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南寧東收費站
安吉東收費站
玉洞西收費站
從阡陌交通到高樓林立，南寧埌東、鳳嶺新區(qū)正用自己全新的面貌向人們詮釋著城市東擴(kuò)發(fā)展的含義。
今年南寧東擴(kuò)的步伐再加快：6月底，南寧三岸、安吉、玉洞3個收費站要實現(xiàn)外遷，南寧城市將東擴(kuò)15公里，實現(xiàn)擴(kuò)容，約56公里的環(huán)城高速公路將移交由南寧市改造為城市快速道路，形成超越行政區(qū)域界限的大南寧“一小時經(jīng)濟(jì)圈”。
記者昨日從項目的代建業(yè)主南寧城市路橋公司了解到，南寧東、安吉東、玉洞西3個新收費站的建設(shè)正在緊鑼密鼓地按計劃推進(jìn)，屆時實現(xiàn)升級后的收費站將成為開放、現(xiàn)代、富有地方特色的“南寧窗口”：南寧東收費站、玉洞西收費站以“風(fēng)生水起北部灣”為設(shè)計理念，展現(xiàn)南寧作為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)龍頭的寓意形象；安吉東收費站以南寧市的市花朱槿為設(shè)計理念，展示“朱槿迎客來”新姿。
問：怎么建？ 答：展“風(fēng)生水起北部灣”新姿
南寧東收費站收費車道為11入24出，比現(xiàn)在的三岸收費站大一倍有余。安吉東收費站收費車道為6入11出，玉洞西收費站收費車道為6入11出。3個新收費站都將建設(shè)ETC專用車道。
南寧東、安吉東、玉洞西3個新收費站的建設(shè)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。南寧城市路橋公司環(huán)城高速公路遷建項目建設(shè)辦公室常務(wù)副主任宋剛寧介紹說，南寧路橋公司成立了環(huán)城高速公路遷建項目建設(shè)辦公室專項負(fù)責(zé)這3個新收費站的建設(shè)工作，全力推進(jìn)項目建設(shè)，目前正在開展項目的前期工作，力爭在6月30日前完成項目建設(shè)，實現(xiàn)移交。
3個新收費站將怎么建？“新的收費站的建設(shè)將包括收費車道、收費大棚、收費廣場、道路工程，比原來的收費站更大，設(shè)施更為現(xiàn)代化，更能適應(yīng)城市發(fā)展的需要，展現(xiàn)新興城市形象?！彼蝿倢幷f。
其中，南寧東收費站以“風(fēng)生水起北部灣”為設(shè)計理念，收費大棚以波浪、漿等富有動感的構(gòu)圖形式，體現(xiàn)了南寧作為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)龍頭風(fēng)生水起的寓意形象。其中收費車道為11入24出，總計35個車道，比現(xiàn)在的三岸收費站大一倍有余。
安吉東收費站則以“朱槿迎客來”為設(shè)計理念，收費大棚以建筑的方式表示朱槿花盛開的美麗場景，造型富有雕塑感和動感。其中，收費車道為6入11出，總計17個車道。
玉洞西收費站也以“風(fēng)生水起北部灣”為設(shè)計理念。其中，收費車道為6入12出，總計18個車道。
據(jù)悉，3個新收費站都將建設(shè)ETC專用車道，方便安裝了ETC車載器的車輛通過路橋收費站不需停車卻能交納路橋費。
問：為何遷？ 答：“堵”就一個字
近年來，南寧城市化進(jìn)程日新月異，政府主要職能部門向東外移，原本遠(yuǎn)離城區(qū)的南寧三岸收費站已緊靠城區(qū)。同時，私家車數(shù)量急劇增加，導(dǎo)致廣西高速公路的交通量急劇上升，城市向東行車難。
起個大早，趕個晚集。春運高峰期間，途經(jīng)南寧三岸收費站的司機(jī)都會對這句話深有體會。柳南高速上通行緩慢的車流、密集的車禍，南寧三岸收費站門前紅綠燈處排起的進(jìn)城長龍，讓不少人感嘆高速真有點快不起來。
由于進(jìn)出高速公路交通量與城區(qū)至埌東汽車站、仙葫開發(fā)區(qū)方向的交通量匯集在一起，民族大道東段汽車行車速度大大降低，埌東汽車站和民族大道—仙葫大道平交路口更是擁堵不堪。
事實上，春運期間，除了南寧三岸收費站，其他收費站也易現(xiàn)擁堵。為了避開扎堆出城，今年春節(jié)前，去北海的南寧市民劉先生不僅錯峰出行，還特意繞道從蒲廟收費站上高速，但沒想到，一進(jìn)入高速路口，他就被堵住了。
錯峰出行，不行；繞道出行，同樣也不行。多年的出行經(jīng)驗讓很多市民感嘆，很多方法在節(jié)假日會不太靈光，因為南寧環(huán)城高速路僅45公里，在這方圓不足10公里的地方，各大收費站就布局各個方向，一旦進(jìn)出城車輛增多，車主無法避免擁堵煩惱。
“收費站的通行能力不足的情況致使部分車輛為了避開擁堵而要繞行更遠(yuǎn)的路程，也給市區(qū)交通帶來了更沉重的壓力，甚至已開始影響南寧市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展?！弊灾螀^(qū)規(guī)劃專家指出。
根據(jù)調(diào)查，南寧環(huán)城高速公路現(xiàn)有的安吉收費站及玉洞收費站由于收費通道較少，其中安吉收費站收費車道數(shù)為5入8出共13條，玉洞收費站收費車道數(shù)為2入3出共5條。安吉收費站2013年平均日出入交通量約為11818輛，玉洞收費站2013年平均日出入交通量為4289輛。幾乎每天都會出現(xiàn)車輛積聚、擁堵的狀況，每逢節(jié)日更是出現(xiàn)交通量暴增。
而作為南寧東大門的三岸收費站，是進(jìn)出南寧車輛最多的收費站，該收費站2013年平均日出入交通量達(dá)25283輛，其現(xiàn)有的車道數(shù)為7入9出共16條，每逢節(jié)日出現(xiàn)交通量暴增，此收費站也會出現(xiàn)排隊車輛過多的狀況。
如何解決南寧東出口和三岸收費站交通擁堵問題？規(guī)劃專家認(rèn)為：“三岸收費站的外移，可以緩解民族大道—仙葫平交路口的交通擁堵?！?（記者 尹海明）
