“電驢轉(zhuǎn)彎要打燈”獲采納 “放開摩禁”未通過

廣西新聞網(wǎng)-南國早報記者 郭燕群

南寧市人大常委會辦公廳就《南寧市道路交通安全條例（征求意見稿）》向社會公開征求意見，截至1月25日，市民通過電話、電子郵件、信函等，共提出180多條意見、建議，主要涉及停車泊位設(shè)置、臨街道路出入口機動車道閘設(shè)置、道路交通安全教育、電動自行車管理、殘疾人機動車管理等方面。1月26日，南寧市人大法制委就廣大市民群眾關(guān)注的意見和建議予以回應(yīng)

這些建議將獲采納

●規(guī)范電動自行車車燈使用

市民意見：夜晚開車的時候看到很多電動車車主為了省電，不開燈。這樣會很難判定他們的具體位置，是極其危險的。

部門回應(yīng)：晚上電動車不開車燈行駛的確存在很大的安全隱患，容易導(dǎo)致事故發(fā)生。因此，有必要在《條例》中作出相關(guān)規(guī)范。

解決方案：擬增加“電動自行車在轉(zhuǎn)彎時，安裝有轉(zhuǎn)向燈的應(yīng)當(dāng)開啟轉(zhuǎn)向燈，沒有轉(zhuǎn)向燈的，應(yīng)當(dāng)在確保安全的前提下進行。在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，安裝有前照燈的應(yīng)當(dāng)開啟前照燈”的規(guī)定。

●設(shè)置停車泊位征求意見

市民意見：市區(qū)停車泊位設(shè)立能否征求沿街單位、街道辦事處意見。有些停車泊位設(shè)置影響臨街單位出入，有些路段車流量少的停車位取消了，而有些車流量大的路段反而設(shè)置停車泊位。

部門回應(yīng)：設(shè)置停車泊位主要是考慮道路的交通流量，但同時也要照顧沿街群眾的出行方便。管理部門在作出決策之前充分聽取各方意見有助于提高決策的科學(xué)性。

解決方案：擬增加“道路停車泊位在設(shè)置前應(yīng)當(dāng)在設(shè)置單位的門戶網(wǎng)站、社區(qū)居委會公示停車泊位設(shè)置方案，并征求臨街利害關(guān)系人意見，公示時間不少于三個工作日”規(guī)定。

●提高公交專用道使用效率

市民意見：除公交車外，《條例》只允許正在接送職工上下班的客車使用公交車專用道，范圍太窄。

部門回應(yīng)：允許所有大中型客車使用公交車道，可以提高公共汽車專用道的使用效率，避免加劇其他道路的擁堵。

解決方案：擬修改為“正在接送中小學(xué)生、幼兒的校車和大中型客車在不妨礙公共汽車行駛的前提下，可以使用公交車專用車道”。

●臨街道閘設(shè)置不宜“一刀切”

市民意見：臨街單位或小區(qū)在其總平面規(guī)劃方案中就有明確的建筑后退道路紅線的要求，不同等級、寬度的道路建筑后退道路紅線的距離不同，且與建筑的高度也有一定關(guān)系。實際中受條件所限，有的單位和小區(qū)出入道閘口只能開在城市主干道上。但對大型購物中心、停車場等車流量大的單位來說，10米只是最基本的要求（相當(dāng)于三輛小車蓄車長度），條件允許的，應(yīng)該加大退距。如硬性規(guī)定離街道10米，不免有些“一刀切”。對已有的機動車出入口道閘整改應(yīng)當(dāng)慎重，如果確需整改的，政府應(yīng)當(dāng)給予相應(yīng)補貼。

部門回應(yīng)：臨街出入口的機動車道閘退距是非常有必要的，但不區(qū)分各種道路情況作出“一刀切”的規(guī)定，與客觀實際不符。根據(jù)不同的道路情況作區(qū)別規(guī)定，才會具備操作性和可執(zhí)行性。

解決方案：《條例》擬將相關(guān)規(guī)定修改為：城市道路沿街單位或者住宅小區(qū)的出入口設(shè)置機動車道閘的，在單位或者住宅小區(qū)的空間距離可以滿足的前提下，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（一）出入口所在道路為城市支路的，欄桿正面距離人行道路沿石不得少于3米；

（二）出入口所在道路為城市次干路的，欄桿正面距離人行道路沿石不得少于6米；

（三）出入口所在道路為城市主干路的，欄桿正面距離人行道路沿石不得少于10米。

臨街單位或者住宅小區(qū)出入口需設(shè)置機動車道閘的，在報請規(guī)劃部門審定的建設(shè)工程設(shè)計方案中應(yīng)當(dāng)明確道閘的設(shè)置方案。

本條例實施前需要新設(shè)置道閘的，應(yīng)當(dāng)符合前款規(guī)定。

●修改左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)相關(guān)規(guī)定

市民意見：機動車在某些設(shè)置有左轉(zhuǎn)彎等候區(qū)的路口（主要是在到達紅綠燈路口前沒設(shè)置有左拐掉頭的開口）需要左拐掉頭時，按理是要等左轉(zhuǎn)彎信號為放行信號才能左拐掉頭，但出現(xiàn)上述所說的情形時，是否也要進入左轉(zhuǎn)彎等候區(qū)后才能掉頭（特別是排在前面的車輛）？如要會否造成不必要的堵塞？

部門回應(yīng)：市民的意見提得很好，實際中確實要考慮這種情況，對《條例》原來確定的左轉(zhuǎn)彎等候區(qū)的制度作出修正，使其更加科學(xué)、合理。

解決方案：擬增加“掉頭的機動車不進入左轉(zhuǎn)彎等候區(qū)”的規(guī)定。