南寧吳圩機場第二高速公路吳圩機場段效果圖

南寧吳圩機場第二高速公路明陽互通段效果圖

南寧新聞網—南寧晚報訊（記者覃琳）昨日上午，南寧市舉行2015年“開門紅”重大項目開（竣）工活動，玉象路二期工程、吳圩機場第二高速公路開工建設，羅文大橋竣工通車，普洛斯南寧現(xiàn)代電子商務工業(yè)倉儲中心落成。

玉象路二期（五象大道—秋月路）項目位于五象新區(qū)玉洞片區(qū)、物流基地兩個片區(qū)交界處，是一條南北向的城市主干路。該隧道是目前南寧市第一條采取暗挖式施工的城市隧道，預計年底建成通車。玉象路建成后，從柳沙半島經過五象大橋、玉象路只需要幾分鐘便可進入五象新區(qū)核心區(qū)。吳圩機場第二高速公路起于吳圩機場，終于銀海大道—玉洞大道交叉口。

隨著玉象路二期（五象大道—秋月路）項目、吳圩機場第二高速公路的建成，將對五象湖片區(qū)、玉洞片區(qū)以及銀海片區(qū)的社會與經濟發(fā)展帶來積極的影響，對完善城市交通路網，加快五象新區(qū)開發(fā)，改善路網建設具有極其重要的意義。

羅文大橋建成通車，不僅能夠惠及南北兩岸居民，還將提升相思湖片區(qū)建設，促進南寧城西的交通發(fā)展。另外，昨日，首期投資約2.2億元的普洛斯南寧現(xiàn)代電子商務工業(yè)倉儲中心項目竣工，該項目正式運營后預計將實現(xiàn)年營業(yè)收入10億元，年稅收3000萬元。

區(qū)市領導余遠輝、周紅波、謝壽堂、岑可成等出席昨日的開（竣）工儀式。開（竣）工儀式結束后，余遠輝、周紅波、謝壽堂、岑可成一行還來到江南區(qū)標準廠房項目，深入廣西泉港、工業(yè)標準廠房、產投集團企業(yè)公園等各個建設現(xiàn)場考察調研。

據介紹，江南區(qū)標準廠房項目選址于沙井工業(yè)園區(qū)下津路北側，建設用地約200畝，計劃總投資9.6億元，廠房總面積30.8萬平方米。目前累計完成投資3.5億元，完成17棟廠房建設，已與15家企業(yè)就10萬平方米廠房達成購買意向。

余遠輝表示，當前標準廠房項目正在陸續(xù)建成，要充分發(fā)揮好標準廠房的功能，緊緊圍繞產業(yè)特性、行業(yè)特點、企業(yè)特征進行招商引資工作；要完善配套設施，突出標準廠房的實用性，提前謀劃、統(tǒng)籌推進相關項目招商及今后的運營工作；要加強與進駐企業(yè)對接，盡快促進企業(yè)投產、真正發(fā)揮效益、提升園區(qū)產業(yè)發(fā)展水平。各級各部門要全力支持標準廠房建設和招商，加強溝通協(xié)作，優(yōu)化服務，對進駐的企業(yè)審批項目開辟“綠色通道”，及時解決各類問題和困難。

項目逐個看

羅文大橋建成通車 記者 梁楓 攝

開車去機場，年底多條高速路

位置：南寧吳圩機場第二高速公路起于吳圩機場，終于銀海大道—玉洞大道交叉口

南寧吳圩機場第二高速公路項目分為城市快速路段和高速公路段。今年，項目建設的內容主要是城市快速路段的一期工程以及高速公路段。

城市快速路段起點為玉洞銀海大道交叉口，上跨繞城高速、南環(huán)鐵路后，終點至居仁村附近，計劃分兩期建設。其中，一期建設除銀燈立交外的城市快速路（銀燈立交至玉洞西收費站）道路主線工程，道路寬68米，雙向8車道，設計時速為80公里，道路長約2.7公里；二期建設銀燈立交工程。

高速公路段從擬建的玉洞西收費站開始到南寧機場進場路，路線長19.4公里，道路寬42.5米，雙向6車道，設計時速為120公里，計劃建設工期為10個月。

吳圩機場第二高速公路是南寧市中心城區(qū)對外交通路網建設的主要組成部分，是連接五象新區(qū)與吳圩機場的快速通道。項目的建設對促進空港新城、五象新區(qū)的開發(fā)建設，提高機場集疏運效率和南寧經友誼關至東盟高速公路主通道服務水平，加強機場至市區(qū)交通通道應急保障能力和路網穩(wěn)定性，帶動城市整體向南發(fā)展具有重要意義。

羅文“海鷗”，帶你“飛躍”邕江

位置：羅文大橋北北起羅文大道，跨越邕江，連接五象大道延長線

羅文大橋主體工程由主橋（海鷗式拱橋）、預應力砼連續(xù)箱梁引橋及立交匝道橋、引道（含主線引道和匝道橋引道）三部分組成，工程線路全長1408.52米。大橋北起羅文大道，跨越邕江，連接五象大道延長線，途中與江北大道、江南大道相交，雙向6車道，設計時速60公里。

按照設計，大橋采用海鷗式拱橋形式，擁有白色的橋身，還有柔和圓潤酷似海鷗翅膀線條的拱圈，無論從哪個角度來看，都像一只在江面飛翔的海鷗，往來于邕江兩岸之間，成為邕江上又一道靚麗的風景。項目于2012年9月開工建設，2015年1月30日實現(xiàn)主線通車。

建成后的羅文大橋不僅能夠惠及沿線居民，對提升江南片區(qū)和高新區(qū)經濟發(fā)展，構建南寧市交通樞紐和區(qū)域性國際城市，完善城市路網結構，具有極其重要的意義。

暗挖城市隧道 玉象路是南寧第一條

項目：玉象路二期（五象大道—秋月路）動工位置：五象新區(qū)玉洞片區(qū)、物流基地兩個片區(qū)交界處

玉象路二期（五象大道—秋月路）項目位于南寧市五象新區(qū)玉洞片區(qū)、物流基地兩個片區(qū)的交界處，項目路線設計全長2984米，設計速度為50公里/小時，道路紅線寬48米，雙向8車道。

玉象路二期（五象大道—秋月路）工程包含一座全長440米的拱形暗挖隧道。隧道分為機動車隧道與非機動車隧道，均為上下行分離設置，機動車隧道與非機動車隧道均分為左右洞，即隧道群為四個分離式小凈距隧道。據悉，該隧道是目前南寧市第一條采取暗挖式施工的城市隧道。預計年底建成通車。

項目建成后，南寧吳圩機場與市區(qū)可通過柳沙半島—五象大橋—玉象路—玉洞大道—南寧吳圩機場第二高速公路實現(xiàn)互通，將對五象湖片區(qū)、玉洞片區(qū)以及銀海片區(qū)的社會與經濟發(fā)展帶來積極的影響，對完善城市交通路網，加快五象新區(qū)開發(fā)，改善路網建設具有極其重要的意義。

現(xiàn)代倉儲中心 不只是存貨那么簡單

項目：普洛斯南寧現(xiàn)代電子商務工業(yè)倉儲中心落成 位置：南寧經開區(qū)北部灣科技園區(qū)內

昨日，首期投資約2.2億元的普洛斯南寧現(xiàn)代電子商務工業(yè)倉儲中心項目竣工，該項目位于南寧經開區(qū)北部灣科技園區(qū)內，主要建設約6萬平方米的自動化倉儲中心，引進以電子商務商貿服務以及相關物流配套為主的產業(yè)。項目正式運營后預計將實現(xiàn)年營業(yè)收入10億元，年稅收3000萬元。

提及倉儲中心，很多人會想到就是倉庫存貨，而實際上，目前，該項目進駐企業(yè)都不僅僅傳統(tǒng)意義上的靜態(tài)倉儲，而是隨著社會需求變化，該項目倉儲功能多元化，扭轉成為動態(tài)倉儲模式。通俗的說，就是倉儲中心租賃給物流公司使用，在一定程度上促進了本地電子商務產業(yè)發(fā)展。

目前該項目已經有韻達、百世匯通、德邦、華宇、蘇寧物流進駐。倉儲中心內道路寬敞，各大倉儲車間劃分不同功能。一些大型物流運輸車輛可直接在工作車間門前卸貨。在韻達物流公司車間內，寬敞的倉儲空間，安裝了自動化傳送帶，以及智能化分揀，在一定程度上減少了人力成本，改變了過去物流企業(yè)小而分散的分揀中心局面，一個場地就可以接納下從全國各地發(fā)往南寧的包括快遞，最直接好處，往后電商促銷雙十一以及各種節(jié)慶日，大容量倉儲空間，不在擔心爆棚的壓力。（記者覃琳 彭媛媛）