?！辟苊衽e例說，當行人和非機動車過街后，由協(xié)管員和民警引導到二次過街等待區(qū)域內(nèi)，而之前在人行道上通行的行人和非機動車則在等待區(qū)外等待，使得所有等候的行人和非機動車均有序地?？吭谌诵械郎希鴱臇|街口方向往東行駛至旗訊口的機動車便能順利右拐行駛至仙塔街。

佘民稱，如果這一做法在東街與仙塔街路口試行成功以后，今后轄區(qū)內(nèi)存在人車混行的路口，都可以考慮推廣這一做法。

試行首日市民還不太適應(yīng)，警方將加強引導

昨日是非機動車“二次過街等待區(qū)”推出首日，記者在現(xiàn)場觀察看到，兩名民警、一名協(xié)警負責現(xiàn)場疏導及講解，一些市民在交警講解一次后，馬上停在等待區(qū)外。同時，記者也看到多數(shù)騎電動車、自行車的市民，仍習慣性地按照舊有的方式，停在了等待區(qū)內(nèi)，有些甚至還停在了斑馬線上。

東街派出所副所長佘民說，“二次過街等待區(qū)”剛剛設(shè)置，很多市民還不太適應(yīng)新的標識，接下來他們將加強在路口的講解和引導力度，保證路口的通行更順暢。