原本是香蕉大量上市的好季節(jié),但望著眼前大片即將采收的香蕉,廣東和海南部分蕉農(nóng)卻一籌莫展?！跋憬秲r(jià)格跌至谷底,爛在地里沒人收”,可以用來形容目前香蕉產(chǎn)地的形勢。自今年5月以來,廣東、海南等香蕉產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)地收購價(jià)一路狂瀉,甚至低到每500克0.2元至0.3元的“白菜價(jià)”。香蕉滯銷,價(jià)低傷農(nóng),是什么原因讓今年的香蕉價(jià)格坐上“過山車”?

香蕉賣出“白菜價(jià)”　蕉農(nóng)直呼“很受傷”

海南三亞市鳳凰鎮(zhèn)臺(tái)樓村委會(huì)村民麥亞紅與兩位投資人合伙種植的480畝香蕉今年豐產(chǎn),但是看著香蕉園里目前10多萬公斤可以銷售的香蕉,麥亞紅和兩位投資人卻怎么也高興不起來。“盡管價(jià)格低至每500克0.3元以下,但還是沒有收購商愿意收購香蕉。”麥亞紅說。

記者于6月21日上午從三亞市區(qū)驅(qū)車近1個(gè)小時(shí)到達(dá)麥亞紅的香蕉園,沿途隨處可見香蕉園,眼下正是香蕉收獲季節(jié),卻少見運(yùn)輸香蕉的車輛?！霸龠^十天左右,如果沒有收購商收購,這些香蕉將全部爛在地里!”麥亞紅心急如焚。

記者調(diào)查了解到,不光在三亞,海南其他香蕉產(chǎn)區(qū)樂東、昌江、東方等地也不同程度出現(xiàn)了香蕉滯銷、收購價(jià)狂跌的現(xiàn)象。

海南樂東黎族自治縣萬沖鎮(zhèn)幾名來自廣西的蕉農(nóng)面對(duì)剛摘下來的香蕉愁容滿面?！跋憬墩聛硪呀?jīng)好幾天,馬上就要熟了,但是沒人收購,我們非常焦慮?！苯掇r(nóng)黃甫軍告訴記者,他們種植的香蕉果實(shí)飽滿,2010年銷售情況特別好,價(jià)格最高能賣到每斤2.5元,但是不知道為何今年價(jià)格跌得這么厲害。他說,受乙烯利催熟事件影響,香蕉價(jià)格就開始大幅下跌,中間雖略有回升,但是近期又一路下滑。“我們種植香蕉的成本大約一斤0.8元,每株香蕉50斤至55斤,即使我們每株賣2元都沒人要,還不如拿去喂豬?！秉S甫軍說。

在昌江縣種植香蕉多年的文秋德和另外3個(gè)種植戶承包了約3000畝香蕉園,近期也因?yàn)榻秲r(jià)大幅下跌嚴(yán)重虧損。文秋德給記者算了一筆賬:一畝地地租需要500多元,香蕉苗每株2元左右,再加上基礎(chǔ)設(shè)施、化肥農(nóng)藥、人力等費(fèi)用,一畝地投入就要6000多元,這樣算下來,每斤香蕉至少要賣1元才能保本。“收購商很少,要賣也就是2毛錢一斤。我們今年是投入多少虧多少,心里‘很受傷’?！蔽那锏聼o奈地告訴記者。

集中上市引發(fā)價(jià)格“跳水”　流通環(huán)節(jié)加價(jià)多

海南省農(nóng)業(yè)廳南亞熱作辦主任蒙緒儒說,誘發(fā)香蕉價(jià)格“跳水”的主因是海南、廣東等地春蕉和夏蕉疊加集中上市,造成香蕉市場飽和,出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象。

蒙緒儒說,海南香蕉在全國占有季節(jié)優(yōu)勢,作為我國春蕉和夏蕉的主產(chǎn)地,集中上市期一般在3月至6月。由于年初低溫寡照天氣影響,海南春蕉的采收時(shí)間推遲了20天至30天,原本應(yīng)在4月上市的春蕉又和夏蕉上市時(shí)間“撞車”,這樣就導(dǎo)致香蕉的上市量猛增。不僅如此,原本應(yīng)8月至11月上市的廣東、廣西部分地區(qū)的香蕉提前上市,瓊、粵、桂三地香蕉大量涌入市場,再加上菲律賓、老撾、越南等外國香蕉也進(jìn)入中國,一時(shí)間香蕉市場“爆棚”,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了需求量。

據(jù)了解,香蕉滯銷的另一個(gè)原因是此時(shí)正值北方鮮果上市期,群眾可選擇的水果品種增多。三亞崖城鎮(zhèn)收購商蕭起翠說,今年香蕉市場價(jià)格不穩(wěn)定,風(fēng)險(xiǎn)很大,很難保證賺錢,而目前北方市場的桃子、杏子、西瓜等水果新鮮上市,又適合夏天解暑,所以多數(shù)收購商都不愿收購香蕉。

但是記者發(fā)現(xiàn),即便是田間地頭的香蕉價(jià)格低得可憐,農(nóng)貿(mào)市場、超市所銷售的香蕉價(jià)格依然“堅(jiān)挺”。蒙緒儒認(rèn)為,流通成本居高不下拉開了這兩頭十幾倍的價(jià)格差距。

蒙緒儒說,當(dāng)前流通、運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本太高,應(yīng)該取消的收費(fèi)項(xiàng)目還未取消。對(duì)于海南來說,目前蔬菜瓜果出島主要依靠貨車運(yùn)輸,海路、航空等運(yùn)輸方式還不普及,高昂的過海費(fèi)用大大增加了流通環(huán)節(jié)的成本。再加上國內(nèi)不少地方公路收費(fèi)名目多,也讓運(yùn)輸方苦不堪言。一些收購商為獲取利潤,在各項(xiàng)流通環(huán)節(jié)費(fèi)用固定的情況下,只能壓低收購價(jià)。

一位姓孫的河南籍收購商向記者表示,目前海南包裝工、挑工等工人難找,導(dǎo)致香蕉采摘不及時(shí)和勞工費(fèi)用高;同時(shí)海南的裝貨費(fèi)用高于內(nèi)地,收購商更愿意從內(nèi)地拉貨。